Вокруг света за 3,6 млн деревянных. Как в лучших домах ЛондОна: РЖД откроют на вокзалах бизнес-залы, как европейских столицах
В монополии решили построить на вокзалах в России бизнес-залы, аналогичные амстердамским и парижским. Для этого компания готова выделить 3,6 млн рублей. За эти деньги подрядчик, который победит в аукционе, должен для начала выяснить, а с чего, собственно, начать сей революционный проект.
Лот на право разработки концепции развития бизнес-залов размещён на сайте госзакупок. Начальная цена контракта — 3,6 млн рублей. Победитель аукциона должен будет провести исследование конъюнктуры рынка, собрать общественное мнение.
Срок подачи заявки на этот лот истёк ещё 4 октября, а подведение итогов назначено на 10 октября. Уточняется, что выиграть конкурс может только компания (или несколько структур), которая доказала свою принадлежность к малому или среднему бизнесу.
«Мне в этом тексте не совсем понятно, что входит в понятие „разработать концепцию“? Просто 3,6 млн за что? За опрос? Ок. А концепция, что это? Прямо дизайн-макет на основе исследования, — задаёт вопрос в разговоре с vgudok.com близкий к сфере проведения подобных исследований специалист Александр. — Если концепция „под ключ“ (начинай и строй) с социологическим исследованием, то очевидно, что это не те деньги, за которые возьмётся бюро высокого уровня. К тому же этот бюджет, получается, нужно распределять. Архитекторам и дизайнерам искать в качестве субподрядчиков социологов».
Бюджет с одной стороны небольшой, но всё находится достаточно близко друг от друга, рассказал vgudok.com социолог, организатор подобных исследований и опросов Антон Б.
«Если это предлагать крупной социологической компании, то она бы запросила больше денег. Но даже за такой минимальный бюджет можно было бы провести исследование, но вопрос, насколько глубокое. Но в целом, это бизнес-исследование, там должны работать маркетологи, всё оценивать и продумывать сервис для российских реалий. Опросы проводить — это смешно. Спрашивать, как бы вы хотели, чтобы вам чай подавали? Нормальные бизнесмены даже участвовать в этом не будут. В целом какое-нибудь молодое социологическое агентство взялось бы за такой контракт и заработало бы денег», — предполагает наш собеседник.
Подрядчику надо будет «окучить» отечественные бизнес-залы Москвы (Казанский, Ярославский, Павелецкий, Курский вокзалы), Санкт-Петербурга (Московский), Воронежа и Нижнего Новгорода. Ко всему прочему, надо будет глянуть на зарубежный опыт. Оглядеться в бизнес-залах Амстердама, Парижа, Франкфурта-на-Майне. Везде провести опросы посетителей, понять, кому что больше нравится, что не устраивает и т.п.
По итогам исследования необходимо будет предоставить заказчику (то есть РЖД) определённый план. В нём прописать технические требования к залам и дизайну, к обслуживающему персоналу, к организации питания. Плюс составить перечень услуг, необходимых потенциальному клиенту в бизнес-зале. Кроме того, одна из задач подрядчика — описать «портрет потенциального клиента бизнес-залов».
Как рассказал vgudok.com социолог Антон Б., главное — понимать, что Европа это не Россия.
«В Европе не надо долго смотреть на то, что происходит внутри, там надо оценивать то, как устроена бизнес-зона. Можно обратиться к администратору вип-зала, и он или она расскажет всё вплоть до того, какой виски у них пьют, сколько времени в зале проводят. Потом можно изучить сервис. В России портрет пассажира можно сделать сто процентов, оценить количественные характеристики, когда едут, какие места выкупаются, сколько пользуется услугами бизнес-залов. Всё это элементарно», — уверен эксперт.
Будущая концепция должна содержать оценку влияния изменений на доходную и расходную составляющую бизнес-залов и их эффективность. Эффективность самой инициативы оставим на совести её авторов. Как и арифметику, с которой в монополии вновь творятся чудеса. При миллиардах, затраченных на исследование ветра в зоне ВСМ (несуществующей), на изучение бизнес-залов шестой части суши и Европы вдобавок — 3,6 миллиона? РЖД, вы серьёзно?
Иван Афанасьев