Транспортный потенциал России, вопросы межгосударственных отношений и собственный контейнерно-логистический бизнес ОАО «РЖД» переплелись настолько плотно, что уже сложно понять, где заканчивается одно и начинается другое. Тем не менее, разбираться необходимо. Об этом и состоялась беседа в кулуарах форума «ТрансРоссия» с заместителем генерального директора компании «Балтика-Транс» Ириной Капитановой.
Эксперты
Логистика от РЖД: вопросы без ответов. Видит ли монополия клиентов сквозь пелену своих амбициозных проектов?
14 мая 2018
Алексей Гром: Сейчас очень хороший момент, чтобы вместе «вырвать» объёмы на железную дорогу»
07 мая 2018
Председатель правления АО «Объединённая транспортно-логистическая компания — Евразийский Железнодорожный Альянс» рассказал порталу провэд.рф о транзитном потенциале Евразийского экономического союза, рынке ж/д перевозок в ЕЭАС и проблемах грузоотправителей. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
Анатолий Балакин: «Выплавлять сталь без использования угля в мире пока не научились»
03 мая 2018
Управляющий директор АО «Торговый порт Посьет» рассказал порталу Lotos News о планах развития порта, работе с поставщиками угля и взаимоотношениях с РЖД. Ниже — самые интересные выдержки из интервью.
Александр Потапов: «Это не конкуренты, а паразиты!»
26 апреля 2018
Генеральный директор НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) дал пространное интервью газете «Коммерсантъ». О планах компании на рынке вагонов, взаимоотношениях с лицензиатами, новых приобретениях — в выдержках ниже.
Ричард Султанов: «Для большинства грузоотправителей ж/д транспорт является просто безальтернативным»
26 апреля 2018
О ситуации на рынке вагонов в интервью порталу RuNews24 рассказал экс-директор по стратегическому маркетингу и развитию Brunswick Rail, эксперт в железнодорожной отрасли Ричард Султанов. Самые интересные выдержки — ниже.
Олег Коржов: «Сам бог велел покупать рельсы у нас!»
24 апреля 2018
Уже больше года «Мечел», «Газпромбанк» и РЖД обсуждают концессионное соглашение для управления инфраструктурой якутского Эльгинского угольного месторождения, принадлежащего «Мечелу». Генеральный директор группы «Мечел» рассказал порталу Sakha News о перспективах строительства ж/д ветки до БАМа, добыче угля и его экспорте в Китай. Самые интересные выдержки из интервью — ниже.
Илья Широкобород: «В стальном бизнесе важно иметь крупного, эффективного „домашнего“ клиента!»
05 апреля 2018
Вице-президент по продажам и логистике группы EVRAZ рассказал «Интерфаксу» об активности компании в сфере тяжеловесного движения по ж/д, деятельности на западных рынках, а также поставках колёс и рельсовой продукции как постоянным (главным) клиентам в лице РЖД, так и на экспорт. Самые интересные выдержки из материала, вышедшего в подписной ленте агентства 4 апреля и потому недоступного широкому кругу читателей — ниже.
Алексей Лабырин: «Путь, ведущий в никуда?»
29 марта 2018
Антимонопольное ведомство выдало на-гора очередную инициативу. Административным путём снизить расценки Федеральной грузовой компании (ФГК), а возможно, и других «дочек» ОАО «РЖД». По некоторым оценкам до 40%. Об этом мы подробно рассказали в материале «Артемьев откопал топор войны. ФАС собирается обрушить рынок грузовых ж/д перевозок». Как воспринимает рынок такой смелый шаг, к каким последствиям он приведёт, и есть ли альтернативные пути снижения транспортных издержек vgudok.com рассказал Алексей Лабырин, который попросил представить его как независимого эксперта.
Алексей Белинский: «Есть ряд идей, о которых пока рано говорить. Это будут очень интересные проекты, они изменят отрасль»
27 марта 2018
Член Совета директоров группы компаний «ЛокоТех» рассказал ТАСС об отраслевой конкуренции на мировом рынке, использовании искусственного интеллекта в железнодорожной сфере, инновациях, поиске клиентов для гражданского и оборонного сегментов, уважении людей труда и героях нашего времени. Самые интересные выдержки из интервью – ниже.
Роман Савушкин: «В текущем 2018 году рынок будет сбалансирован»
21 марта 2018
Генеральный директор «Объединённой вагонной компании» (ОВК) рассказал «Ведомостям» о развитии тяжеловесного движения в России, преодолённом кризисе на рынке полувагонов, клиентах и международных проектах ОВК, инвестиционной программе компании, необходимости формирования резервного парка и долгожданном балансе в отрасли. Полный текст интервью доступен только по подписке. Внизу – самые интересные выдержки из материала.