Лента

15 августа 2017

В конце лета произошли два события, между которыми прослеживается если не очевидная, то, по крайней мере, символическая взаимосвязь. Глава Минобороны России Сергей Шойгу наградил военнослужащих, занятых на строительстве железнодорожного участка в обход Украины. Ветка «Журавка — Миллерово», протяжённостью более 140 км, введена в эксплуатацию. Министр транспорта РФ Максим Соколов подтвердил, что регулярное сообщение на двухпутной электрифицированной линии начнётся в этом году. Участок будет иметь пропускную способность до 95 пар поездов в сутки. Среди прочего это означает, что украинский монополист «Укрзалiзныця», по оценкам украинских же экспертов, лишится порядка 200-300 миллионов долларов в год за «русский транзит».

15 августа 2017

Понедельник 14 августа доказал, что его не зря называют тяжёлым днём. Накануне были зафиксированы серьёзные проблемы на Московском ж/д-узле, который буквально лихорадило из-за отказов технических средств.

 

13 августа 2017

Как сообщил Интерфакс, структура Deutsche Bahn (DB) – DB Cargo (DBC) – подала в немецкое антимонопольное ведомство заявку на приобретение единоличного контроля над компанией Trans-Eurasia Logistics (TEL).

13 августа 2017

Как мы уже рассказывали, решением судьбы крупнейшего российского оператора активно занимаются в правительстве РФ и Федеральной антимонопольной службе. Недавно стали известны новые подробности потенциальной сделки.

11 августа 2017

Об этом сообщил Интерфакс со ссылкой на Сбербанк. Его дочернее предприятие с красивым названием «Былинные богатыри» стало обладателем 14,33% акций «Объединённой вагонной компании» (ОВК). 

11 августа 2017

Министр транспорта Великобритании нашёл способ увеличить провозную способность пригородных поездов за счет отказа от вагонов первого класса. Есть у этого решения и экономическая подоплёка: доход от первоклассных перевозок составляет меньшую долю выручки компаний. Остается неясным, что делать с пассажирами, желающими заплатить за свой комфорт дополнительные деньги.

11 августа 2017

Пока на железных дорогах Европы, как мы уже писали, последовательно отменяют сегрегацию пассажиров по вагонным классам, в России идут обратные процессы. За прошедшие сто лет в нашей стране достаточно круто распрощались с сегрегацией. Зато теперь мы впереди планеты всей по числу возрождённых вагонных классов. То есть пока ж/д отрасль буржуазного Старого Света становится всё более «социалистической», мы делаем ставку на капиталистические ценности путешествий по рельсам. Причём в разновидностях этих ценностей разобраться очень непросто. Но мы попробовали.

10 августа 2017

Если за какие-то виды работ крымские железнодорожники готовы переплачивать, то вот на электроэнергии в обозримом будущем придётся сэкономить. Как сообщил  “Коммерсант”, правительство решило электрифицировать железные дороги Крыма по наиболее экономному сценарию: до 2019 года будет потрачено лишь 4,4 миллиарда  рублей на небольшой участок от Керченского моста до станции Багерово близ Керчи.  Эту сумму на совещании о состоянии и перспективах развития организаций промышленности Республики Крым и города Севастополь озвучил премьер-министр Дмитрий Медведев. Дальнейшая электрификация до Джанкоя будет осуществляться по мере наличия средств в госбюджете.

10 августа 2017

КЖД продолжает исправно поставлять в СМИ отраслевые новости. Мы уже писали  о закупке современных двухэтажных вагонов. На сей раз инфоповод тоже рыночный, но куда как более интересный.

09 августа 2017

Пока входы на вокзалы перегружены бдительными охранниками, различными рамками и досмотровыми машинами, которые некоторыми международными экспертами уже признаны неэффективными, железнодорожные пути по-прежнему слабо защищены от постороннего воздействия. В результате нередко возникают ЧП, большинство из которых, к счастью, удаётся вовремя предотвратить. Иногда – только при участии спецслужб.

Страницы