Путин принял Белозёрова. Политика побеждает экономику
25 мая Владимир Путин в Кремле встретился с Олегом Белозёровым. Мы обязаны рассказать об этом, так как речь идёт о главном ньюсмейкере всея Руси и главном отраслевом ньюсмейкере, но, к сожалению, по итогам ничего существенного сообщить не удастся. Состоялся довольно краткий разговор по текущим проблемам, никаких решений не озвучено, резких выражений не услышано. Итог — политический. Ясно, что глава монополии входит в ближний круг доверенных управленцев, президент лично контролирует ход дел в отрасли, где, с его точки зрения, руководству удаётся справляться с поставленными задачами. Олег Белозёров прошёлся по пунктам.
В 2019 году РЖД показали уникальные экономические результаты. И всё это связано с инвестпрограммами. Выросла прибыль, выросла производительность труда. Инвестпрограммы обеспечивают 2 миллиона человек рабочими местами. Сахалин переведён на российские рельсы. На 1000 км уменьшилась протяжённость дорог с просроченным капремонтом. Цифровизация цифровизирует, но ей на смену уже идут квантовые технологии.
Что касается пандемии, то медицинские подразделения РЖД ведут борьбу в первых рядах.
В строительстве сейчас занято 27 тысяч человек, а к лету будет 37 тысяч.
Далее Владимир Путин спросил про Восточный полигон. Белозёров ответил, что главное — это решение проблем Кузбасса. Президент весомо обронил:
«Горнякам Кузбасса надо помогать!»
После чего собеседники вернулись к инвестпрограмме 2020. Сокращение составит около 200 миллиардов, причём Белозёров отметил, что будет сокращено финансирование в проектирование, а вот на дорогу пойдёт почти в прежнем размере.
Это понравилось президенту:
«В проектирование можно (сократить — прим. авт.), я согласен. А вот в реальный сектор — желательно всё-таки по минимуму».
То есть нежелательно, но всё же можно, разрешил президент.
И тут Олег Белозёров сказал главное:
«Владимир Владимирович, мы с нашими коллегами, после того как Вы приняли решение, видим, что через какой‑то промежуток времени мы вернёмся и придём ещё с предложениями. У нас есть вариант, когда мы сможем ещё увеличить объём за счёт наших средств без поддержки федерального бюджета. Мы знаем, как это сделать, но нам нужен промежуток времени подготовить материал».
Как увеличить объём средств в РЖД без поддержки федерального бюджета — мы хорошо знаем. Так что трепещите, смертные!
Однако смертные не трепещут, а смело (в лице угольщиков во главе с Цивилёвым и Новаком) предлагают увеличить скидку на перевозку экспортного угля к портам северо-запада минимум до 50% вместо сегодняшних 12,8%. Ведь только за апрель цены рухнули с 50 до 42 долларов за тонну на энергетический уголь, и ещё более драматически — на кокс, со 140 до 115 долларов за тонну.
Ответов на то, как будут разрешаться противоречия между финансированием инвестпрограммы РЖД и мировым экономическим спадом, пока нет. В соцсетях отчёт о встрече Путина и Белозёрова тоскливо прокомментировали так:
«Лучше бы предложения «Роснефти» обсудили…»
Дмитрий Борисов