Продолжаем рассказывать истории железнодорожников, отдавших жизнь непростой и некогда почётной профессии. Читатели уже узнали, как сотрудники монополии борются за своё здоровье, честно заработанные деньги, и за безопасность на стальных магистралях — как грузов, так и пассажиров. Это третье письмо машиниста Дмитрия Лазутина из ТЧЭ‑2 ДВОСТ Т (эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2 Дальневосточной дирекции тяги).
Лента
Прошедшая рабочая неделя была хоть короткой, но чрезвычайно насыщенной на рыночные события. Первый удар по биржам нанесли Саудовская Аравия и Россия, не договорившиеся о пролонгации соглашения об ограничении добычи нефти, второй — объявление Всемирной организацией здравоохранения пандемии коронавируса.
Китайский коронавирус преподносит сюрпризы практически каждый день. Болезнь бьёт и по обычным гражданам, и по целым корпорациям. В том числе и по самым крупным, к примеру, РЖД. В монополии создали штаб по предупреждению завоза и распространения COVID-19. Сотрудникам всех уровней рекомендовано не выезжать за пределы России, что автоматически подразумевает полный отказ как от отдыха вне Родины, так и от заграничных командировок. Первоочередной задачей штаба, как заявил глава РЖД Олег Белозёров, является координация противоэпидемических мероприятий в коллективах, на объектах инфраструктуры и в поездах.
Если на родине вируса COVID-19 в Китае эпидемия явно пошла на спад, а количество заражённых сокращается изо дня в день, то в странах Европы, похоже, всё ещё только начинается. Среди абсолютных лидеров по числу заболевших и умерших — Италия. Непростая ситуация сложилась в Испании и Франции. Всего на 10 марта в мире насчитывалось 117 747 случаев заболевания коронавирусом. Погибли 4292 человек, были вылечены — 65 893 человека. 11 марта глава ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения) Тедрос Адханом Гебрейесус заявил, что ситуация с коронавирусом "может быть охарактеризована как пандемия".
Последствия войны, которую Россия объявила ОПЕК, плюс немедленно нанесённый Саудовской Аравией ответный удар, к сожалению, на 90 процентов негативны для РЖД. Оптимисты скажут, что благодаря очередной девальвации рубля снизится себестоимость перевозки для основных грузовладельцев. Угольщики не только накануне выторговали хорошие скидки на перевозки, но и выиграют на снижении рублевой себестоимости против долларовых внешних цен. Аналогичным образом должны укрепить финансы и другие экспортёры. Чёрные и цветные металлы, руда и кокс — всё подешевеет в долларах, что должно благоприятно отразиться на ситуации. Экспортёры должны нарастить погрузку.
В тени мировой финансовой бури оказались предпраздничные новости, которые могут иметь серьёзные последствия для отрасли.
ФАС делится с Кабмином самым ценным
Минэкономики и ФАС во второй раз согласовали законопроект службы «О госрегулировании цен (тарифов)». Эксперты считают, что фактически антимонопольщики отказались от изрядной части полномочий. Игорь Артемьев ожесточённо боролся против ведомственного подхода, который вёл к ценовым диспропорциям.
Спорные нормы из проекта вынесены в акты правительства. «Отдельные отраслевые особенности каждой регулируемой сферы деятельности действительно отнесены на уровень актов правительства. При их разработке и принятии будет учтена отраслевая специфика в соответствии с требованиями представителей рынка», — пояснил «Ъ» заместитель главы ФАС Сергей Пузыревский. Проект ФАС де-факто передаёт в Белый дом почти все политические тарифные решения: порядок госрегулирования тарифов, в том числе основы ценообразования, перечень регулируемых тарифов, методики их расчёта и определения предельных максимальных и минимальных значений, порядок согласования глав комиссий по тарифам в регионах и другие. За правительством закрепляется и решение вопросов инвестпрограмм госмонополий: их утверждение, расчёт нормы доходности и порядок согласования с ФАС.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Минтранса и Минэнерго по разработке методики пропуска грузов по Восточному полигону, новые вопросы к РЖД по поводу сделок по продаже лома и новые тарифы монополии на перевозку контейнеров. Московские издания предупредили пассажиров метро о выборочных измерениях температуры в связи с распространением коронавируса, в Санкт-Петербурге следили за спорами местных властей с РЖД о проекте развития ж/д узла, а в Крыму запустили поезда из Керчи до Анапы. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Единственная в России девушка с правом управления электропоездом поздравила читательниц vgudok.com с Всемирным женским днём и рассказала о своих первых шагах на ЖД, свадьбе в «Иволге» и стальных магистралях как смысле жизни.
С конца апреля 2020 года перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» открывает направления из Кисловодска, Мурманска и Екатеринбурга. Новые маршруты откроются также из Санкт-Петербурга и Москвы. Поезд «Санкт-Петербург — Севастополь», который сейчас ходит через день, станет ежедневным. Жителей Севастополя порадовали возвращением прямого поезда из столицы. Продажа билетов на поезда из Екатеринбурга и Мурманска уже началась.
Маршруты поездов составлены таким образом, чтобы захватить как можно большее число городов. Например, на мурманский поезд можно сесть в Пензе и Саранске, а в екатеринбургский — в Самаре, Казани, Уфе и Волгограде. С этой же целью из Екатеринбурга назначены сразу два поезда с разными маршрутами.
РЖД договорились с финскими коллегами из VR Group о создании единой системы продажи билетов на скоростные поезда «Аллегро» во время проведения в Петербурге матчей Чемпионата Европы п