Лента

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были разногласия между Минэнерго и Минтрансом вокруг новой системы допуска грузов на Восточный полигон, планируемый переезд Центральной дирекции закупок и снабжения РЖД в новый офис в центре столицы, а также допэмиссия акций монополии. Транспортные издания писали о возможности заменить грузовыми поездами отменённые пассажирские на БАМе и Транссибе и новых спорах о необходимости перехода на кассетные подшипники. Тем временем, в Москве теперь нужно получать пропуск, чтобы воспользоваться общественным транспортом, в Санкт-Петербурге на днях утвердили схему развития транспортного узла, а в Тверской области закидали проходящие поезда камнями. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Форменная одежда — вещь имиджевая, а на имидже, как известно, экономить не принято. Самые консервативные структуры — армия, МВД, таможня — давно переодели своих служащих в ладно сидящие комплекты одежды, включающие как традиционные полушерстяные предметы, так и легкие хлопчатобумажные. Зимой — свитеры, летом — футболки. Даже неудобные фуражки-аэродромы остались только у полицейских генералов, но это индпошив и желание владельца. Не осталось на обочине модельной истории и ОАО «РЖД». Старая чёрная форменная одежда уступила место сначала сине-серой, затем тёмно-синей, но при этом оставалась такой же «дубовой» и неудобной.

В ОАО «РЖД» определились, как будут продавать билеты и, соответственно, размещать в вагонах пассажиров, в связи с коронавирусом. Для этого перевозчик в самое ближайшее время введёт особый режим реализации проездных документов. Касается он поездок во всех классах поездов. Согласно новым правилам, дистанция между пассажирами, как в купе, так и в плацкарте, будет составлять не менее одного метра (Минздрав же настоятельно рекомендует, если не настаивает, на расстоянии от полутора метров до двух). В монополии же уверены, что и метра достаточно, чтобы снизить риск передать/получить заболевание вирусом во время поездки.

Миссия. Это слово появилось в лексиконе железнодорожного чиновничества чуть более десятка лет назад, когда все предприятия сети дорог спешно и без должной подготовки сертифицировались на соответствие стандартам в области качества (ИСО серии 9000). Один из вариантов перевода с английского (mission) — всего лишь цель, задание. Перевод как «миссия» имеет сильно пафосный оттенок, но, тем не менее, именно он и прижился с лёгкой руки переводчиков стандартов. Аббревиатура «СМК» (система менеджмента качества) стала синонимом чего-то непонятного, отнимающего ресурсы и не приводящего к конкретным результатам (привет пионерам-внедренцам с Октябрьской дороги). Большинство руководителей предприятий сегодня навряд ли вспомнят принципы СМК и назначение этого инструмента, но сертификаты соответствия исправно украшают стены их кабинетов.