Кадровые перестановки в РЖД, ОВК, ФГК и «Локомотиве», покупка Ростехом пакета акций ОВК и начало продажи ж/д билетов в Крым – основные темы СМИ.
Лента
Тени забытых предков умудрились сорвать тендер на электрификацию Крымского моста и подходов к нему: Росжелдор отменил тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив — посёлок Багерово. Со ссылкой на Минтранс, появилось объяснение, что «в связи с необходимостью корректировки трассы для сохранения найденной археологической находки на ней» тендер переносится на первый квартал 2019 года.
Давно ходившие слухи об отмене американских санкций с «Русала» получили подтверждение. По нашим данным, Минфин США уже с месяц выбирал удобный внутриполитический момент, чтобы объявить условия, которые в «Русале» и так были хорошо известны, и над исполнением которых уже трудится армия юристов. Но для нас интересен другой аспект — транспортный.
На Казанском вокзале столицы выставили презентационный стенд будущего плацкартного вагона. Каждый пассажир теперь может пощупать новые шторки, проверить работу выключателей, поваляться на кроватях и высказаться, что понравилось, а что не устраивает в эконом-классе ФПК.
Подробности резонансного коррупционного дела начальника Свердловской железной дороги Алексея Миронова — основной отраслевой слух недели.
Противостояние «пассажир – РЖД» в рамках отдельной платформы Снегири Рижского направления московской железной дороги продолжается. Vgudok.com уже писал про Дмитрия Ларина. Мужчина не единожды, но каждый раз безуспешно, обращался во всевозможные инстанции, чтобы добиться ремонта платформы. Как минимум, требовал замены временных деревянных «заплаток» на постоянное и безопасное асфальтобетонное покрытие. Мы продолжали следить за ситуацией и на днях «прилетели» свежие новости с неблагополучной платформы. Деревянные «заплатки» заменили монолитными плитами. Однако сделали это некачественно.
В ближайшие годы российский рынок вагоностроения ожидает перенасыщение, спад спроса на новые вагоны и соответственно снижение объёмов производства. Такой вывод содержится сразу в двух экспертных исследованиях, посвящённых рынку грузового вагоностроения, и вышедших в свет в начале декабря. Работы были представлены Институтом проблем естественных монополий (ИПЭМ) и Центром социального проектирования «Платформа» при поддержке РСПП. При этом методологии исследований у двух организаций отличались кардинально. ИПЕМ основывал свой вывод на «сумме квадратов долей рынка», «Платформа» - на основе 80 глубинных интервью с экспертами из числа топ-менеджеров грузоотправителей, операторов, лизинговых компаний, «РЖД», профильных органов власти, экспертов отраслевой науки, СМИ.
17 декабря железнодорожные СМИ дружно рапортуют о шариках и речах по случаю самого, на наш взгляд, печального праздника — Дня высоких скоростей. Девять лет назад в первый коммерческий рейс отправился немецкий поезд «Сапсан» (правильнее — VelaroRus), а контракт на его поставку в Россию был подписан на обломках российского электропоезда ЭС250 «Сокол». Суждено ли было первой российской ж/д «птичке» занять нишу скоростного движения, освобождаемую стремительно стареющей «Эркой», советским электропоездом ЭР200, — в нашем материале.
Российскими железнодорожниками в 2018 году установлен абсолютный рекорд объёма перевозок, при этом грузооборот на 2,5% превысил рекордный уровень советского периода, достигнутый в 1988 году. Благодаря совершенствованию технологии перевозочного процесса и улучшению производственных показателей скорость доставки грузов за 15 лет возросла более чем на 54%. Такие цифры прозвучали на итоговом заседании правления ОАО «РЖД».
Арест начальника Свердловской железной дороги Алексея Миронова, отставка главы ФГК Алексея Тайчера и сомнения в целесообразности строительства ВСМ Москва-Казань – основные темы СМИ.