ПАССАЖИРЫ

Погрузка на сети РЖД в мае 2020 года составила 100,5 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за май 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% и составил 209,9 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 6,9% и составил 265,4 млрд т-км. Но в реальности происходит резкое сокращение маржинальности и доходной части. Грузы удаётся удержать масштабными скидками на всех направлениях. Свою лепту вносят и падающие ставки на предоставление полувагонов. РЖД проявляет сговорчивость и клиентоориентированность. От былого высокомерия остаются лишь воспоминания и гонор отдельных персонажей.

«Федеральная пассажирская компания» и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной рассадки. Также ППК постепенно возвращают отменённые ранее электрички ППК на свои маршруты.

На первый взгляд, организация продажи одноразовых масок и перчаток в московском метро — красивый жест городского Департамента транспорта, наполненный заботой о здоровье пассажиров. Однако при ближайшем рассмотрении в действиях столичных властей можно заметить немного корысти, проступающей сквозь сотрудничество с не всегда чистыми на руку поставщиками.

В середине мая стало известно о том, что Москва купила крупнейшего в России производителя медицинских масок — компанию ООО «КИТ». О сделке рассказал заммэра Москвы Владимир Ефимов. По данным СПАРК, до 27 февраля 2020 года КИТ принадлежал Дмитрию Савину (72%) и Павлу Спичакову (28%). Но уже 10 марта единственным владельцем производства стало ООО «Центррегионинвест», которое через ООО «Софийская набережная» контролирует АО «Капиталинвестпроект» (КИП), контролируемый московским правительством. Кроме того, по данным госзакупок, контролирующим акционером АО «КИП» является «Центральная топливная компания» (100% актив Москвы).

В период коронавируса и тотального падения пассажиропотока РЖД ничего не остаётся, кроме как холить и лелеять своих клиентов всеми доступными способами. Только так можно вернуть граждан на стальные магистрали, причём не только в пандемию, но и когда всё вернётся на круги своя и железные дороги заживут своей обычной жизнью. Вариантов умаслить пассажиров не так много, всюду ограничения и запреты, связанные с COVID-19, но в монополии не сдаются. Увеличена глубина продаж билетов, продлён срок действия услуги дистанционного возврата проездного документа. Наконец, никто не собирается отменять новые правила размещения пассажиров в поездах.