Работники локомотивных бригад всё чаще становятся главными героями новостных сообщений СМИ. Госдума приняла закон, согласно которому в России может появиться новый вид свидетельств на право управления локомотивом и подвижным составом. Затем нижняя палата парламента утвердила поправки в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте». Теперь все люди, попавшие в чёрный список Росфинмониторинга, не смогут устроиться на работу в РЖД. Наконец, «отличились» машинисты из Сызрани, которые находят себе пассажиров на сервисе райдшеринга и подвозят пассажиров до Самары за 200 рублей прямо у себя в кабинах тепловозов.
Лента
06 сентября 2019
06 сентября 2019
РЖД и так готовы обеспечить рабочими местами тысячи человек. Благо инфраструктура позволяет. Но останавливаться на этом в монополии не намерены. Женщины могут стать машинистами (или машинистками) локомотивов, тепловозов, электричек.
05 сентября 2019
Погрузка на сети РЖД в августе выросла на целых 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За месяц она составила 109 млн тонн. При этом грузооборот за это время снизился по сравнению с аналогичным периодом на 2,1%, до 213,6 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 2,1% и составил 271,2 млрд тонно-км. При этом погрузка за восемь месяцев 2019 года, по оперативным данным, составила 850,5 млн т, что на 1,1% меньше, чем годом ранее.
04 сентября 2019
Возвращаясь к пафосной договорённости между аграрным ведомством и железнодорожной монополией, заключённой на ПМЭФ-2019 (об этом мы писали в ПЕРВОЙ ЧАСТИ), стоит отметить всё более явственные признаки того, что в вопросе зерновых перевозок Минсельхоз РФ делает ставку на других «лошадок». Ведомство подготовило предложения о субсидировании сельхозпредприятий, которые при экспорте своей продукции используют водный и автомобильный транспорт. Этот документ прошёл согласование в правительстве и ждёт утверждения в Министерстве юстиции. То есть, схему, апробированную на железной дороге, но существенно там усохшую, Минсельхоз предложит конкурентам РЖД.
04 сентября 2019
Брянский машиностроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») займётся экспортом собственных тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Для реализации этого проекта федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) выделил компании заём в размере 385 млн рублей.
03 сентября 2019
Первые месяцы своей каденции украинский лидер был вынужден сосуществовать с министрами порошенковского призыва. Теперь на их место пришли «новые лица», преимущественно молодые: предприниматель и волонтёр Андрей Загороднюк назначен в Министерство обороны, министром образования Украины стала 29-летняя Анна Новосад. В Министерство здравоохранения пришла 39-летний юрист в области биомедицинского права Зоряна Скалецкая, пост вице-премьера получил 28-летний IT-предприниматель Михаил Фёдоров, председателем Кабинета министров стал 35-летний Алексей Гончарук. Средний возраст украинских министров — 36 лет. Владислав Криклий, 1986 года рождения, из этого списка не выбивается.
03 сентября 2019
В первой части нашего «сериала» о перевозке различных грузов по сети РЖД мы рассказали о нефтяной логистике. Сегодня разберём зерновой сегмент работы стальных магистралей.
03 сентября 2019
Столкновение локомотивов в Киселёвске, сход с рельсов грузовых вагонов на подъезде к порту Высоцк — основные происшествия на железных дорогах.Столкновение локомотивов в Киселёвске, сход с рельсов грузовых вагонов на подъезде к порту Высоцк — основные происшествия на железных дорогах.
02 сентября 2019
Федеральные СМИ на минувшей неделе следили за выставкой «PRO//Движение. Экспо», историей с хакерской атакой на РЖД и гонкой «героев» вокруг «ТрансКонтейнера». Московские издания писали о тарифах на проезд по МЦД и грядущей застройке столичных вокзалов. Тем временем в Санкт-Петербурге выбирают вокзал, который примет ВСМ, в Приморье восстанавливают движение после размыва ж/д путей, а на Сахалине празднуют окончание перешивки путей. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
30 августа 2019
Ремонт вагонов на Дальнем Востоке зачастую проходит с нарушением закона. Такое мнение высказал начальник Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Павел Дёмин. В связи с этим контрольные органы намерены провести проверку стивидорных компаний.