Россошь в РЖД не роскошь. Из компании уволен очередной машинист, решивший искать правду

График «день-ночь, два дня дома» называют классическим железнодорожным. Выходной короткий, 48 часов, за которые нужно отоспаться после ночной смены, зато есть возможность просчитать выходные и спланировать семейные дела хоть до пенсии. С некоторых пор за 12-часовую смену стали закрывать 11 часов, но мнения работяг не спросили и выбора не предоставили. Одиннадцать так одиннадцать. Даже при таком раскладе выходит небольшая переработка, что позитивно отражается на заработке. Жить можно. Однако руководство эксплуатационного локомотивного депо Россошь, где в хозяйственном движении на тепловозе работал автор очередного обращения в редакцию vgudok.com машинист Игорь Тесля (с 21 декабря 2020 года ставший машинистом бывшим), особо не утруждало себя соблюдением этого графика, решив, что смены можно ставить, как душе угодно или производственная необходимость подскажет. Необходимость подсказывала, что если машинист знает свои явки хотя бы на пару-тройку дней вперёд — это уже хорошо.

Даже при таком нарушении требований нормативных документов (юристы Юго-Восточной дирекции тяги, гляньте ст. 103 ТК РФ) жить можно, если бы не постоянные вызовы на разные разборы. Наши читатели знают, что поводом для разбора может стать любая мелочь, а результатом встречи — дисциплинарное взыскание или направление на внеочередную аттестацию. Самое несправедливое в этих разборах, помимо самой их сути, это то, что проводятся они в рабочее время руководителей и своё собственное работников.

Любая оплошность машиниста становится козырем в руках администрации

С тепловоза, которым управлял Игорь, ночью оторвался и улетел люк компрессорного отделения ЧМЭ3. Заметить это при грохочущем дизеле можно, если неотрывно смотреть на верхнюю часть капота, а не на путь и приборы. Даже неспециалисту понятно, что если с машины улетают детали, то ответственных, скорее всего, стоит искать там, где этот тепловоз обслуживают. В Россоши решили иначе. Машинист-инструктор засыпал машиниста звонками с угрозами. Машинисту не оставалось ничего другого, как сесть в кабину грузового поезда и отправиться искать злосчастный люк. Естественно, поиски оказались тщетными. Игоря стали «разводить» на компенсацию в «жидкой валюте».

«Решил отдать, чтоб отстали», — вспоминает ту историю машинист.

В какой-то момент терпение машиниста Тесли лопнуло. Он обратился в Государственную инспекцию труда по поводу неопределённости с графиком работы и оплаты работы в выходной день, отсутствия графика отпусков, оплаты работ, выполняемых локомотивной бригадой при проведении комиссионного осмотра подвижного состава, а также по поводу наложенного дисциплинарного взыскания.

Проверка обнаружила нарушения со стороны работодателя. В ответе от 19.06.2019 г., полученном Игорем, говорится о неоднократных нарушениях в части привлечения к работе в выходной день без письменного согласия, а также об отсутствии установленной в таких случаях оплаты. Последнее предложение документа внушало надежду:

«По результатам проверки работодателю выдано обязательное для исполнения предписание за выявленные нарушения работодатель будет привлечен к административной ответственности».

Само собой, ни к какой ответственности никто привлечён не был, а предписание осталось лишь на бумаге. Почему так? Мы не знаем, спросите на Новой Басманной. Или в прокуратуре.

По существу обращения машиниста Тесли в депо также не изменилось ничего. В январе 2020-го года Игорь вынужден был повторно обратиться в Государственную инспекцию труда. В обращении он рассказал о том, что незаконно введена вызывная система, а бардак с графиками работы продолжается. Оплата за работу в выходные дни не произведена. Не оплачивается прохождение психологов, СДО, АСПТ  и т.п. Далее, и это тоже вполне естественно, Игорь попал под гнёт проверок и придирок.

Следом тоже ничего из ряда вон выходящего: работодатель предоставил в трудинспекцию липовый, по словам Игоря, график ознакомления с выходными днями. Точно такими же липовыми были и графики сменности.

