Лента

07 сентября 2017

https://www.youtube.com/watch?v=rzWztzWUffgДовольно коротко и сухо российские СМИ подали новость о сошедшем в Забайкалье с рельсов военном эшелоне. Более того, подробности ЧП в разных источниках отличаются друг от друга.

06 сентября 2017

Мы недавно упоминали о проекте ж/д широкой колеи в Австрию, который практически выпал из информационного поля. И вот австрийское Министерство транспорта, инноваций и технологий внезапно вернулось к этой теме. Однако время этого проекта, похоже, безнадёжно ушло.

06 сентября 2017

Состав военного поезда сошёл с рельсов в Забайкальском крае, на станции Чита-2. По предварительным данным, жертв и пострадавших нет. «Во время движения сошли с рельсов 11 грузовых платформ и три вагона сопровождения военного поезда», – сказал источник агентства Интерфакс. Если учесть, что сегодня износ основных фондов РЖД, по разным оценкам, достигает от 65 до 70 процентов, новость не такая уж сенсационная.

06 сентября 2017

На третьем Восточном экономическом форуме во Владивостоке «РЖД Логистика», универсальная контейнерная компания UNICON 1520 (входит в НПК «Объединённая Вагонная Компания», о которой мы уже неоднократно писали), и китайская корпорация «Хуафэн» подписали соглашения о сотрудничестве, направленные на совместную разработку транспортно-логистической схемы вывоза угольной и лесной продукции в Китай.

06 сентября 2017

В ОАО «РЖД» строят долгосрочные прогнозы относительно загрузки БАМа и Транссиба, применительно к планам модернизации магистралей. Раз от разу прогнозы становятся всё оптимистичнее. В мае глава монополии Олег Белозёров отмечал, что в отношении оправки грузов на Дальний Восток планируется «увеличение до 80 млн тонн к 2025 году, но нужно ещё раз уточнить расчёты». Расчёты уточнили, и выяснилось, что в 2024–2025 годах прирост составит уже около 114 млн тонн. «Это практически близко к удвоению заявленных объёмов грузов», – подчеркнул первый вице-президент РЖД Вадим Михайлов. По его оценке, грузовая база БАМа и Транссиба к 2024–2025 годам может превысить 172 млн тонн. 

06 сентября 2017

Интересная дискуссия развернулась в программе «ОТРажение» телеканала ОТР между сотрудником Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Павлом Зюзиным и обозревателем нашего портала Александром Рубцовым. Авторитетные эксперты обсуждали проблемы Транссибирской железнодорожной магистрали и БАМа. Активно включились в дискуссию и телезрители.

05 сентября 2017

Вот уже 2 месяца не могут купить себе товары первой необходимости жители посёлков, расположенных на 140-километровом железнодорожном участке Серов – Карпунино. Причина – отмена руководством Свердловской железной дороги вагона-магазина, курсировавшего в составе пригородного поезда по этому маршруту.

05 сентября 2017

Отгремел надрывным ревом паровозных гудков локомотивных парадов и скрипом подписывающих контракты перьев очередной, шестой по счету, Международный железнодорожный салон техники и технологий «ЭКСПО 1520» в Щербинке. Организаторы рассчитывали, что мероприятие станет самым масштабным и представительным. Однако пока на официальном сайте Форума итоговая статистика отсутствует.

04 сентября 2017

Как мы уже писали, крупнейший пригородный перевозчик России «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) взял уверенный курс на поддержку отечественного производителя и обновление собственного подвижного состава. К концу года компания будет располагать самым большим в стране парком современных российских электричек. Однако пока пассажиры наслаждаются комфортом, компании приносят головную боль технические отказы новинок.

04 сентября 2017

Так и не реализованный проект ВСМ «Москва – Казань» уже успел похоронить скоростного «первенца» в лице ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», поглотить сотни миллионов рублей, и, не сосчитав ещё не перевезённых пассажиров, замахнулся на международные транзитные грузовые потоки. При этом невероятных размеров достигли не только сам проект, но и его стоимость. Возможно, это прекрасные планы, вот только не повторят ли они судьбу проекта РАО «ВСМ». И кто вернёт истраченные впустую средства? Неужели вновь их придётся списать Минфину?

Страницы