Жмаку предложили сдаться. От реформ до коррупции: на Украине уволили второго за год главу местной железнодорожной монополии
В украинской железнодорожной монополии в очередной раз поменялась власть. Кабинет министров Украины освободил председателя правления «Укрзализныци» Владимира Жмака от занимаемой должности. Представление на увольнение ранее было передано Наблюдательным советом компании. Ещё недавно «новоназначенный» Жмак в одночасье превратился в «бывшего» главу УЗ. Сам Жмак назвал решение Кабмина странным и необоснованным и выразил сомнения в его законности.
Владимир Жмак возглавил АО «Укрзализница» в августе прошлого года по итогам конкурсного отбора. Своей главной целью на должности руководителя компании он декларировал проведение её реорганизации. В частности, планировалось разделить УЗ на три филиала-оператора: пассажирский, грузовой и инфраструктурный. Что Жмак вроде бы и начал осуществлять. Однако решение о создании грузового оператора «УЗ-Карго» и оператора инфраструктуры «УЗ-Инфра» было неожиданно отменено Наблюдательным советом компании. А ответственный за это направление директор по коммерческой работе и логистике УЗ Иракли Эзугбая был вынужден уйти из-за медленного проведения реформы и организованной против него травли. Фактически Эзугбая обвинил членов Наблюдательного совета в саботировании реформы.
Ранее руководство «Укрзализныци» уже жаловалось, что Наблюдательный совет блокирует реформу компании.
Одной из возможных причин увольнения Владимира Жмака украинские СМИ называют, то, что председатель правления слишком серьёзно воспринял поставленную перед ним задачу избавить компанию от коррупции и активно передавал информацию в компетентные органы. Но соответствующие вопросы появились и к нынешнему руководству УЗ. Временная следственная комиссия Верховной Рады, образованная для расследования злоупотреблений в период с 2017 по 2020 годы, неожиданно занялась оценкой деятельности команды Жмака.
Известный украинский политик Михаил Саакашвили ещё до увольнения Жмака в эфире одного из политических ток-шоу заявил, что Набсовет УЗ хочет уволить председателя правления компании, так как тот стал «прикрывать коррупционные схемы». Отметим, что ранее Владимир Жмак работал заместителем Михаила Саакашвили в Одесской областной администрации. А Иракли Эзугбая в прошлом руководил железными дорогами Грузии.
Впрочем, есть и иные взгляды на причины досрочного прекращения контракта с Владимиром Жмаком. Так издание Liga.net предполагает, что его отставка обусловлена связью бывшего главы УЗ и олигарха Рината Ахметова, что вызвало резкое недовольство в офисе президента Зеленского.
В январе УЗ вышла на рынок с новой услугой — перевозкой грузов с согласованными сроками и объёмами. Голландский аукцион на перевозку грузов полувагонами УЗ на срок в три года, в отсутствии других участников, выиграла компания «Метинвест-Шиппинг» (входит в холдинг Рината Ахметова). В её распоряжении до 2025 года оказалось 9 тыс. вагонов — почти половина рабочего вагонного парка УЗ.
Тайны киевского железнодорожного двора, вылившиеся в скоропостижное изгнание Жмака из УЗ, а также чьи-то финансовые интересы и политические амбиции, в очередной раз затормозят реформирование украинской железной дороги, которая и без того находится в довольно плачевной ситуации.
Смена второго председателя правления за год положение дел явно не улучшит.
Между тем, задачи, поставленные перед компанией президентом Владимиром Зеленским, в частности, запуск скоростных поездов, предполагают существование высокоэффективной корпорации, которая сможет решать проблемы как в сфере грузоперевозок, так и в многострадальной «пассажирке». Разумеется, если эти задачи действительно планируют когда-либо решить.
Из всей череды постмайданных глав «Укрзализныци» (начиная с польского гастролёра Войцеха Бальчуна) Владимир Жмак представляется наиболее адекватным предлагаемым обстоятельствам. В актив ему, помимо реорганизации УЗ на филиалы, можно занести запуск частной тяги. Пока это лишь робкий эксперимент, но начало — половина дела. С негативной оценкой увольнения Владимира Жмака выступил и украинский бизнес. Украинский союз промышленников и предпринимателей (УСПП) распространил заявление, в котором отмечается, что за короткий срок работы Жмака на посту председателя правления «Укрзализныца» показала готовность к активной модернизации.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Василий Юхневич