Один из лидеров транспортной отрасли РФ «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») ищет новых работников. Однако делает это не через фирмы по поиску персонала, интернет, или с помощью старых связей. А через популярную социальную сеть. «Вакансии ТрансКонтейнера», так называется рубрика компании, которая размещена на странице перевозчика.
Лента
Международная конференция по непрерывной холодильной цепи Cold Chain Eurasia, собрала представителей сферы холодильной продукции. Спикеры описали основную деятельность компаний и выдвинули новые концепции, особенно актуальные сегодня. Концепцию программы конференции разработал президент АСОРПС Михаил Синёв.
«Российские железные дороги» прирастут новой магистралью. По распоряжению президента РФ Владимира Путина будет проработан проект Северо-Сибирской ЖД. Новая дорога станет связующим звеном между Транссибом, Северным морским путём (СМП) и погранпереходами с Китаем. Она должна разгрузить БАМ, обеспечить дополнительные экспортные коридоры через регионы Сибири и улучшить подвоз грузов к арктическим портам.
Дорожающая логистика добралась до сильных мира сего: на рост цены доставки грузов и трудности перевозки по Северному морскому пути пожаловался «Норильский никель». Вице-президент компании по продажам и сбыту Антон Берлин заявил, что, помимо стоимости логистики, выросли в два-три раза и сроки нахождения продукции в пути. Всему виной отказ европейских транспортных компаний работать с российскими контрагентами.
Экспертный проект N. Trans Lab нашёл уязвимые места в утверждённом правительством плане развития Северного морского пути до 2035 года. Оправдан ли расчёт на востребованность российских углеводородов мировой экономикой? Хватит ли у России судов ледового класса для работы на СМП? Какие риски для грузовладельцев таят в себе арктические льды? Мы вчитались в доклад N. Trans Lab и нашли, с чем поспорить.
Вагоностроительную отрасль лихорадит из-за скачков стоимости стали. Это тянет со собой рост цен на запчасти и комплектующие для производства и обслуживания железнодорожного подвижного состава. Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что ярких предпосылок к тому, чтобы металлурги «винтили» цену, нет, вагоностроители, конечно, скорее всего, оправдают проблемами «смежников» свои ценовые выкрутасы, ну а в целом проблему взаимодействия металлургического сектора и транспортной отрасли лучше бы решать на государственном уровне.
Власти Приморского края предлагают построить новые железнодорожные магистрали к морским портам Находка и Ольга. Идею озвучил губернатор Приморья Олег Кожемяко, заявив, что мощностей Восточного полигона РЖД для перевалки всех грузов, идущих через регион, уже не хватает и точно не будет хватать в будущем.
«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах. Статистика по грузам следующая:
Экспортные отрасли в России продолжают оставаться главной опорой бюджета. Напомним, после осеннего скачка валютного курса президент Владимир Путин на днях подписал Указ об обязательной продаже иностранной валюты некоторыми российскими экспортерами.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Кузбасса вывезти в 2024 году 60 млн тонн угля на восток и распоряжение Владимира Путина проработать создание нового транспортного коридора Россия — Китай. Транспортные издания писали о росте экспортных перевозок в адрес морских портов РФ, повышении тарифов РЖД с декабря 2023 года и снижении числа инновационных вагонов на сети. Тем временем в Москве подготовили план модернизации монорельса, в Санкт-Петербурге рассказали, как на городе отразится запуск ВСМ до столицы, а в Приморье обсудили несоответствие темпов развития железной дороги росту объёмов перевалки в портах региона. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.