СПЕЦПРОЕКТ

Падение грузовой базы, увеличение оборота вагона, снижение перевозок, профицит парка — кризис в железнодорожной отрасли катком прошёлся и по операторам. Ставки на полувагоны обвалились до многолетних минимумов. Что происходит с ценами на ПС и стоимостью его дальнейшей аренды, мы разобрали во ВТОРОЙ части нашего спецпроекта «Вагонные споры».

Своими корнями праздник уходит в царскую Россию, а инициатором его появления стал князь Михаил Хилков, министр путей сообщения. Предложенная дата была приурочена к годовщине первого поезда — 30 октября, но из-за неудобства проведения празднеств в осеннюю пору была найдена хитрая лазейка: датой праздника стало 25 июня — день рождения императора Николая I. Именно при нём состоялся запуск первой в России железной дороги.

От редакции. Соединённые Штаты решили вернуть себе статус крупного углепромышленного центра. В лучших традициях «Make America Great again», глава Белого Дома Дональд Трамп распорядился возродить добычу. Идею с энтузиазмом восприняли не все. В США хоть и растёт потребление электроэнергии на фоне развития дата-центров и распространения электромобилей, но строить энергетику последние годы там старались с учётом «зелёной» повестки. Внешнеэкономическим «друзьям» Соединённых Штатов тоже порадоваться нечему.

Угольная отрасль в России, потеряв поддержку в виде скидок на перевозки от РЖД и сбавившего обороты главного лоббиста в лице Сергея Цивилёва, перешедшего с должности главы Кузбасса на руководящий пост в Министерство энергетики, в последнее время катится под откос. Произошедшее — закономерный итог общемирового падения цен на уголь, который прогнозировался большинством адекватных экспертов, но к которому, как это обычно бывает, решили заранее не готовиться: все всё знали и понимали, но надеялись, что пронесёт. Не пронесло — и сейчас перед отраслью стоят очень серьёзные вопросы, решать которые старыми методами не получится.