Лента

30 ноября 2017

Очередной виток войны «текущих ремонтов» зафиксирован СМИ на прошлой неделе.  СОЖТ направил свои поправки в Устав ж/д транспорта. С одной стороны, это хороший признак – рынок вышел из тени, показал себя единой силой. С другой, похоже, отрасль решили заморозить вместе с незавершённой реформой РЖД. Если кратко, то новые поправки Минтранса в Устав заключаются в том, чтобы из служебной сервисной функции РЖД данный вид услуг стал регулируемым. 

28 ноября 2017

Мы уже писали о том, что крупнейший в России пригородный перевозчик вскоре обретёт на 100% частный статус. О внутренних тонкостях существования ЦППК вы можете прочитать как раз в нашей предыдущей публикации. Пока поговорим о тонкостях более чем внешних – федерального уровня.  

28 ноября 2017

Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) в самой ближайшей перспективе станет частным предприятием. Буквально вслед за аукционом по продаже пакета, принадлежавшего ОАО «РЖД» (25% плюс одна акция), правительство Московской области издало распоряжение о продаже в 2017 году своей доли 25,33% ЦППК. 

28 ноября 2017

Нехватка полувагонов на сети РЖД в последние месяцы стала одной из главных отраслевых тем для обсуждения. В том числе на уровне правительства и губернаторов, которые бросились защищать своих производителей, столкнувшихся с нехваткой вагонов. При этом одни утверждали, что вагоны вроде бы есть, но их не могут найти грузовладельцы – все объёмы законтрактовали угольщики. В этот момент ФАС выступала с революционным предложением создать дополнительный резервный парк. 

27 ноября 2017

Темой обсуждения программы «Общественного телевидения России» «ОТРажение», вышедшей в эфир 23 ноября, стали пригородные перевозки. Поводом к беседе стала новость о намерении Московской области продать свой пакет акций в Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), обслуживающей жителей Московской и ряда прилегающих областей. Гостем передачи выступил кандидат экономических наук, обозреватель портала vgudok.com Александр Рубцов. 

27 ноября 2017

Согласно данным, озвученным ИПЕМ, о которых мы уже упоминали, производство вагонов за три квартала текущего года увеличилось на 76% и к концу 2017-го может составить 55 тыс. единиц, на 10 тыс. больше предыдущего прогноза института. Судя по приведённой статистике,«выстрелили» в плане производительности не только топовые компании, но и «не лидеры» рынка. То есть монопольное положение в отрасли повернулось в сторону олигополии.

26 ноября 2017

СМИ продолжают отслеживать неутихающий конфликт между ФАС и РЖД. МК.ru считает, например, что антимонопольная служба осталась последним бастионом на пути непомерных требований РЖД в части тарифов. Региональная пресса рассказывает о проектах новых ж/д – в ЯНАО за 262 млрд рублей и в Крыму за 35 млрд.

23 ноября 2017

Публикация «Сделка на 50 ярдов» о покупке ГТЛК 15 тысяч вагонов производства Тихвинского вагоностроительного завода

Юрий Балаев Писецт.

23 ноября 2017

За те двадцать с лишним лет, что я профессионально связан с железными дорогами, – будь это пять лет путешествий в НОДовском вагоне (для непосвященных – вагон-салон), в котором были оборудованы передвижные телестудии двух федеральных каналов, или сотрудничество с «Гудком», включая штатное, за те сотни тысяч накрученных железных верст от Калининграда до Сахалина и от Ямала до Ташкента – я выслушал сотни исповедей вагонных людей. От горестных и безысходных в промерзшем пустом вагоне из Архангельска, где супружеская пара проводников, чтобы прокормить дочь-подростка, брала её в рейс (это был 1995 год) и до рассказов сегодняшних – не о голоде, но тоже безрадостных.

23 ноября 2017

Из трёхсот с лишним лет своего существования последние сто восемьдесят Санкт-Петербург обладает ж/д. Именно отсюда берёт начало история магистральных железных дорог России.

Страницы