Ответ от 21.02.2020 г., полученный Игорем, можно свести к одному предложению: «федеральная инспекция труда не решает правовые споры, обращайтесь в суд». Однако предписание работодателю выдано.

Интересная деталь: трудинспекция для анализа расчёта выходных дней взяла произвольный период, последние полгода. В случайно выбранном периоде нарушений – хоть отбавляй, но при этом в ходе судебных разбирательств со стороны ответчика (ОАО «РЖД») был предоставлен ответ, что нарушений нет, перерасчёта не будет. По словам Игоря, график сменности в депо Россошь не соблюдается более пяти лет, но, по мнению ответчика, иных нарушений, кроме тех, что выявила трудинспекция, в депо нет.

Новое обращение, на этот раз к генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову, в Генпрокуратуру, Минтранс, Минтруд. Вот некоторые факты, приведённые в обращении:

- 18.03.2020 г. обращался в прокуратуру по поводу фальсификации документов;

- 06.08.2020 г. в ходе судебного заседания мне стало известно, что я якобы был ознакомлен под роспись с уведомлением об изменении условий труда (речь о вводе вызывной системы — прим. авт.). Присутствующие свидетели подтвердили, что их подписи также им не принадлежат;

- хотели лишить предупредительного талона за то, что помощник машиниста, закончивший работу, зашёл в кабину, чтобы забрать свои вещи (хотели из него сделать постороннего на локомотиве).

После отказа отдать талон заявили, что не поставят в наряд, что я клоун, хам и работать тут больше не буду

- некоторые работники локомотивных бригад участвуют в строительстве дома начальника депо Сергея Корнюшина, проходя перед этим медицинскую комиссию, как на работу;

- в августе [2020 г.]перезакрепляли с помощниками 6 раз, хотя раскрепление можно менять раз в полгода.

Доведённый до отчаянья машинист в октябре 2020-го года позвонил на горячую линию ОАО «РЖД» и сообщил о неоднократном отсутствии уведомлений на отмену выхода на работу. Разбор по этому обращению был проведён в его отсутствие. Именно после этого случая, по словам Игоря, его решили сократить, а фраза «ты же понимаешь, что здесь работать не будешь» стала звучать очень часто.

Дальше всё просто. Сначала машинисту под разговоры об оптимизации предлагают вакансии помощника машиниста, от которых он, естественно, отказывается. Затем — сокращение. Отец двоих несовершеннолетних детей, жена которого не работает и состоит на учёте в службе занятости, получает в руки трудовую книжку. Естественным будет вопрос: а что же профсоюз?

За полгода до описываемых событий машинист покинул ряды этой общественной организации, но помощи от неё он не получил совсем по другой причине. Первичку Роспрофжел в депо Россошь возглавляет Вадим Евдаков, тот самый, который в свою бытность заместителем начальника депо по кадрам и социальным вопросам отвечал, в том числе, и за своевременное ознакомление работников с графиками работы и отпусков. Он же, по словам уже бывшего машиниста, подделывал подписи в листах ознакомления. Ну не сам же на свои действия он будет писать предписание начальнику депо!

Такой вот замкнутый круг. Машинист, осмелившийся потребовать соблюдения норм трудового права, — на улице. Бывший кадровик, подсовывавший в трудинспекцию липовые документы, — при тёплой должности профсоюзного лидера.

Начальник депо, на глазах которого всё происходило, наверняка уже справил новоселье в доме, построенном подчинёнными в рабочее время.

Этот случай не отличается от таких же историй, которые на сети дорог происходят с завидным постоянством. Безответные обращения к работодателю с просьбой соблюдать им же установленный график сменности, выискивание формальных нарушений у работника, предложение перевода на нижеоплачиваемую должность, сокращение штата. Машинистов, прошедших по этому пути, сотни, если не тысячи. Тенденцию можно проследить по десяткам писем в редакцию, которые послужили основой для наших публикаций. Сейчас безработный Тесля оплачивает услуги независимого эксперта и надеется на то, что руководство депо представит достоверные документы. Юго-Восточная дирекция тяги, вам есть что добавить?

P. S. Наш маленький лайфхак: включите на телефоне функцию записи разговора. Пойдёте на разбор — включите диктофон. На всякий случай.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

Владимир Максимов