Сегодня можно утверждать, что транспорт России следует за ожиданиями товарных рынков. Это утверждение касается в первую очередь автотранспортной отрасли, авиа, морских и экспресс-перевозок. Эти сектора находятся в конкурентной рыночной среде и изменяются в соответствии с запросом промышленности и производства на протяжении всего постсоветского периода развития экономики.
Эксперты
04 февраля 2021
02 февраля 2021
О ситуации на рынке контейнерных перевозок в условиях коронавирусной пандемии и прогнозах на 2021 год, о сотрудничестве с «ТрансКонтейнером», тарифных решениях и китайских и российских субсидиях рассказал «Коммерсанту» генеральный директор АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) Алексей Гром. Ниже – наиболее интересные выдержки из интервью.
27 января 2021
«Продолжаем подводить итоги ушедшего 2020 года. Ранее был пост о погрузке грузов, теперь поговорим о вкладе разных грузов в доходы от грузовых перевозок ОАО «РЖД». Читатели моего блога уже встречали подобного рода диаграмму ранее, но вот её новая реинкарнация по итогам 2020 года: доли некоторых грузов в общей погрузке по сети РЖД, в общем грузообороте и в доходах от грузовых перевозок ОАО «РЖД». Старые читатели моего блога это уже знают, для новых отмечу, что грузы, перевозимые по сети РЖД, вносят различный вклад как в грузовую работу, так и в финансовый результат перевозчика.
14 января 2021
О перестройке работы компании в условиях пандемии, итогах 2020 года и планах на 2021 год, а также о локализации производства комплектующих и работе с кадрами корпоративному изданию «Время ОВК» рассказал генеральный директор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов.
13 января 2021
Отрадно, что проект финансового плана и инвестиционной программы РЖД на 2020–2023 годы свидетельствует об умеренном снижении показателей спроса на основной сервис компании — грузовые железнодорожные перевозки. В отличие от других отраслей экономики, РЖД прогнозирует снижение доходов на 2,7% на фоне прогноза снижения ВВП на 4%.
31 декабря 2020
Президент Института исследований проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал Институту развития технологий ТЭК (ИРТТЭ), как события 2020 года отразились на перевозках энергоносителей.
25 декабря 2020
Весь 2020 год владелец ОМК Анатолий Седых прожил, как следует из его беседы с корреспондентом газеты «Коммерсантъ», в тонусе. Заряд бодрости ему придавали и пандемия коронавируса, и борьба с украинскими колёсами, и проблема вагонного профицита, и бодания с ФАС.
22 декабря 2020
Правила хорошего инвестиционного тона требуют от компании-эмитента практически каждое своё действие с ценными бумагами сопровождать определённой информационной кампанией, рассчитанной на владельцев акций и потенциальных инвесторов. Не стал исключением и Globaltrans, который аккурат к вторичному листингу своих депозитарных расписок (GDR) на Московской бирже на страницах «Коммерсанта» отчитался о своих успехах.
15 декабря 2020
В выступлении совладельца ГК РТК Константина Засова на страницах «Коммерсанта» можно выделить тему весенне-летнего квотирования экспорта сельхозпродукции, из-за которого компания испытала, в политкорректной формулировке Засова, «определённый дискомфорт», с ненавязчивой просьбой бизнесмена к белодомовским «десижн-мейкерам» не злоупотреблять этим инструментом, который может демотивировать сельхозпроизводителей. Что в свою очередь может негативно повлиять на доходы самого РТК, о чём Засов, конечно, не сказал, но что читалось между строк. «Мне кажется, это очень сложная задача, с которой, надеюсь, регулятор с честью справится», — опять-таки чрезвычайно политкорректно резюмировал совладелец РТК.
01 декабря 2020
У главы ГК «Дело» Сергея Шишкарёва уходящий год был непростым, а грядущий будет не намного спокойнее. И дело даже не в пандемии COVID-19, которая, кстати, не оказала глобального негативного влияния на один из основных бизнесов группы — контейнерный. В целом, по словам бизнесмена, подконтрольные ему компании показали устойчивый рост.