На завершившейся на прошлой неделе выставке TransRussia-2019 «Объединённая вагонная компания» представила свою очередную техническую новинку — сочленённую шестиосную базу, которая может использоваться под вагоны различных типов: полувагоны, хопперы, цистерны для LPG, фиттинговые платформы. Как заявляет компания, формирование поездов вагонами сочленённого типа позволит сократить потребный парк и увеличить вес состава с 6300 до 9000 т при сохранении длины состава стандартной. С нашей точки зрения, это очень важно, учитывая заявления РЖД о неспособности массово перестроить сортировочные станции, построенные в советское время и имеющие заданную советскими регламентами длину. А вот к заявлению ОВК о том, что «массовое внедрение подобных вагонов повысит эффективность перевозок и пропускную способность железнодорожной сети в полтора раза», мы относимся со скепсисом. Слишком хорошо, чтобы стать правдой.
ПЕРЕВОЗКИ
@Незыгарь vs. Босов. «Мимо тёщиного дома» – 2. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №50
Новый виток информационной кампании против совладельца «Сибантрацита» и «ВостокУгля» Дмитрия Босова — основной отраслевой слух недели.
Ж/д экономика должна быть экономной. Централизация парка или конкуренция: эксперты обсудят стратегию развития отрасли
Во вторник 23 апреля 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, пятнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта». 23 апреля в ВШЭ будут обсуждать актуальную тему: что лучше - конкуренция между операторами вагонов или централизация управления вагонными парками? На семинаре с докладом: «Управление вагонными парками: конкуренция или централизация?» выступит первый заместитель председателя Некоммерческого партнёрства операторов подвижного состава Денис Леонидович Семёнкин
Доплясались с ценами на уголь. Ворох бумаг и угольные горы: принцип тарифной долгосрочности превращается в цирк
Минэнерго и угледобывающие компании просят РЖД снизить тарифы на транспортировку угля на западном направлении из-за падения цен на сырьё до минимума за три года, сообщило РБК. Монополия с ходу выступила против, мотивируя свою позицию тем, что эти средства уже заложены в инвестпрограмму. Vgudok.com писал, что бороться против повышения тарифов нужно до того, как их уже распланировали в расходы. В результате стратегические цели РЖД не сочетаются с актуальной экономической ситуацией.
Александр Мишарин: «Из-за «Сапсанов» грузовые поезда идут в обход»
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин в интервью коллегам из «Гудка» рассказал о перспективах развития высокоскоростного движения с учетом проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Налог на лапти. Правый и левый. РЖД ведут тарифное наступление на грузоотправителей при поддержке МЭР
Минэкономразвития России разработало проект правил установления инвестиционных железнодорожных тарифов на перевозки грузов, следует из материалов на портале проектов нормативных актов ведомства, сообщает ПРАЙМ. Некоторое время тому назад в РЖД озвучили идею установления инвестиционных тарифов для некоторых участков железнодорожной инфраструктуры. Монополия заручилась поддержкой. В числе союзников оказались чиновники МЭР.
Куранты бьют по Прейскуранту. Менять/не менять: vgudok.com прошёлся по тарифным коридорам РЖД вместе с экспертами
«Прейскурант 10-01 ни в коем случае нельзя менять, а практика тарифной формулы «инфляция минус» глубоко порочна. Монополии следует устанавливать тарифы с опережением инфляции!»
«Существующий прейскурант безнадёжно устарел, поскольку давно утрачены основы его формирования. РЖД и так увеличивают тарифы, что оборачивается накачкой системы деньгами, но отнюдь не обеспечивает безубыточность!»
Такие противоположные мнения прозвучали в ходе семинара, посвящённого тарифам на грузоперевозки, который прошёл недавно в ВШЭ. Вывод же из дискуссии один: грузоотправителям предстоит затягивать пояса.
Поднебесная под небесами Суоми. Китайская компания поможет сблизить эстонцев и финнов через ж/д тоннель под Финским заливом
Китайская компания готова помочь воплотить в жизнь ещё недавно казавшийся фантастическим проект тоннеля под водами Финского залива. В своё время он был утопической мечтой известного финского предпринимателя, разработчика мобильных приложений Петера Вестербакка (он был одним из создателей культовой игры Angry Birds, но затем переключился на более дорогостоящие материи). Китайская компанияTouchstone Capital Partners Ltd планирует выделить 15 млрд евро на строительство подводного тоннеля Хельсинки – Таллин.
Тарифное перемирие завершилось досрочно. К однобокому диалогу РЖД с клиентами подключается Минпромторг
Установлен своеобразный рекорд: обсуждение железнодорожных тарифов на 2020 год началось… уже в апреле 2019! Минпромторг РФ совместно с РЖД создал рабочую группу для рассмотрения стоимости перевозки различных видов грузов. Подключение к этой теме «тяжёлой министерской артиллерии» свидетельствует о разочаровании рынка в главных действующих лицах, которые не прочь менять правила в своих интересах, и прежде всего в монополии.
TransRussia 2019 идёт на рекорд. Москва принимает крупнейшую Международную выставку транспортно-логистических услуг
С 15 по 17 апреля в столичном «Крокус Экспо» пройдёт 24-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia 2019. Организаторы обещают в этом году рекордное количество спикеров и гостей, проведение круглых столов, конференций, возможность использования нетворкинг-зон и специальные мероприятия от партнёров.