В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения инвестпрограммы РЖД на три года, распоряжение президента РФ нарастить темпы работ на Восточном полигоне и просьба металлургов снизить тарифную нагрузку на отрасль. Транспортные издания писали о возвращении нефтяных грузов на ЖД, расширении активов группы «Дело» и прогнозах профицита кассетных подшипников уже следующим летом. Тем временем в Москве на полгода закрыли сразу 5 станций Замоскворецкой линии метро, из Екатеринбурга в столицу запустили скорый поезд, а в Крыму запретили делать фото и видео железнодорожной инфраструктуры. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПАССАЖИРЫ
Коалиционное правительство ФРГ, состоящее из либералов («свободные демократы») и левых (социал-демократы и «зелёные»), провело летом этого года интересный социально-транспортный эксперимент. В стране был введён т.н. девятиевровый билет (9-Euro-Ticket) на железнодорожные поездки, который действовал в течение одного календарного месяца. То есть немцы могли безлимитно кататься по железным дорогам страны, потратив всего 18 евро за три месяца. Правда, за одним исключением: этот проездной не действовал на экспрессах IC (Intercity) и ICE (Intercity-Express).
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были прогнозы по росту погрузки на сети РЖД по итогам года, повышение налоговой нагрузки на угольщиков и индексация тарифов на плацкарт. Транспортные издания писали о появлении возможности оплаты ж/д билетов через СБП, планах монополии запустить движение по объектам I этапа Восточного полигона и борьбе с затариванием портов Дальнего Востока. Тем временем в Петербурге из-за сбоя в приложении РЖД на вокзалах собрались толпы пассажиров, а на Дальнем Востоке назначили новых руководителей теруправлений РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление РЖД о завершении первого этапа развития Восточного полигона, возможные перебои с поставками соли и заявление Минэкономразвития о том, что экономика не выдерживает повышения грузовых ж/д тарифов. Транспортные издания писали о скидках РЖД на перевозку контейнеров, развитии Северного морского пути и повышении стоимости билетов в плацкарт. Тем временем в Москве на БКЛ откроют 22 транспортно-пересадочных узла, в Санкт-Петербурге урежут бюджет метро в 2023 году, а во Владивостоке порт принял первый контейнерный поезд из Минска. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД нарастить инвестпрограмму, а вместе с ней и тарифы в 2023–2025 годах, продление временных правил доступа к инфраструктуре ЖД и намерения Латвии и Литвы отсечь российского перевозчика от работы с ЕС. Транспортные издания писали о судьбе кассетного подшипника на российском рынке, проблемах эксплуатации локомотивов и введении QR-кодов для путешественников по России. Тем временем, в Москве cтартовал конкурс на новое название сервиса Face Pay, в Санкт-Петербурге тестируют поезд «Балтиец», а в Екатеринбурге готовятся в следующем году запустить часть наземного метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
После начала спецоперации локомотивному парку повезло больше, чем авиации. Напрямую санкции подвижного состава, в отличие от самолётов, не коснулись. Однако по касательной западные рестрикции, безусловно, задели и РЖД. Прежде всего, с точки зрения способности госкомпании решить проблему замещения импорта, которым буквально напичканы отечественные поезда.
В реалиях непрекращающейся санкционной истерии ОАО «Российские железные дороги» вынуждено определять в качестве едва ли не главного своего приоритета импортозамещение. Махина федерального масштаба просто не имеет права действовать на авось, отдавая на откуп ненадёжным партнёрам обеспечение своих потребностей. Будь то подвижной состав, инфраструктура, электроника или что бы то ни было ещё.
В результате взрыва в Джанкойском районе Республики Крым пострадал склад боеприпасов одной из воинских частей. Был нанесён ущерб, в том числе и гражданским объектам: линиям электропередач, жилым домам и железнодорожному полотну. С прилегающих территорий эвакуировано более трёх тысяч человек.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение Финляндии свернуть проект продления ВСМ до границ с Россией, падение ставок предоставления вагонов и планы правительства запустить чартерные поезда. Транспортные издания писали о требованиях металлургов снизить тариф РЖД на перевозку их продукции, уровне погрузки в морских портах России и намерении Прибалтики перейти на европейскую ширину колеи. Тем временем в Москве разработали маршрут МЦД-5, в Санкт-Петербурге губернатор Александр Беглов пообещал открыть 89 новых станций подземки, а в Усть-Луге запустили железнодорожное сообщение с терминалом LUGAPORT. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Недавно vgudok.com опубликовал письмо машиниста, который в красках обрисовал то, как сегодня проходит медицинский контроль или врачебная экспертная комиссия (ВЭК). Если вкратце, схема такая: машиниста загоняют на бесконечные анализы и проверки, где малейшее колебание давления (в том числе от беготни по медицинским кабинетам) грозит отстранением от работы. Чтобы взять сердцебиение под контроль, работники прибегают к крайним мерам — глотают таблетки, снижающие ритм.