ПАССАЖИРЫ

Безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail. Прошлым летом, несмотря на волны рекордной жары на юге Корейского полуострова, стальные магистрали страны работали без перебоев. Это стало возможным благодаря системе превентивных мер безопасности. В их числе: улучшенные эксплуатационные протоколы для контроля скорости и диспетчеризации поездов, а также использование автоматизированных систем распыления воды, реагирующих на повышение температуры осей поездов на всей высокоскоростной ж/д сети.

Благодаря ранее созданным за океаном предприятиям введение таможенных пошлин администрацией Трампа не застало врасплох крупнейших европейских производителей подвижного состава, которые активно действуют на прибыльном рынке США. Напротив, возникшая ситуация открыла для этих компаний из Старого Света новые возможности. Забавно, что американские компании перенесли производство в Мексику и попадают под санкции, а европейские компании разместили заводы в США и благодаря трамповским пошлинам получают более выгодные условия. При таком положении дел американцам вообще угрожает исчезновение национальных брендов, если не будут предприняты специальные меры по их спасению.

Операторам железнодорожных перевозок предстоит непростой год и «битва за грузы». Объём экспорта угля снижается, а с рельсовым транспортом активно конкурируют автомобильные перевозки. Как удаётся преодолеть кризис и даже нарастить объёмы грузов? Об этом директор по логистике Национальной транспортной компании Андрей Рыженков рассказал «Ъ».  

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было сокращение чистой прибыли РЖД по РСБУ в 8,5 раза, увеличение отправок угля на экспорт по железной дороге и падение погрузки на 9,3% по итогам февраля. Транспортные издания писали о введении пошлин в ЕС на ввоз российских азотных удобрений, завершении пусконаладки первой линии на угольном терминале «Лавна» и поддержке металлургами расширения полномочий РЖД в части управления парком. Тем временем в Санкт-Петербурге собираются в этом году начать строительство участка ВСМ в черте города, а в Калининградской области недополучат 20 тысяч тонн грузов из-за снижения транзитных квот Литвой. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.