«ВРК-2 — пациент, требующий оперативного хирургического лечения!» (с) Ответ на жалобы части коллектива ВРК от «Новой вагоноремонтной компании»

«Добрый день, редакция vgudok.com. Меня зовут Максим Клёнов, и я являюсь 1-м заместителем генерального директора НВК.

Хотелось бы выразить свое персональное мнение о размещенном вами материале: Результирующий вопрос статьи звучит следующим образом: «Мы предлагаем руководству «Новой вагоноремонтной компании», как новому владельцу ВРК-2, высказаться по поводу ситуации в коллективе».

В последние годы из-за неспособности компании оперативно реагировать на запросы рынка, из-за избыточных расходов и низкой производительности труда ВРК-2 упорно теряла долю на рынке. В 1 пг. 2020 г. компания с 36 депо отремонтировала плановым ремонтом немногим больше, чем Новотранс в состав которой входит всего 4 депо. Компания проиграла конкуренцию и другим частным вагоноремонтным компаниям, в т. ч. ВРК-3.

Абсолютное большинство работников ВРК-2 хочет изменений.

Репутация ВРК-2 у большинства клиентов была невысокой. Многие частные операторы принципиально отказывались ремонтировать вагоны в депо ВРК-2. Воровство деталей, приписки, негибкость — это только малая часть тех хронических проблем, от которых приходится лечить компанию. Приходится лечить не только нам — выходцам из НВК, но и, в первую очередь, работникам и руководителям депо и тем работникам центрального офиса, которые согласились поддержать изменения в компании. И таких большинство. Абсолютное большинство работников ВРК-2 хочет изменений.

Нам и в правду приходится оптимизировать штат административного и персонала и консервировать предприятия, которые из-за неудачного географического положения не востребованы нашими клиентами. Для нас консервация депо — это очень непростое решение, т.к. в покупку того же Льгова инвестированы немалые средства. Льгов на протяжении многих лет убыточен. В 80 км от проблемного депо расположено депо Курск, производственные мощности которого хронически загружены менее чем на 50%. Мы спасаем Курск и жертвуем Льговом. Загрузить оба депо невозможно физически.

Напомню, что сеть вагоноремонтных депо в стране сохранилась с советских времен. Но 20 лет назад вагоны деповским ремонтом ремонтировались 1 раз в год, а сейчас 1 раз в три года. Сохраняя «лишние» депо холдинга, РЖД несло расходы, которые пыталось компенсировать через высокую цену планового ремонта. Но клиент не хотел платить высокую цену. В результате за последние 20 лет в стране появилось множество частных депо, т.е. и без того избыточные вагоноремонтные мощности сети стали сверхизбыточными. Конкуренция добила депо холдинга РЖД, особенно в центральном регионе. Приведу простой пример: депо Новотранс (г. Кашира) в 1-м пг. 2020 г. ремонтировало в среднем в месяц более 1200 вагонов плановым ремонтом, а 5 депо ВРК-2 около 150. Это полная катастрофа, но работники депо или коммерческий блок ВРК-2 ничего не могли поделать с этим, так как бюрократическая машина ВРК-2 не решала проблемы клиентов или депо, она решала свои текущие проблемы. И продолжает их решать, в том числе через ваше издание.

Есть известные, хотя и полушуточные, законы Паркинсона, первый из которых гласит, что работа заполняет время, отпущенное на неё. У этого закона есть две движущие силы:

1) чиновник стремится множить подчиненных, а не соперников;

2) чиновники создают друг другу работу.

Эти движущие силы создали в ВРК-2 закрытую бюрократическую систему, вяло реагирующую на внешние сигналы. Она варилась в своем соку, выдумывала для себя работу и постепенно раздувалась. При этом то, что депо угасали, что клиенты уходили, что все возможные источники доходов компании уплывали в руки 3-х лиц, в общем-то, мало кого волновали в этой бюрократической конструкции.

Многие бюрократы просто не хотят «отпадать от кормушки».

Сейчас ВРК-2 — это пациент, требующий оперативного хирургического лечения. И не случайно протестную реакцию мы видим в основном в Московском офисе. Это не удивительно, так как ответственность за сложившийся провал ВРК-2 несет именно центральный офис и расходы на содержание центрального офиса стали непосильной ношей для производственных предприятий.
В процессе оптимизации штата мы вынуждены расстаться с сотрудниками, функционал которых просто избыточен. И те сотрудники московского офиса, которые эффективны и получали рыночную заработную плату спокойно уходят и быстро устраиваются на новых рабочих местах. Но многие бюрократы просто не хотят «отпадать от кормушки». И они борются за свое право продолжать высасывать ресурсы компании, не неся при этом никакой ответственности за её результаты.

Такая позиция тоже имеет право на жизнь. Мы с пониманием относимся к желанию некоторых работников сохранить все по-старому. Но только клиенты и большинство работников ВРК-2 по-старому жить не хотят.

Искренне надеюсь, что следующий раз, обсуждая публично проблемы нашей компании или мысли участников рынка о судьбе нашей компании, ваше издание будет давать право голоса и руководству ВРК-2».

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в INSTAGRAM