На севере России расположился ж/д узел, который считается крупнейшим (по подгорочному парку, который включает 44 пути) на территории бывшего СССР.
Порты
В поисках рационального зерна. Участники рынка уверены: «урожайная лихорадка» не заразна
31 октября 2017
«Зерновая лихорадка», о которой мы уже писали, судя по всему, переживает фазу обострения. Раздаются призывы снова вернуть единоначалие на железных дорогах или даже отобрать вагоны у нерадивых хозяйственников. Что же происходит на самом деле? Vgudok провёл собственное расследование, пообщался с экспортёрами, представителями операторских и стивидорных компаний и получил весьма красноречивые результаты.
Угольным дуплетом – по клиентам. Принципы кросс-субсидирования на Восточном полигоне
23 октября 2017
Повышение мировых цен на «чёрное золото» раззадорило отечественных угольщиков. Погрузка каменного угля на сети «Российских железных дорог» в январе-сентябре 2017 года составила 262,95 млн тонн, что на 9,3% выше результатов аналогичного периода 2016 года. При этом основу позитивной динамики составляют экспортные перевозки, сообщает пресс-служба монополии.
Российские порты: перспективы есть, но реализовать их сложно. В Санкт-Петербурге прошла конференция «ТрансКонт-2017»
20 октября 2017
Главные проблемы отрасли – формирование устойчивых грузопотоков и политика регуляторов, всё остальное имеет технические решения. Примерно к таким выводам пришли участники завершившегося в северной столице форума. Конференция, организованная IBF, прошла в конструктивном ключе. Стивидоры, логисты, представители транспортных компаний, предприятий реального сектора, отраслевой науки и другие причастные лица (такие как СТС Логистикс Транспорт, СТК, Терминал Логистик, ФЕСКО и т.д.) имели не только возможность ознакомиться с достижениями своих коллег по цеху, но и сверить позиции по наиболее актуальным аспектам развития сегмента.
Белорусы подсчитывают риски. Битва за транзит грузов продолжается
27 сентября 2017
Мы уже рассказывали о конфликте российских транспортников и белорусских нефтепереработчиков. В решение вопроса пришлось вмешаться самому Президенту РФ Владимиру Путину. На совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада он призвал обязать белорусские НПЗ использовать российскую инфраструктуру для транспортировки своей продукции.
Путевой удар по Прибалтике. Транзит российских грузов в регионе может вскоре иссякнуть
05 августа 2017
К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов - транзит, идущий через Литву, Латвию и Эстонию, приблизится к нулю.
Тяжёлые времена для лёгких жителей Приморья. Экспорт угля в краевых портах может обернуться экологической катастрофой
25 июля 2017
Приморские города задыхаются от угольной пыли. Стивидорные компании переваливают сырьё открытым способом, забывая о десятках тысяч местных жителей. Об экологических проблемах региона они рассказали даже президенту России – во время прямой линии. Разбираться в ситуации отправился губернатор.
Угольная пыль никак не осядет. Госмонополия наращивает объёмы убыточных перевозок вопреки логике
23 июля 2017
В начале июля стало известно о том, что в первом полугодии 2017-го РЖД перевезла более 177 миллионов тонн каменного угля, почти на 9,5% улучшив показатель прошлого года. Это данные самой монополии, содержащиеся в пресс-релизе, который оказался в распоряжении СМИ.
Новые транспортные коридоры могут проигнорировать российские железнодорожные ветки
11 июля 2017
Зарабатывать на транзитных грузопотоках гораздо выгоднее и, главное, полезнее, чем экспортировать невосполнимые ресурсы. Именно поэтому вокруг лакомого куска транспортного пирога с надписью «Шёлковый путь» крутится карусель международных конференций, презентаций, контрактов, сделок и договоров о намерениях.
Пояс нового «Шёлкового пути» может затянуться удавкой на шее Транссибирской магистрали
07 июля 2017
В рамках XII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» состоялась дискуссия под названием «Новый шелковый путь. 1520 в авангарде евроазиатской торговли».
Страницы