В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы по корректировке программы модернизации БАМа, продление нулевой ставки НДС для пригородных ж/д компаний до 2035 года и намерения Минтранса увеличить грузопоток МТК «Север — Юг» в 2023 году на 79%. Транспортные издания писали об итогах закупки локомотивов для РЖД в 2022 году, высокоскоростных аппетитах монополии и ФОИВов, и сертификации нового поезда на замену «Ласточки». Тем временем в Москве тактовое движение на МЦД-4 обеспечат силами ГК 1520, в Санкт-Петербурге запустят электричку в Пулково позже, чем обещали, а в Крыму недосчитаются туристов после ограничения продажи билетов на часть поездов ГСЭ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Лента
24 января 2023
23 января 2023
Проект международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг», о котором, как о манне небесной для перевозчиков в условиях антироссийских санкций, говорят на всех транспортных и не только форумах, становится всё масштабнее и значительнее. Теперь он уже представляется «реальным конкурентом» Суэцкому каналу.
17 января 2023
Международный транспортный коридор «Север — Юг» (МТК СЮ) должен получить максимальную поддержку от государства, сказал на стратегической сессии по развитию Северо-Кавказского федерального округа заместитель председателя правительства Российской Федерации Александр Новак. Максимальная поддержка выражается в конкретных цифрах. По подсчётам Евразийского банка развития (ЕАБР), до 2030 года на 102 проекта развития инфраструктуры, которые уже реализуются или запланированы к реализации, заложено 38,2 млрд долларов. Однако в транспортной отрасли немало скептиков. Они указывают на то, что этот коридор вряд ли станет альтернативой морским маршрутам из АЧБ через Суэц. Слишком много требуется вложить денег, чтобы маршрут заработал и наполнился грузами. Но и 20–30 млн тонн, которые получатся в случае развития торговли с Ираном, — недурной кусок.
16 января 2023
Не только редакция Vgudok, но и сам профильный первый вице-премьер обратил внимание на то, что Восточный полигон из объекта перманентной критики начинает превращаться в предмет гордости. Наконец по нему проехало больше 144 млн тонн за год. Провозная способность БАМа и Транссиба по итогам 2022 года достигла 158 млн тонн. Этот показатель прозвучал на заседании правительственной комиссии по транспорту. Таким образом, монополия выполнила ключевой параметр, закреплённый в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
16 января 2023
В центре внимания федеральных СМИ на первой рабочей неделе года было подведение итогов погрузки за 2022 год, перенос проекта запуска водородных поездов на 2025 год и начало введения железных дорог ДНР в транспортную сеть РФ. Транспортные издания писали о том, какие грузы и по каким маршрутам поедут из России в 2023 году, об утверждении плана ремонта инфраструктуры РЖД и о сокращении выпуска грузовых вагонов по итогам прошлого года на 22%. Тем временем в Москве для БКЛ закупили почти 50 новых вагонов «Москва-2020», в Северной столице большинство стивидоров Большого порта Санкт-Петербурге показали стремительный спад грузооборота, а в Калининграде увеличили перевозку пассажиров дальнего следования. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 января 2023
«Российские железные дороги» выплатят в наступившем году подрядчикам, работающим на Восточном полигоне, внушительный аванс. Средства от РЖД в первую очередь пойдут на закупку стройматериалов, чтобы модернизаторы Восточного полигона смогли приобрести всё необходимое по фиксированной стоимости. В 2023 году объём авансов, которые будут выданы Басманной подрядчикам, возрастёт почти на 80% — до 70,4 млрд руб.
11 января 2023
Профицит вагонного парка, санкции, изменение логистики, узкие места на сети — всё это привело к падению погрузки на сети РЖД по итогам 2022 года. Полная статистика от компании будет позже, но уже сейчас эксперты говорят о снижении на 28% экспортных контейнерных перевозок по железным дорогам, при том что импорт упал на 15–20%. Например, порт Санкт-Петербурга потерял около 65% контейнерооборота, на 18–20% снизился контейнерооборот в Азово-Черноморском бассейне.
10 января 2023
Пока в Росморречфлоте фиксировали прирост производственных мощностей морских портов РФ (+ 36,64 млн тонн к 2021 году), в Европе заявляли, что оборот грузов в российских портах в 2022 году существенно снизился — таковы данные германского Института мировой экономики (IfW). Забугорные эксперты связывают происходящее с санкционными ограничениями, введёнными в отношении России из-за спецоперации на Украине. С европейскими коллегами не согласны отечественные специалисты. Они отмечают, что цифры по портам в целом сохраняются на уровне 2021 года, провалы в одних локациях компенсирует перевалка в других, и по итогам года ни о каком транспортном крахе речи идти не может. Впрочем, собеседники редакции признают, что западную дезинформацию в чём-то провоцирует излишняя секретность наших же данных.
09 января 2023
В центре внимания федеральных СМИ на праздничной неделе были выросшие на 8% тарифы РЖД, призыв президента Белоруссии ускорить строительство портов РБ в России и начало нового судебного процесса с участием Fesco. Транспортные издания писали об идее введения вагонного каршеринга на сети РЖД и пономерном учёте подвижного состава. Тем временем в Москве в 2023 году пообещали открыть 14 новых станций метро, а в Калининград в этом году можно будет доехать дешевле благодаря скидкам от ФПК. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
06 января 2023
Союз операторов железнодорожного транспорта предложил Росжелдору не вводить в России пономерной учёт контейнеров. Необходимость появления подобных регулирующих правил просто отсутствует, уверены в операторской СРО. Эксперты также считают, что создание очередного контрольного механизма не то, что сегодня нужно логистике в целом и железным дорогам в частности.