Несколько дней назад в Санкт-Петербурге и пригородах прошёл ураган. Стихия наломала дров, точнее деревьев, на ж/д пути. Дело обычное, ибо после всех оптимизаций, о которых мы подробно рассказывали, производить профилактические рубки в полосах отвода дистанциям пути (ПЧ) просто некому, нечем, да и наверняка не на что. При том, что ЧП меньше не становится.
Лента
Отставка замминистра транспорта Николая Асаула и тренинги советницы министра экономразвития РФ Максима Орешкина — отраслевые слухи недели.
На редакционную почту vgudok.com пришло очередное письмо от неравнодушного читателя. К приложенным документам был добавлен короткий комментарий: «Добрый день! Оцените уровень технологической деградации. Чтобы эксплуатировать «Ласточки» нужен паровоз». Для подготовки материала мы изучили все вложенные файлы и опросили нескольких экспертов, которые убедили нас, что если речь и идёт о «деградации» (с), то разве что о вынужденной. И никакого криминала в использовании для оттайки скоростных поездов старого доброго паровоза нет. Ниже приводим текст нашего технического обозревателя.
Совсем недавно мы рассказали о трагедии, в которой погиб помощник машиниста, и о том, были ли у локомотивной бригады шансы на спасение. Поведали мы и о том, что из некоторых кабин экстренно выскочить навряд ли получится. Сегодня мы расскажем, как должна быть организована пассивная безопасность локомотивной бригады.
Это лето выдалось крайне насыщенным для ОАО «РЖД» и его многочисленных «дочек». Конечно же, во главе угла стоит чемпионат мира. Монополия получила статус третьего регионального спонсора мундиаля. Но самое главное, что удалось сделать железнодорожникам, это реализовать новаторский проект — бесплатные перевозки по стране болельщиков.
Акционирование НПФ Благосостояние, дивиденды РЖД и новые электрички в Приморье – основные темы СМИ.
На днях подмосковные власти объявили о решении инвестировать в дополнительные железнодорожные пути. Благодаря этому интервалы в движении пригородных электропоездов сократятся с 15–20 до трёх-пяти минут, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьёв. По словам главы региона, уже удалось проложить дополнительные ж/д пути на Ярославке (Мытищи, Пушкинский район), в Химках, Зеленограде и Крюково. При этом господин Воробьёв не уточнил, а журналисты не стали разбираться, кому и когда это удалось.
Северная и южная зоны аэропорта «Шереметьево» обзаведутся собственными терминалами «Аэроэкспресса». Для авиапассажиров ещё один вариант транспортной логистики, безусловно, весть добрая. А вот для инициаторов этого проекта он грозит стать источником приобретённой головной боли. При этом никто, похоже, даже не пытается обобщить пассажирскую логистику и оценить целесообразность многомиллиардных проектов в этом северо-западном сегменте Московского транспортного узла.
Благосостоянием железнодорожников станет распоряжаться структура другой влиятельной госкорпорации. Крупнейший пакет в 50% минус одна акция теперь будет принадлежать Газпромбанку (ГПБ). Ещё 19,5% акций окажется в руках Россельхозбанка (РСХБ). Монополия сохранит в фонде 25% плюс 1 акцию. И ещё 5,5% остаются у миноритариев, в том числе у «РОСПРОФЖЕЛа».
Пулково расположено в десяти километрах от метро (ст. Московская). С тех времён, когда аэропорт носил имя «Шоссейная», с метро его связывает автобус № 39, никогда не подвергавшийся смене нумерации. Питерские историки транспорта рассказали, что предвестником автобусного маршрута был трамвай № 39, планировавшийся до деревни Пулково, но сильно укороченный с началом войны и так и не восстановленный после её окончания.