Москва лечит ветреность Минска своими портами. В Бронке продолжается строительство гавани, призванной спасти Беларусь от санкций из-за СВО
Белорусский порт на русской Балтике становиться реальностью. По крайней мере, в медийном пространстве. Москва определила место под строительство портового терминала для своего союзника в ММПК «Бронка». Белорусы могут дать до 20 млн т грузовой базы ежегодно. Что немало в условиях переориентации грузовых потоков с Северо-Запада на Дальний Восток.
Подвешенным в воздухе остаётся самый важный момент — откуда деньги.
Сумма, в которую обойдётся строительство портового терминала для перегрузки грузов из РБ на территории России, не называется. В сентябре 2020 года Александр Лукашенко заявил, что на строительство белорусского порта на территории России могут быть направлены средства, сэкономленные при строительстве Белорусской АЭС.
Проект строительства белорусского перегрузочного терминала был одобрен президентом Владимиром Путиным. Он подчеркнул, что Беларуси будет оказана всяческая поддержка по строительству собственного перегрузочного порта.
Острая необходимость в собственном перегрузочном порту для Республики Беларусь возникла после введения широкомасштабных западных санкций, последовавших за обострением кризиса связанного с президентскими выборами в августе 2020 года. Литва поднимала вопрос о приостановке транзита белорусских минеральных удобрений ещё в 2021 году.
1 февраля 2022 года литовское правительство аннулировало договор 2018 года о железнодорожном транзите белорусских удобрений после того, как «Беларуськалий» и «Белорусская калийная компания» попали под американские санкции.
От литовского транзита и перегрузки в порту Клайпеда оказался отрезан главный экспортный продукт страны — калийные удобрения. Одновременно Вильнюс фактически парализовал работу терминала для перевалки минеральных удобрений в Клайпедском порту, треть акций которого принадлежит «Беларуськалию».
Тогда же президент России Владимир Путин отдал распоряжение о строительстве белорусского порта в Ленинградской области.
После начала СВО Вооружённых сил России на Украине для экспорта белорусского калия оказались отрезаны также порт Николаев и порт Рени на Дунае, на которые приходилось до 20% валютной выручки Беларуси за экспортный калий. Строго говоря, транзит белорусского калия по территории Украины был прекращён по инициативе Киева 16 февраля, т.е. ещё до начала СВО.
Возможно, белорусские власти до последнего надеются на возобновление более дешёвого (в сравнении с плечом на северо-запад России) литовского транзита.
Взамен предлагалось, например, позволить Украине вывозить своё зерно в порты стран Прибалтики через территорию Беларуси. Однако эта инициатива натолкнулась на стену литовской принципиальности, с которой солидарны Евросоюз и Киев.
Вильнюс не готов пожертвовать санкциями в отношении Беларуси и России ни применительно к белорусскому калию, ни к санкционным грузам, следующим из материковой России в Калининградскую область по территории Литвы. Такая принципиальная позиция «западных партнёров» в определённой мере сможет служить гарантией от вспышек столь характерной ранее для Минска многовекторной политики.
Перед встречей с Владимиром Путиным Президент Беларуси Александр Лукашенко осмотрел строительство белорусского порта в морском перегрузочном комплексе Бронка. «Место хорошее!» — резюмировал он позже на встрече со своим российским коллегой, которая состоялась в Константиновском дворце 25 июня.
«Мы уже потихоньку начинаем там грузить минеральные удобрения. Думаю, что там будет самый мощный порт. Даже, может быть, нам его не хватит. Но, как мы договорились, там будет видно, если надо будет расширяться», — заявил белорусский президент.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Василий Юхневич