РЖД вместе со столичными властями реализуют совместную программу по ремонту, реконструкции, строительству сразу семи московских вокзалов. Монополия и мэрия сотрудничают в рамках плана-графика развития центрального транспортного узла (ЦТУ), который утвердили мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор РЖД Олег Белозёров. С 2025 по 2026 год должно пройти 15 мероприятий по развитию пассажирской инфраструктуры.
Подземка
Вокзалы для двоих. Мэрия Москвы и РЖД отремонтируют семь новых вокзалов, не обойдя стороной «старичков»
Политики не успевают за прогрессом. Обзор последних трендов развития беспилотного транспорта в мире
В последние несколько месяцев в ряде городов Европы запущены тестовые проекты беспилотного общественного транспорта. Городские власти и коммерческие операторы полагают, что такие автобусы, трамваи и шаттлы позволят оптимизировать дорожное движение, снизив аварийность и избавив от происшествий с человеческим фактором. Впрочем, многие эксперты призывают не спешить с массовым внедрением такого вида транспорта. По их мнению, оптимальным вариантом может быть его частичная интеграция в обычную сеть с учётом конкретных потребностей того или иного города либо маршрута, сообщает «КоммерсантЪ».
Интеллектуально и беспилотно. Взгляд РЖД на развитие ИИ и цифровых технологий на железнодорожном и не только транспорте
В этом году на Московском центральном кольце, одном из основных элементов железнодорожной системы столицы, запланирован запуск в эксплуатацию поездов с уровнем автоматизации УА3 (GoA3): работа без машиниста, но он присутствует в кабине на случай экстренного реагирования. Переход на полный беспилот запланирован на 2026 год. В свою очередь, демонстрация возможностей беспилотной работы в маневровом движении пройдёт также в Челябинске, где РЖД реализуют пилотный проект цифровой железнодорожной станции.
Омск прощается с девяностыми, метро и Пушкиным. В городе выставили на продажу станцию подземки за 250 миллионов рублей
Омские власти продают «Библиотеку имени Пушкина» — в сибирском городе-миллионнике решили избавиться от инженерного корпуса метро, строительство которого считается одним из самых известных долгостроев России. Стоимость объекта почти 250 миллионов рублей. Как её будут использовать новые владельцы, если такие вообще объявятся, неизвестно.
Московское метро разбивает палаточный лагерь. На смену ларькам в подземных переходах придут торговые точки крупных сетей
Из переходов московского метрополитена удалят торговые палатки. Однако привычный формат торговли вроде бы не будут полностью убирать из подземки. Его просто заменят на более пригодные для продажи комплексы. Предполагается, что вскоре по пути под землю можно будет купить не абы что, как раньше, а товары, которые лежат на прилавках в известных и зарекомендовавших себя положительно торговых сетях. Осталось ответить на вопросы: какова может быть коррупционная составляющая, и как это «укрупнение» подземной торговли сочетается с трендом поддержки малого бизнеса.
В метро вместо Третьяковки. Московскую подземку раскрасят, но не графитчики, а профессиональные художники
Столичное метро, одно из красивейших в мире, станет ещё более художественным. На Южном речном вокзале презентовали новый уникальный проект «Искусство в метро». К музыкантам под землёй пассажиры уже привыкли, а вот художников в подземке ещё не встречали. Пассажиры смогут по пути на работу и обратно на станциях «Киевская», «Парк культуры», «Достоевская» увидеть, как создаются картины.
Стихия ударила по тормозам московскому транспорту. Ураган «Эдгар» усложнил жизнь автомобилям, трамваям, поездам и вокзалам
У природы нет плохой погоды, пела великая Алиса Фрейндлих в фильме «Служебный роман». Есть мнение, что жители столицы с этим тезисом не согласятся после того, что проехало, пролетело, прорвалось и прошелестело в столице. Погодная аномалия, получившая красивое имя «Эдгар», которая терзает Москву уже который день, не даёт ни вдохнуть, ни выдохнуть. Ливень с ветром — это самое простое, что происходит, и с чем сталкиваются люди на улице и не только там. В четверг на столицу обрушились ещё и смерчи. О том, как стихии противостоял рельсовый (и не только) транспорт, — в статье Vgudok.
Московское метро: to БИ, or not to БИ. Контактный рельс из биметалла может сделать столичную подземку быстрее и надёжнее
За счёт применения биметаллического контактного рельса с алюминиевым профилем можно заметно сэкономить электроэнергию и увеличить пропускную способность метро, выяснили наши коллеги из «ПРО Металл». Московский метрополитен самый большой в России и один из крупнейших в мире. Его среднесуточный пассажиропоток, по разным данным, составляет 5,5–6 млн человек. И хотя в будни в часы пик интервалы между поездами сокращаются всего до полутора минут, нам хочется, чтобы составы ходили ещё чаще. Увеличить пропускную способность столичной подземки поможет биметаллический контактный рельс. Испытания этой отечественной разработки идут сейчас на «Новоясеневской», южной конечной станции Калужско-Рижской линии.
Московское метро требует почти триллион рублей. В подземный транспорт вкладывают деньги, хотя вложения могут и не окупиться
Московское метро — это не только вид общественного транспорта. Столичная подземка красивый и уникальный объект истории, архитектуры и урбанистики. При этом метрополитен растёт и развивается сумасшедшим темпами. Практически что ни день, то новая станция или хотя бы её презентация. Столичные власти явно не собираются останавливаться. В отрасли уже ходят шутки, что скоро могут докопаться (в хорошем смысле этого слова) до Санкт-Петербурга.
В московском метро порвали три баяна, гуляя свадьбу. «Горько!» шёпотом: столичный метрополитен принимает и регистрирует молодожёнов в тихом режиме
На одной из самых красивых станций столичной подземки начали проводить свадебные церемонии в рамках проекта «Новые адреса счастья». В наступившем году марш Мендельсона прозвучал только на «Маяковской» уже несколько раз. Платформу украсили аркой с цветами, рядом место для работника ЗАГСа, настоящего, официального, имеющего право оформить брак. Конечно, никаких белых голубей, им просто особо некуда взлетать, ограниченное количество гостей — это всё же не официальное помещение, хотя и в ЗАГСах и дворцах обычно тоже не очень много людей разместится.
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »