На редакционную почту нашего портала пришло очередное письмо с просьбой о помощи. Женщина рассказала о неприятном эпизоде, который произошёл с ней на одной из станций Смоленского направления. А также о том, что о своём ЧП она написала в РЖД, однако не получила ответа. Автор письма попросила нас связаться с монополией или другими структурами, в данном случае ЦППК, которые имеют возможность (и более того — обязанность) заняться ремонтом пригородных перронов, даже если идёт вразрез с занятостью более масштабными (ниже поймёте, о чём мы) проектами. Итак, далее — без купюр.
Лента
06 сентября 2018
05 сентября 2018
Из Санкт-Петербурга в Псков и обратно теперь курсирует скоростной поезд «Ласточка». С учётом установленной по участку скорости 120 км/ч способность «Ласточек» развивать скорость в 160 км/ч остаётся нереализованной. Часть пути состав проходит по электрифицированному участку с контактным проводом. Далее его прицепляют к тепловозу ТЭП70БС, с помощью которого «Ласточка» будет добираться до пункта назначения. Тепловозы этой серии оборудованы устройством для передачи высокого напряжения на состав, поэтому климатические системы, освещение и биотуалеты электрички, не имеющей автономных источников энергии, будут работать, как под контактным проводом. Сами «Ласточки» — в модификации ЭС2ГП, номера 007 и 008. Подробнее об этом подвижном составе можно почитать здесь. Всего на сегодняшний день собрано 15 машин в такой комплектации. С конца августа к утреннему рейсу добавили вечерний.
05 сентября 2018
Владимир Путин предложил РЖД использовать в своей деятельности разработки воспитанников детского образовательного центра «Сириус». Речь идёт о сервисной модели построения взаимодействия и управления сотрудниками на предприятиях железнодорожного транспорта.
05 сентября 2018
Мы не раз писали о нелёгкой работе «главных по вагонам», но, к чести проводников, на отношении к пассажирам условия их труда зачастую не отражаются. С некоторых пор на бейджах проводников перед именем-фамилией появились слова «О Вас заботится». Приятно.
05 сентября 2018
Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») регулярно снабжает нас инфоповодами. Обычно в фокусе оказываются действия руководителей, но в этот раз героем дня стал проводник. Ролик облетел интернет и, возможно, приземлился в кабинетах железнодорожного руководства и компетентных органов. Кадры падения выглядят жёстко.
05 сентября 2018
Несколько дней назад в Санкт-Петербурге и пригородах прошёл ураган. Стихия наломала дров, точнее деревьев, на ж/д пути. Дело обычное, ибо после всех оптимизаций, о которых мы подробно рассказывали, производить профилактические рубки в полосах отвода дистанциям пути (ПЧ) просто некому, нечем, да и наверняка не на что. При том, что ЧП меньше не становится.
05 сентября 2018
Отставка замминистра транспорта Николая Асаула и тренинги советницы министра экономразвития РФ Максима Орешкина — отраслевые слухи недели.
04 сентября 2018
На редакционную почту vgudok.com пришло очередное письмо от неравнодушного читателя. К приложенным документам был добавлен короткий комментарий: «Добрый день! Оцените уровень технологической деградации. Чтобы эксплуатировать «Ласточки» нужен паровоз». Для подготовки материала мы изучили все вложенные файлы и опросили нескольких экспертов, которые убедили нас, что если речь и идёт о «деградации» (с), то разве что о вынужденной. И никакого криминала в использовании для оттайки скоростных поездов старого доброго паровоза нет. Ниже приводим текст нашего технического обозревателя.
03 сентября 2018
Совсем недавно мы рассказали о трагедии, в которой погиб помощник машиниста, и о том, были ли у локомотивной бригады шансы на спасение. Поведали мы и о том, что из некоторых кабин экстренно выскочить навряд ли получится. Сегодня мы расскажем, как должна быть организована пассивная безопасность локомотивной бригады.
03 сентября 2018
Это лето выдалось крайне насыщенным для ОАО «РЖД» и его многочисленных «дочек». Конечно же, во главе угла стоит чемпионат мира. Монополия получила статус третьего регионального спонсора мундиаля. Но самое главное, что удалось сделать железнодорожникам, это реализовать новаторский проект — бесплатные перевозки по стране болельщиков.