ОАО «Российские железные дороги» вернулись к разговорам о необходимости введения в отрасли ЖД-перевозок договоров ship-or-pay, они же «вези или плати». Соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении в Госдуме. Участники рынка недоумевают, почему железнодорожники решили обсудить нововведения сразу с парламентариями, а не с клиентами. Бизнес и некоторые эксперты указывают на риски системы «вези-плати». Например, выход показателей провозной способности в серую часть ЖД-карты, и, как следствие, появление разного рода коррупционеров. «За» и «против» договоров ship-or-pay изучал Vgudok.
РЕФОРМА
Ship-or-pay приходит по-английски. РЖД лоббируют договоры «вези или плати», участники железнодорожного рынка боятся серых схем и коррупции
13 августа 2024
Могут ли под ВСМ изымать землю, как перед Олимпиадой? Vgudok обсудил с экспертами необходимость создания нового закона о высокоскоростном движении РЖД
23 июля 2024
Правительство РФ дало старт строительству магистрали между Москвой и Петербургом. Об этом стало известно по итогам стратегической сессии по нацпроектам, где было подписано соглашение о начале реализации проекта первой железнодорожной высокоскоростной магистрали в России.
Пять предложений РЖД, от которых нельзя отказаться. Эксперты рассказали Vgudok, как железнодорожники будут прогибать рынок
22 июля 2024
«Российские железные дороги» подготовили ряд предложений для увеличения погрузки и получения дополнительной прибыли. В письме замгендиректора монополии Вадима Михайлова в Минтранс — 5 пунктов и внушительная цифра в 71 млрд допзаработка в год от реализации этих инициатив.
Правила железнодорожного движения. GR и лоббисты против демократии на сети РЖД: Vgudok выслушал тревожные голоса рынка, ждущего стабильности от новой версии ПНД
02 июля 2024
Уже в сентябре руководству РЖД по поручению правительства придётся привести в соответствие с новой редакцией документа временные правила определения очерёдности перевозок грузов, действующие сейчас вместо Правил недискриминационного доступа к ЖД-инфраструктуре. То есть, читай, полностью или частично изменить геометрию выпуска на железнодорожную сеть различных номенклатур.
На первый-второй вычитайсь! Клиенты РЖД могут получить новый налоговый вычет, самим железнодорожникам он не светит, потому что не нужен
01 июля 2024
Правительство РФ разработало схему налогового вычета за инвестиции в экономику страны. Нововведения призваны сделать финансовые операции более прозрачными, а также поддержать представителей бизнеса и привлечь новых за счёт стимуляции частного капиталовложения на фоне общего повышения налоговой нагрузки. Ключевое слово в новой системе, которую предлагают ввести власти, это адресность.
В БРИКС, все в БРИКС! Логисты рады расширяющемуся союзу, но не знают, как внутри него платить
10 июня 2024
Повестка БРИКС — экономического объединения, которое разрастается похлеще борщевика и на сегодняшний день включает Бразилию, Россию, Индию, КНР, ЮАР, ОАЭ, Иран, Египет, Эфиопию и Саудовскую Аравию, на ПМЭФ-2024 стала шире и глубже, о чём свидетельствует хотя бы количество мероприятий деловой программы, посвящённых этой теме. В Петербурге на ПМЭФ обсудили и параметры сотрудничества внутри объединения, и привлечение новых членов, и богатейшие культуры стран-участниц, и противостояние монополярному миру в лице коллективного Запада под предводительством США.
Локомотивы тянут тягу РЖД вниз. Пока 200 единиц стоят без движения, машиностроители просят смягчить требования по надёжности техники
28 мая 2024
Производители локомотивов просят о смягчении требований по надёжности техники. По мнению машиностроителей, новые критерии должны применяться к машинам старше 20 лет. Инициаторы говорят, что для них уже не выпускаются компоненты. Таким образом, обслуживание из-за износа становится более дорогостоящим. И проблемные машины просто снимают с сети. Недавно прозвучала неприятная цифра: около 200 локомотивов в настоящее время простаивают без движения по причине недостаточного сервисного обслуживания.
РЖД против клиентов, клиенты против ДМЗИ. Vgudok подслушал жалобы грузоотправителей на то, что железная дорога превратилась в казино
20 мая 2024
Направление, по которому пойдёт груз, выбирает не грузоотправитель, а ДМЗИ — год назад модель (а точнее, Динамическая модель загрузки инфраструктуры — прим. ред.) работала на условиях эксперимента. Согласно телеграмме, которую получили грузовладельцы в конце апреля 2024 года, эксперимент продолжается: РЖД вводят «логический контроль при оформлении сообщения о погрузке для проверки на соответствие количества оформляемых вагонов согласованному объёму СКПП».
10 трлн на РЖД и автодороги, которые изменят мир. Эксперты рассказали о плюсах и минусах 10 федеральных проектов, сложившихся в Нацпроект «Транспорт»
13 мая 2024
Транспортную отрасль России впервые увяжут в единый Нацпроект «Транспорт» и разделят на 10 федеральных проектов. Предварительный бюджет нацпроекта превышает 10 трлн руб., или нескромные 100 млрд долларов по нынешнему курсу. А по паритету покупательной способности это в долларах миллиардов 300. Уже известно, большую часть средств направят на железнодорожные и автодорожные стройки. Как это изменит Россию?
Угольный Ахиллес не догонит черепаху РЖД. После ввода третьей очереди Восточного полигона железных дорог за 4 трлн мощностей всем всё равно не хватит
24 апреля 2024
Вместо эпиграфа: Одна из древнегреческих апорий гласит, что быстроногий Ахиллес никогда не догонит медленную черепаху, если в начале движения она находится впереди. Спустя две тысячи лет споров вокруг этого парадоксального рассуждения мы можем наблюдать его практически воочию. Реализация третьей очереди Восточного полигона, строительство которой уже подорожало на 1 трлн рублей (до 3,7 трлн), и сумма эта, конечно же, не окончательная, позволит увеличить плановую провозную способность до 270 млн тонн к 2032 году. Но уже за 8 лет до установленных сроков завершения строительства очевидно, что этот объём не удовлетворит всех грузоперевозчиков. По крайней мере, такой прогноз дали спикеры, выступающие на сессии «Восточный полигон: 270 млн тонн — будет ли достаточно всем?», которая прошла в середине апреля в рамках форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки». Были среди гостей и репортёры Vgudok.
Страницы