Немецкий концерн сообщил, что окончательно прощается с Россией. Процедура прекращения производственной и операционной деятельности уже началась.
ПАССАЖИРЫ
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы финского ж/д перевозчика продать все активы в России, падение ставок аренды полувагонов и риски оттока авиапилотов за границу. Транспортные издания писали об индексации зарплаты в РЖД с 1 мая, создании грузоотправителями собственных контейнерных линий на фоне роста ставок фрахта и подготовке итогового варианта предложений РЖД по индексации тарифов. Тем временем в Москве дежурных по станциям в метро могут заменить роботы, а в Крыму готовятся возобновить ж/д сообщение с Херсонской и Запорожской областями. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Эскалация военных действий на Украине привела к тому, что Вооружённые силы России начали наносить удары по объектам железнодорожной инфраструктуры. Как заявляет российское МО, впервые был нанесён удар по ЖД-объектам на западе страны и другим объектам тыловой инфраструктуры, с целью помешать поставкам западного вооружения, боеприпасов и ГСМ для группировки в Донбассе.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была докапитализация РЖД из средств ФНБ, ограничение ж/д погрузки в адрес польских погранпереходов и проблемы монополии с выплатой евробондов. Транспортные издания писали о предложении угольщиков свести к нулю перевозки контейнеров по Восточному полигону, рассмотрении Правительством изменений тарифов РЖД и заявлении Минэнерго о возможном сдвиге сроков ввода генерации на БАМе и Транссибе. Тем временем, в Москве думают, как достраивать метро после ухода из РФ иностранных архитекторов, в Санкт-Петербурге планируют путешествия в столицу на «Сапсанах» со скидками, а в Крыму ждут поездов-экспрессов. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Прозвучавшее на прошлой неделе в СМИ сообщение об отказе финансирования проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург из средств ФНБ спровоцировало суждения об очередной заморозке проекта на неопределённый срок. Очевидно, что в текущих условиях имеющиеся государственные финансовые ресурсы должны приоритетно пойти на решение оперативных задач, в частности сохранения объёмов инвестпрограммы РЖД в части развития приоритетных инфраструктурных проектов и закупок подвижного состава. Однако это не значит, что проект ВСМ однозначно заморожен.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была продажа доли РЖД во французском операторе GEFCO, переход монополии на российский софт и требование металлургов отказаться от изменения тарифов на перевозку металлопродукции. Транспортные издания писали об угрозе прекращения производства инновагонов на фоне ограничения поставок подшипников, возобновлении грузоперевозок с Финляндией спустя пару дней после их отмены и прогнозах снижения погрузки по итогам 2022 года. Тем временем, в Москве метро продлило скидку на проезд до утреннего часа пик, в Санкт-Петербурге порт Бронка попросили сделать главным перевалочным пунктом для грузов из Белоруссии, а на Урале объявили об уходе в вынужденный отпуск работников УВЗ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В числе первых жертв специальной военной операции на Украине: проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург. И дело не в том, что денег нет. Санкции обострили проблему технологического отставания. Импорт оказался если не перекрыт, то под вопросом. Стройку на время заморозили, и когда её начнут — никому не известно. Эксперты, опрошенные vgudok.com, сходятся во мнении, что, во-первых, сейчас есть куда более важные задачи, требующие решения и вложений. И во-вторых, в условиях падения уровня доходов населения запуск дорогих скоростных магистралей — идея не самая удачная.
ОАО «Российские железные дороги» наконец решились на открытие маршрутов в Крым. Западные санкции, под которые и так уже попала ЖД-монополия, больше не помеха. Глава корпорации Олег Белозёров анонсировал приход на полуостров. Оно и правильно: по факту, терять уже нечего, а заработать на курортах ещё есть возможность.
«Российские железные дороги» в начале года объявили, что пополняют парк подвижного состава сразу на 250 вагонов. Направят их как на популярные направления, то есть на юг страны в сторону курортов, так и на не самые востребованные, к примеру, в сторону полярного круга. Заказ на 249 новых пассажирских вагонов выполнит ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Так что теперь, благодаря этим серьёзным цифрам, согласно теории вероятности у пассажиров больше шансов проехаться в новом и чистом вагоне, а не удивляться тому, что гравитационные туалеты функционируют в XXI веке.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД возвращать иностранные контейнеры только в гружёном состоянии, прекращение ж/д сообщения между Белоруссией и Украиной и включение докапитализации РЖД в план по развитию экономики. Транспортные издания писали о планах «дочки» Maersk продать долю в Global Ports, проблемах с поставками роликовых подшипников для ж/д вагонов и возможной отмене тарифных льгот на перевозки угля. Тем временем, в Москве станции метро будут отделывать исключительно российскими материалами, в Санкт-Петербурге выбрали поставщика новых вагонов для подземки, а в Новосибирске нашли нарушения в начислении зарплат работникам РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.