Монополия корректирует планы по обновлению своего локомотивного парка. РЖД намерены закупить больше машин, но при этом отказываются от импорта в лице канадской компании Bombardier. Параллельно корпорация смотрит в недалёкое будущее, не исключая, что вскоре грузы и не только по железным дорогам будут перевозить локомотивы, созданные с помощью 3D-принтеров. Однако корень зла всех «тяговых» бед сети ж.д. кроется отнюдь не только в дефиците машин. Имеет место и не очень грамотное использование имеющегося парка локомотивов, и проблемы с кадрами, и много чего ещё.
РЖД
3D вместо Канады. География тяги и проблемы бригад: в РЖД определились, какие локомотивы приобретать
09 сентября 2019
Машинистки не для машинописи. Минтруд дал добро: женщинам разрешили управлять поездами
07 сентября 2019
Министерство труда и социальной защиты России наконец утвердило новый перечень производств, работ и должностей с вредными и опасными условиями труда, где ограничивается применение труда женщин. Соответствующий приказ ведомства за подписью министра Максима Топилина опубликован на официальном интернет-портале правовой информации, пишет источник. Документ вступает в силу с 1 января 2021 года.
Мы, машинисты, народ плечистый. Новые права, чёрные списки и BlaBlaCar: будни локомотивщиков РЖД
06 сентября 2019
Работники локомотивных бригад всё чаще становятся главными героями новостных сообщений СМИ. Госдума приняла закон, согласно которому в России может появиться новый вид свидетельств на право управления локомотивом и подвижным составом. Затем нижняя палата парламента утвердила поправки в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте». Теперь все люди, попавшие в чёрный список Росфинмониторинга, не смогут устроиться на работу в РЖД. Наконец, «отличились» машинисты из Сызрани, которые находят себе пассажиров на сервисе райдшеринга и подвозят пассажиров до Самары за 200 рублей прямо у себя в кабинах тепловозов.
Половой вопрос до ж.д. дорос. Женщины добились права на работу по чисто мужским профессиям на сети РЖД
06 сентября 2019
РЖД и так готовы обеспечить рабочими местами тысячи человек. Благо инфраструктура позволяет. Но останавливаться на этом в монополии не намерены. Женщины могут стать машинистами (или машинистками) локомотивов, тепловозов, электричек.
Стройка РЖД требует десятков подрядчиков. Монополия не умеет находить эффективных исполнителей
05 сентября 2019
Редакция получила письмо от внимательного читателя. «Может, хватит писать про уголь и перевозки — это не самое главное, либо реально нет новостей? Почему не затронута тема того, что на данный момент более 80% всех торгов, связанных со строительством, либо числятся не состоявшимися, либо вообще не торгуют? Почему нет развития темы того, что на Сахалине перешивку с горем пополам закончили, а про реконструкцию мостов ничего не сказано? Либо на острове их нет, либо в редакции не понимают, что помимо переукладки путей есть ещё и искусственные сооружения, которые также остались еще со времён царя Гороха? Где информация о том, что всё-таки ввели в эксплуатацию и подписан акт ввода? Проследите все торги ДКРС – Чита, и ДКРС – Хабаровск. Все стоит!!!!! (ДКРС — Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта. — Прим. vgudok.com). Вторые пути Сургут – Тобольск, все сделано? И развивайте тему генподрядчиков, на 1520 земля не остановилась!»
Контейнер и маленькая тележка проблем. На фоне роста оборота контейнеров Москва их не отправляет, приближая коллапс
02 сентября 2019
В Москве создалась контейнерная пробка. Она не видна из окна автомобиля, но участники рынка говорят о настоящем контейнерном коллапсе! Вот как описал ситуацию vgudok.com источник на рынке.
ФАС отдала пас, хакеры атаковали РЖД, Сахалин вошёл в колею. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
02 сентября 2019
Федеральные СМИ на минувшей неделе следили за выставкой «PRO//Движение. Экспо», историей с хакерской атакой на РЖД и гонкой «героев» вокруг «ТрансКонтейнера». Московские издания писали о тарифах на проезд по МЦД и грядущей застройке столичных вокзалов. Тем временем в Санкт-Петербурге выбирают вокзал, который примет ВСМ, в Приморье восстанавливают движение после размыва ж/д путей, а на Сахалине празднуют окончание перешивки путей. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Серпентарий в купе. В РЖД разрешили брать в вагон енотов, лягушек и хамелеонов
31 августа 2019
РЖД расширил список животных, которых можно перевозить в поездах. Теперь такие домашние любимчики, как грызуны и рептилии, могут кататься по железным дорогам в составах дальнего следования вообще без своих хозяев.
Шарики за рельсики. РЖД проложат пути между терминалами аэропорта Шереметьево
29 августа 2019
Южный и северный терминалы аэропорта свяжут железной дорогой. Строительство уже началось. Предполагается, что к 2021 году пути проложат, а в 2022 по ним пойдут составы.
Челяба-Ёбург за час десять. Губернаторы vs. федеральные власти: быть или не быть уральской ВСМ?
29 августа 2019
Пока на выставке «PRO//Движение. Экспо» в Щербинке немецкий консорциум выразил желание принять участие в реализации нашумевшего и «вечного» проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, на Урале пытаются организовать местную ВСМ-тусовку. Губернаторы Челябинской, Свердловской и Курганской областей подписали соглашение по строительству высокоскоростной магистрали, которая соединит Челябинск и Екатеринбург. Проект оценивают в 402 мдрд рублей. Региональные власти рассчитывают, что за счёт создания трассы получит развитие агломерация городов-миллионников. Не исключено, что позже к ним присоединятся другие города из соседних регионов. Пока специалисты считают экономику амбициозного проекта, а граждане радуются гипотетическому пятикратному ускорению поездов по маршруту (70 минут вместо 4,5–5 часов), мы прикинули потенциальные затраты.
Страницы