Не успел утихнуть шум из-за недавнего самоубийства главного акционера «Сибантрацита» Дмитрия Босова, как вокруг его наследства началась тихая, но уверенная возня. Её инициатором выступил Александр Исаев, которого Босов незадолго до своей трагической кончины со скандалом изгнал из их совместного проекта «Востокуголь». Telegram-канал @Мысли-НеМысли пишет, что Исаев готовит информационную атаку на его вдову, которая возглавила совет директоров «Сибантрацита». По данным паблика, она владеет полной информацией о мутных схемах работы Исаева, которые могут иметь и уголовно-правовую перспективу. Для дискредитации наследницы изгнанный предприниматель якобы распространяет информацию о романтических связях Катерины вне брака, одновременно подыскивая отмороженных рейдеров для «отжатия» бизнеса бывшего бизнес-партнёра.
Лента
«Федеральная пассажирская компания» и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной рассадки. Также ППК постепенно возвращают отменённые ранее электрички ППК на свои маршруты.
Пандемия новой коронавирусной инфекции, охватившая в первом полугодии всю планету, идёт на спад. Страны мира в меру своих возможностей справляются с напастью, и большинство из них уже вышли или начинают выходить из режима самоизоляции. Памятуя о грядущей второй волне заболевания. Отдельные любопытные случаи, вроде Беларуси, Швеции и Бразилии, где предпочли обойтись без карантина, — лишь исключение.
Продолжают возвращаться в нормальный режим пассажирских перевозок и железные дороги. Впрочем, возвращением этот процесс можно назвать только условно. Для большинства пассажирских ЖД-операторов, показатели прошлого года станут несбыточной мечтой ещё на несколько лет.
Три месяца потребовалось Правительству, чтобы прорваться сквозь разногласия, внутренние и внешние, и принять методику распределения грузов по Восточному полигону. 22 мая премьер-министр Михаил Мишустин подписал (а 27 мая об этом стало известно) изменения в Правила недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта, в первую очередь БАМа и Транссиба, между разными группами грузов. Угольная перевозочная квота добывающих компаний Кузбасса прописана отдельно. Всё это не новость, а фактически утверждение существующего порядка, благодаря которому ущемляются интересы перевозчиков руды, лома, щебня и других не скоропортящихся грузов, которые не уголь. Теперь за ними официально закреплен статус «иные». Они же последние в списке из 6 пунктов.
Ни пандемии, ни кризисы, ни прочие треволнения не мешают партнёрам ОАО «Российские железные дороги» пытаться откусить кусок монопольного пирога. Некая компания под названием АО «Инновационный центр энергоэффективных решений» (ИЦЭР) подала в Арбитражный суд города Москвы (АСГМ) иск к РЖД с требованием взыскать с компании более 688 млн рублей. Исковое заявление появилось в картотеке арбитражных дел АСГМ 12 мая. Суть претензий не уточняется. Известно, что рассматривать иск будет судья Андрей Гамулин. И это, по сути, пока единственное, что известно по делу.
Никто не знает, сколько продлится пандемия коронавируса и связанные с ней ограничения, но уже сейчас ясно: ограничительные мероприятия позволили иначе взглянуть на то, что казалось незыблемым, а именно — на принцип исключительно очной работы «офисных» железнодорожников. Как сообщило ОАО «РЖД», к началу апреля более 74 тысяч сотрудников, имеющих компьютеризированные рабочие места, были переведены на работу из дома. Сюда же нужно отнести 16 тысяч обучающихся в центрах профессиональных квалификаций и 18,5 тысячи воспитанников детских дорог. По состоянию на середину мая количество работающих из дома составило уже 115 тысяч. Может, и после пандемии можно будет работать из дома?
25 мая Владимир Путин в Кремле встретился с Олегом Белозёровым. Мы обязаны рассказать об этом, так как речь идёт о главном ньюсмейкере всея Руси и главном отраслевом ньюсмейкере, но, к сожалению, по итогам ничего существенного сообщить не удастся. Состоялся довольно краткий разговор по текущим проблемам, никаких решений не озвучено, резких выражений не услышано. Итог — политический. Ясно, что глава монополии входит в ближний круг доверенных управленцев, президент лично контролирует ход дел в отрасли, где, с его точки зрения, руководству удаётся справляться с поставленными задачами. Олег Белозёров прошёлся по пунктам.
Государство разрешило Внешэкономбанку потратить до 100 млрд руб. для покупки «вечных» облигаций РЖД. Средства пойдут на покрытие дефицита инвестиционной программы холдинга. Вкладывать ВЭБ будет пенсионные накопления граждан, попавшие в банк по программе обязательного пенсионного страхования.
В предыдущий раз компания выходила на публичный долговой рынок в декабре прошлого года. Она разместила 5-летний выпуск объёмом 10 млрд рублей по ставке 6,95% годовых. Для «ТМХ», можно сказать, происходящее — рутинное мероприятие. В настоящее время в обращении находятся три выпуска облигаций «Трансмашхолдинга» на 20 млрд рублей. Техразмещение выпуска предварительно запланировано на 27 мая.
С 18 мая Южная пригородная пассажирская компания возобновила пригородное ЖД-сообщение в Крыму. «Ограничения, связанные с распространением COVID-19, снимаются», — сообщается на сайте компании. После введения режима самоизоляции пригородные ЖД-перевозки на полуострове были сведены к двум оборотным маршрутам между крупнейшими городами.