Москва получила свой юбилейный, 90-й по счету городской вокзал. Президент Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин торжественно открыли транспортно-пересадочный узел «Серп и Молот». Новый хаб соединяет пока что один московский диаметр и все возможные виды общественного транспорта, которые находятся поблизости. Столичные власти уверены, новый вокзал и вся предлагаемая к нему инфраструктура будет востребован как москвичами, так и приезжими.
Проездной
Серп и молот отправляется в зенит. 90-й городской вокзал в Москве ударил «серпом» по пересадкам и подарил пассажирам сухие ноги
Полка в РЖД, или 500 тысяч штрафа и столыпинский вагон. Помогут ли новые штрафы победить «билетную мафию» на железных дорогах
Госдума приняла закон, который должен радикально изменить правила игры на рынке железнодорожных перевозок: за перепродажу билетов с наценкой вводится административная ответственность. Для граждан взыскание составит от 5 до 10 тысяч рублей, а для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц — от 400 до 500 тысяч рублей. Рассматривать дела будет Ространснадзор. Звучит как залп «тяжёлой артиллерии» против тех, кто каждый горячий сезон превращает покупку билета в квест. Однако остаётся важный вопрос: сможет ли административный штраф победить «чёрные» алгоритмы, выстраиваемые годами?
РЖД расширяют карту впечатлений. Куда и зачем поедут тематические, туристические, творческие и благотворительные поезда в 2027 году
РЖД утвердили график 131 туристического поезда на 2027 год. Расширение географии до 54 субъектов РФ и запуск тематических маршрутов меняют философию пассажирских перевозок. Разбираем, как «отели на колесах» влияют на экономику регионов и с какими трудностями сталкиваются перевозчики.
Наследники Тамерлана конкурируют по скорости с РЖД. Узбекистан строит собственную сеть ВСМ и меняет железнодорожный подвижной состав
Узбекистан закрепляет статус лидера скоростного сообщения в Средней Азии. От эксплуатации отдельных участков страна переходит к созданию полноценной сети, связывающей ключевые туристические центры. С приходом корейских составов и подготовкой ТЭО первой выделенной ВСМ до Самарканда, регион становится важной точкой притяжения для мировых железнодорожных технологий, включая потенциальное участие России.
Поезд ушел, нервы остались. Иск на €9 тысяч: студент против Renfe, или почему европейские суды не платят за моральный вред от ЖД-опозданий
19-летний студент из Барселоны подал иск к Renfe, потребовав более €9 тысяч за хронические задержки пригородных поездов. Его история обнажила системный кризис в европейском транспортном секторе: пассажиры всё чаще пытаются превратить бытовые неудобства в судебные иски, но сталкиваются с консервативной юридической практикой ЕС. Пригородное сообщение в Испании (Rodalies) и Германии (Deutsche Bahn) переживает кризис доверия: пассажиры, уставшие от регулярных сбоев, всё чаще пытаются перевести свои бытовые неудобства в зал суда. Разбираемся, почему получить деньги за «нервы» сложнее, чем за билет, и что на самом деле происходит с пунктуальностью в Европе.
Чиновникам из Правительства пора пересесть на электрички. Минтранс не придумал, как побороть давку в вагонах, и спихнул пригород на РЖД и регионы
Правительство России утвердило Концепцию развития пригородного пассажирского ЖД-транспорта до 2035 года. Документ, в котором вроде бы честно названы все «болезни» российского пригорода, неожиданно стал доказательством того, что системного рецепта их лечения пока не существует. Новая концепция предлагает идеальную модель: долгосрочные контракты, прозрачная индексация тарифов и синхронизация маршрутов. Но стоит задать вопрос «кто за это заплатит?», как стратегия превращается из плана действий в список благих пожеланий.
Госдума срывает тарифный стоп-кран. Депутаты хотят ограничить скачки цен на общественный транспорт
Вопрос стоимости проезда в общественном транспорте привычно мечется между экономикой перевозчиков и кошельком рядового пассажира, опасливо оглядываясь наверх с вопросом: что будет раньше — субсидии первым или подорожание вторым? Для жителей целых регионов цена билета является не просто цифрой, а индикатором стабильности. Поэтому инициатива по законодательному ограничению частоты повышения тарифов до одного раза в год привлекла внимание. Законопроект, который готовится к внесению в Госдуму, ставит целью упорядочить тарифную политику и избавить граждан от неприятных ценовых «сюрпризов», возникающих в течение года.
Заяц с Уолл-стрит. Лондонские банкиры и российские ниндзя соревнуются в искусстве безбилетного проезда и пролёта
Транспортный «заяц» — персонаж, прочно укоренившийся в массовом сознании как человек, вынужденный экономить каждый цент или рубль. Однако свежие истории из Великобритании и США переворачивают это представление с ног на голову. Когда миллионеры с Уолл-стрит и светские авантюристы идут на систематический обман инфраструктурных гигантов, речь перестаёт идти о дефиците бюджета. Это история про адреналин, «дыры» в системах безопасности и специфическую психологию, где билет становится не проездным документом, а вызовом системе.
РЖД разгоняют туристический экспресс до полутора миллионов человек. Вагоны-СПА, лектории, отели на колёсах и билет в 52 региона: турпоезда встали на рельсы закона
Представьте: вы не просто едете в плацкарте под стук колёс, а просыпаетесь в «отеле на рельсах» — с душем, завтраком от шефа и панорамным видом на горы или море, которые сменяются лекторием прямо в вагоне. Звучит как мечта, но до недавнего времени для туроператоров и путешественников такие поездки были юридическим «минным полем»: одна неправильная остановка — и весь тур мог сорваться из-за бюрократических проволочек.
Стамбул и Дубай забирают каждый четвёртый борт из РФ. Российская авиация превращается в придаток зарубежных хабов
Согласно анализу расписания, проведённому Ассоциацией туроператоров России, более половины всех прямых рейсов за рубеж, 55%, сегодня сосредоточены в трёх точках: Турции, Узбекистане и ОАЭ. Если же добавить в уравнение Китай и Египет, то на эту «большую пятёрку» приходится почти три четверти (72%) всего международного трафика.