Здравницам российского черноморского побережья, похоже, придётся существовать посреди индустриального пейзажа торговых портов. А потокам отдыхающих изнывать от томительного ожидания в очередях среди чадящих дизельным топливом большегрузных фур с зерном, составов с нефтью и углём. И вместе с загаром впитывать чад угольной пыли, сдобренный ароматами нефтепродуктов и химпроизводств.
Лента
24 августа 2018
22 августа 2018
Отставка Алана Лушникова и странные информационные игры РЖД вокруг Сахалинского проекта — основные отраслевые слухи недели.
22 августа 2018
Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об отслеживании транзитных грузов с помощью навигационных пломб, оснащённых системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это требование станет обязательным для всех транзитных международных автомобильных и железнодорожных грузовых перевозок.
21 августа 2018
До 10 сентября в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры должны быть включены мероприятия по расширению БАМа и Транссиба. Такое поручение было, в частности, утверждено президентом России Владимиром Путиным по итогам совещания с членами правительства, состоявшегося 18 июля 2018 года.
21 августа 2018
На рынок вновь приходит один из крупных вагоностроителей — «Промтрактор», в составе которого по-прежнему остаются Чебоксарский завод «Промтрактор-Промлит» и канашский «Промтрактор-Вагон» (входят в Дивизион железнодорожного литья и вагоностроения машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ)). Уже в текущем году «Промтрактор-Промлит» обещает изготовить 27 тыс. единиц КВЛ, а в следующем — уже 80 тыс. единиц. А «Промтрактор-Вагон» в 2018 году может выпустить более 2 тыс. вагонов, что в 2,4 раза больше, чем в 2017-м. Об этом стало известно из материалов совещания у заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова.
21 августа 2018
Основной покупатель подвижного состава алтайского предприятия, «Сибирская угольная энергетическая компания», подала иск о взыскании с завода 316 млн рублей. Претензии СУЭК вызваны невыполнением контракта на поставку 6,5 тысяч инновационных вагонов в 2017 году. Промышленно-металлургический холдинг «Тагильская сталь» направил иск о банкротстве «Алтайвагона», ранее выиграв дело о взыскании с завода 24,6 млн рублей за поставленную продукцию. Причём это уже не первое подобное разбирательство между двумя компаниями.
21 августа 2018
«Государственная лизинговая компания» получит от государства очередной транш. 10 млрд должны пойти на покупку самолётов «Сухой Суперджет». Это не последняя финансовая инъекция в ГТЛК из бюджета в этом году. Всего в 2018-м госдочка Минтранса рассчитывает на докапитализацию в размере 25 «ярдов». Вливания средств позволяют компании скупать самолёты/пароходы/поезда (точнее, вагоны) и удерживать лидерство в лизинговом сегменте. ГТЛК также исправно помогает «отечественному производителю» всего вышеперечисленного, активно стимулируя спрос на продукцию, произведённую «дома». Оплачивают это стимулирование налогоплательщики, которые вполне могут обратить внимание на миллиардные убытки (общий долг ГТЛК достиг отметки в 270 «ярдов»). Приобретая всё новые активы (впереди возможные покупки Brunswick Rail и «ТрансФин-М»), ГТЛК рискует извратить саму идею лизинга и господдержки и превратиться в компанию вне конкуренции и рыночных законов. И это едва ли пойдёт кому-то на пользу.
20 августа 2018
В начале августа Научно-производственный совет НП «ОПЖТ» (Объединение производителей железнодорожного транспорта) принял решение о переводе всего грузового подвижного состава, а также спецтехники РЖД, на кассетные подшипники. В связи с чем ОПЖТ намерено обратиться в Экспертный совет при комитете Госдумы по поддержке промышленности и в Министерство промышленности с просьбой разработать программу поддержки как перехода на кассетный подшипник, так и подшипниковой промышленности в целом. Между тем, некая государственная поддержка производству этой продукции уже была оказана.
20 августа 2018
Новые стандарты вокзального обслуживания, прекращение ж/д сообщения между Украиной и Россией и судьба Абсолют банка – основные темы СМИ.
17 августа 2018
РЖД вошли в пятёрку самых дорогих российских брендов, сместив с этой позиции продуктовый ритейлер «Магнит». Таковы данные компании Brand Finance, опубликованные в отчёте «Russia 50». Монополию британские аналитики оценили в 159 млрд рублей, обозначив рост бренда на 35%. Спустившийся на шестую строчку «Магнит» стоит 145,2 млрд рублей.