Профсоюз РЖД сдаёт своих. Увольнение, подлог, загубленная карьера: тонкости работы Роспрофжела
Об истории, в которую попал машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги Вадим Мосенков, мы рассказывали. Столкновение с автомобилем, неизвестно откуда появившимся на ж/д путях станции Ильская вне переезда, попало на видео и в интернет. Результаты разбора, в котором вины машиниста не усматривалось, были пересмотрены не в его пользу.
После длинной череды разборов и разговоров машинист был уволен: администрация обманула Вадима, предложив уволиться «по соглашению сторон», якобы чтобы успокоилась дирекция, и пообещав вскоре принять обратно. За товарища вступились его коллеги, но безрезультатно. Обращение машиниста на «Горячую линию» монополии стало причиной появления в его личном деле пометки: «В РЖД не принимать». Наша публикация с рассказом об этом вопиющем случае не оставила читателей равнодушными.
В течение четырёх месяцев оставалась слабая надежда, что машинисту, да ещё общественному инспектору по БД, удастся восстановиться на работе, в том числе и с помощью того, кто должен подобными вопросами заниматься и под чьей эгидой работают общественные инспекторы, — профсоюза. Однако произошло то, чего даже мы со всем нашим профессиональным цинизмом не ожидали: Роспрофжел своего бывшего члена сдал. Посмотрите:
Думаете, профсоюз грудью встал на защиту общественного инспектора? Встал, да только поспешил откреститься от него и заодно спасти свою репутацию. По версии главного технического инспектора труда Дорпрофжел на Северо-Кавказской железной дороге С.С. Чаплыгина, машинист Мосенков был исключён из числа общественных инспекторов по БД, а удостоверение, фотография которого опубликована в одном из наших материалов, является фактически похищенным по той причине, что при оставлении должности оно не было сдано.
Вот заявление Вадима Мосенкова: «Изъявляю желание выполнять обязанности общественного инспектора по безопасности движения». Рядом от него же: «Прошу исключить из числа общественных инспекторов».
Знаете, в чём между ними разница? Первое написано Вадимом собственноручно, ко второму он не имеет никакого отношения. Красиво? И Роспрофжел, как всегда, ни при чём, и машинист нехорошим человеком выставлен.
Вадим Мосенков, надеясь на восстановление справедливости, обратился в Роспрофжел. Он просил профсоюз дать оценку действиям своего работника — председателя первички в депо Батайск Андрея Бугриева.
«Уважаемый Мосенков Вадим Николаевич, для установления факта подлога документов, фальсификации Вы можете обратиться в соответствующие компетентные государственные органы. У РОСПРОФЖЕЛ отсутствуют соответствующие полномочия», — такой ответ получил он.
О том, что рядовой работник ж/д монополии бесправен перед корпоративной махиной, мы пишем постоянно. О том, что профсоюз, призванный защищать трудовые права работника, бесполезен — тоже. О том, что в погоне за чистотой изрядно заляпанного мундира профсоюз способен на подлог, мы узнали и написали впервые.
С каждым днём надежда на возвращение машиниста Мосенкова в профессию всё призрачнее. Увольнение-приём делают прохождение ВЭК (врачебно-экспертной комиссии) по правилам для вновь поступающих. Они намного жёстче, чем для старослужащих. Пройти «медицину» вновь поступающим в зрелом возрасте удаётся не всем. После длительного перерыва в работе машинист может быть принят лишь помощником с последующей выработкой стажа, необходимого для назначения на должность машиниста.
Уважаемые господа из ОАО «РЖД», вы уверены, что ваши подчинённые на Северо-Кавказской дороге поступили правильно, что их действия способствуют движению имиджа ж/д монополии в правильном направлении? На наш взгляд, обивать пороги некогда родных предприятий сейчас должны некоторые руководители Северо-Кавказской дирекции тяги и их коллеги из руководства депо Батайск, но никак не первоклассный машинист с безупречной репутацией! О том, где место авторам подлога из Роспрофжела, мы даже загадывать не берёмся, ибо оно весьма далеко.
Так или иначе ситуация идиотская: на пустом месте получает запрет на профессию человек, который всю жизнь отдал железной дороге.
Чем ему теперь заниматься, если в РЖД работать нельзя? Фактически его оставили без работы. Отметим, что даже к пьяным водителям суд проявляет снисхождение и, если у провинившегося нет иной специальности, его с первого раза прав не лишают. А тут прямо безжалостно и под корень! За то, что поверил своим... Так что машинистам или другим рабочим, в чьей профессии есть хоть какая-то иерархия, советуем не писать «в помощники» (или на нижестоящие должности) за какие-либо нарушения — такого вида наказания не существует и снять вас приказом администрация не сможет.
Официальному ж/д профсоюзу Роспрофжел в свете нашего материала пожелать нечего. Рождённый мёртвым ничего не может. Уйдите и освободите место тому, кто будет защищать рабочего, а не спасать свою безнадёжно утраченную репутацию!
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Владимир Максимов