В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) опубликовал любопытный прогноз: эксперты заявили, что рынку вагонов грозит дефицит. На конференции «Рынок щебня России 2021» в ходе выступления с докладом по теме «Состояние и перспективы перевозок щебня железнодорожным транспортом» заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки институт связал с увеличением перевозки угля и щебня. Ими сегодня заняты более 50 процентов полувагонов, используемых для насыпных грузов. При этом объём дополнительного спроса на полувагоны оценивается более чем в 50 тысяч единиц.
ПЕРЕВОЗКИ
20 июля 2021
19 июля 2021
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». Обозреватель vgudok.com изучил эту продвигаемую холдингом «нанотехнологию» и выяснил, что о ней думают в отрасли и научных кругах.
19 июля 2021
В центе внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было распоряжение Андрея Белоусова проработать параметры развития БАМа, возможное подорожание соли на фоне дефицита вагонов и роста аренды парка, запуск пилотного проекта вагона-бистро в поездах РЖД. Транспортные издания писали о ходе прививочной кампании в монополии, новых локомотивах от «Синары», разработанных для Восточного полигона, а также о возможном переносе сроков сдачи ВСМ из-за корректировки ДПР. Тем временем, в Москве начали отстранять от работы непривитых сотрудников общественного транспорта, в Санкт-Петербурге запустили дополнительные «Ласточки» в Псков, а в Приморье один из крупнейших в регионе угольных терминалов сократит перевалку. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 июля 2021
После выпуска телеграммы за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса (и последующего её отзыва), монополия начала действовать аккуратнее. https://vgudok.com/rassledovaniya/rzhd-sazhayut-zheleznye-dorogi-na-iglu-monopoliya-zamenyaet-dobrovolnuyu-vakcinaciyu И даже разговоры об отстранениях на время стихли. Но на днях РЖД выпустили новый документ. На этот раз — от лица первого заместителя генерального директора компании Анатолия Краснощёка (документ есть в распоряжении vgudok.com).
12 июля 2021
Глава Концерна «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») Александр Потапов достаточно продолжительное время не радовал публику публичными выступлениями. Видимо, на то были свои причины, одна из которых – вагонный профицит, который серьёзно влияет на экономику УВЗ. Более половины своих доходов компания получает именно от железнодорожного дивизиона. Поэтому гендиректор УВЗ предпочитал не будировать тему, повлиять на которую он в целом не мог.
11 июля 2021
Столкновение попутных поездов 11 июня на перегоне Молвино — Гремячий Ключ Куйбышевской ж/д, о котором мы первыми сообщили в нашем Telegram-канале @Vgudok, может стать для ОАО «РЖД» очень тревожным звоночком. Речь о квалификации работников, связанных с движением поездов. Участок Цильна — Сызрань, на котором находится злосчастный перегон, оборудован диспетчерской централизацией, т.е. управление стрелками и сигналами осуществляет поездной диспетчер (ДНЦ). Ниже приведём подробную хронику событий. Выводы делайте сами.
07 июля 2021
В знойный московский вторник в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О реализации долгосрочной программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года». Несмотря на горячую тему и аналогичную погоду за окном дискуссия жаркой не оказалась. Участники обменялись взаимным шантажом, претензиями и реверансами.
07 июля 2021
7 июля администрация канала устроит праздник по случаю подписания договорённости с компанией-судовладельцем. На нём будет присутствовать глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа и руководство компании. В программу включено отбытие судна с места празднования.
05 июля 2021
Оперативное введение пошлин на металл поставило в интересное положение всех сотрудников этой отрасли. Изъятие государством «излишков» заставляет пересмотреть финансовые планы компаний не в текущем году, а на долгосрочную перспективу. Ведь и чёрная, и цветная металлургия относятся к тем отраслям, где горизонт планирования в один год может относиться только к выплатам налогов и бонусов. Всё, что касается капитальных и технологических инвестиций, растягивается на годы. И новоиспечённые пошлины, как дополнительная финансовая нагрузка, требуют не просто коррекции, а проработки нескольких финансовых вариантов на будущее.
05 июля 2021
Совершенно неслучайно начальник ЦФТО Алексей Шило заявил: «ОАО «Российские железные дороги» считает, что не должно быть субсидирования со стороны металлургов или зерновиков перевозки угольной продукции. Работа по формированию новой тарифной системы продолжается». Это не пустая угроза, а реальный месседж ЖД-сообществу о том, что монополия собирается отказаться от системы перекрёстного финансирования и перейти к принципу «грузов от каждого по возможности, оплата от каждого по максимальной планке возможностей».