Пригород

Москва получила свой юбилейный, 90-й по счету городской вокзал. Президент Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин торжественно открыли транспортно-пересадочный узел «Серп и Молот». Новый хаб соединяет пока что один московский диаметр и все возможные виды общественного транспорта, которые находятся поблизости. Столичные власти уверены, новый вокзал и вся предлагаемая к нему инфраструктура будет востребован как москвичами, так и приезжими.

Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn) объявили о радикальном обновлении правил: к 15 октября 2026 года употребление спиртного будет запрещено на всех 5400 станциях страны. Масштабная «просушка» инфраструктуры стартовала не на пустом месте — поводом стало жестокое нападение на сотрудника службы безопасности, который при попытке проверки билетов получил удар и выпал из движущегося поезда. Гендиректор Deutsche Bahn Эвелин Палла в официальном обращении была лаконична: насилие растёт там, где льётся алкоголь. Германия переходит к тотальному контролю: нарушителей будут выдворять со стальных магистралей, а злостных дебоширов ждёт пожизненный бан на поездки по ЖД.

Грузинская железная дорога готовится к самому масштабному техническому переоснащению за постсоветский период. Правительство страны анонсировало десятилетнюю инвестиционную программу объёмом 1,7 млрд долларов, ключевой этап которой придёется на 2026–2028 годы. За этот срок парк ГЖД должен пополниться 50 современными локомотивами, 1500 грузовыми вагонами и 10 новыми пассажирскими составами. Цель амбициозна: сократить время следования по стране вдвое — с 24 до 12 часов, и нарастить пассажиропоток с 2 до 5 млн человек в год. В дополнение к магистральным планам в повестку вернули проект восстановления исторической узкоколейки «Кукушка» между Боржоми и Бакуриани, закрытой в 2020 году.

Разница между нашей родной колеёй 1520 мм и европейским стандартом в 1435 мм десятилетиями будоражит горячие умы транспортников обоих пространств. По понятным причинам о смене первой на вторую мечтают железнодорожники «Укрзализныци». За неимением возможности «перешить» сами стальные магистрали, господа смотрят в сторону технических новшеств. Недавно украинский ЖД-монополист, испанский оператор Adif и инжиниринговая компания Tria подписали соглашение о создании грузовой тележки с автоматической сменой ширины хода. На разработку и испытания отведено два года, а финансирование в размере 5,4 млн евро взяла на себя испанская сторона в рамках гранта FIEM. Идея понятна: сделать так, чтобы состав пересекал границу на ходу, превращая процесс смены колеи из изнурительной операции в незаметный оперативный манёвр.