Тысяча и один поезд РЖД. Холдинг добавил в расписание 550 пар поездов на летний курортный сезон
Негласное противостояние между железнодорожным перевозчиком в лице РЖД и авиакомпаниями продолжается. К лету холдинг нанёс по «лётчикам» очередной удар —выпустил на сеть более тысячи поездов (более 550 пар). Больше половины из них ходят в сторону южных курортных регионов. В монополии утверждают, что таким образом они пытаются удовлетворить спрос на поездки. Курортники рванули на юг, и, судя по всему, значительная часть из них предпочитают железную дорогу. Авиаперевозчику сложнее. Добавить самолётов в таком количестве, не повышая стоимость билетов, они не способны. За схваткой внимательно наблюдает обозреватель vgudok.com.
На летний сезон РЖД добавили 550 пар дополнительных поездов. Их количество уже превышает уровень 2019 года. С прошлым пандемийным никто и сравнивать не будет, тогда коронавирус заставлял только закрывать все возможные маршруты. Теперь же зафиксирован рост пассажиропотока. В условиях пока ещё по сути закрытых зарубежных стран, популярных у курортников из России, вполне логично, что отдыхающие рванули на отечественные пляжи. Италия, Испания, Франция, Кипр с Черногорией и Хорватией пока не готовы полностью открывать границы. А значит, сегодня конкурентов у российских курортов, в общем-то, нет. Поэтому около 300 пар из всех добавленных на сеть идут в сторону Черноморского побережья и Северного Кавказа.
В период отпусков наибольшим спросом у пассажиров пользуются поездки из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Мурманска, Самары, Екатеринбурга, Томска, Челябинска и других городов в направлении популярных курортов Черноморского побережья: Анапы, Адлера, Новороссийска, Имеретинского курорта, пишут в пресс-службе холдинга.
Интересно, что стоимость поездки на поезде в этом году сравнима с авиаперелётом, если брать отдых на южных курортных страны, рассказал vgudok.com председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
«Пока мы не видим дефицита билетов на летние месяцы, как это прогнозировалось ранее. Возможно, туристы ждут открытия Турции и Египта. По крайней мере, основания для таких действий имеются.
Поэтому назначение дополнительных поездов в таком объёме на летние месяцы может привести к незаполненности составов и к ещё большему снижению цены проезда.
Сейчас имеет смысл оценить рост деловой активности между регионами и назначить дополнительные поезда между экономическими центрами, так как имеется заметный спрос на такие поездки», — считает эксперт.
Тем не менее, как говорится, кто ищет, тот всегда найдёт. А значит, и можно хорошо сэкономить, приобретая билет на поезд. Ценовая политика у РЖД достаточно лояльная, просто не на всех направлениях. То, что традиционно пользуется спросом, редко дешевеет. Работает принцип «всё равно купят». Но есть и маршруты, которые обойдутся в разы дешевле самого скидочного билета на самолёт. Сервис для планирования путешествий OneTwoTrip выяснил, куда можно бюджетно отправиться на поезде в июне. Для этого были проанализированы минимальные цены на билеты в одну сторону из российских городов, жители которых чаще всего искали варианты для поездок в начале лета. Чтобы сформировать рейтинг самых выгодных направлений, эксперты OneTwoTrip проанализировали 30 наиболее популярных городов, в которые можно уехать из каждого пункта, а также среднюю минимальную цену билетов по поисковым запросам клиентов сервиса.
«Очевидно, конечно, то, что наибольшее количество выездов осуществляется из столиц и городов-миллионников — они составляют основную долю. Летом россияне предпочитают отправляться также в крупные российские города и на курорты.
Так как стоимость билета на поезд напрямую зависит от расстояния между пунктами, поездки, например, из Москвы в Сочи никогда не будут стоить столько же, сколько поезд в Нижний Новгород, а вот из Краснодара путешествовать по курортным городам (Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Анапа, Сочи) очень бюджетно — билеты стоят до 1000 рублей», — рассказала vgudok.com руководитель пресс-службы онлайн-сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip Елена Шелехова.
Согласно данным OneTwoTrip, из Москвы выгоднее всего путешествовать на поезде в Нижний Новгород — средняя цена билета составляет 760 руб. Также недорого получится съездить в Белгород — за 790 руб. и Санкт-Петербург — за 860 руб. Чуть дороже, 940 руб., обойдётся поездка в Воронеж. В Казань из столицы можно уехать за 1120 руб.
Жителям Санкт-Петербурга выгоднее всего отправиться на поезде в Москву — от 980 руб. Поездка в Нижний Новгород обойдётся в 1130 руб., а в Белгород — в 1720 руб. Также в список входят Воронеж (от 2030 руб.) и Самара (от 2140 руб.).
Сочинцам доступны недорогие железнодорожные билеты: в Краснодар — за 770 руб., Минеральные Воды — за 820 руб., Ростов-на-Дону — за 1060 руб. Выгодными получатся поездки в Воронеж (от 1740 руб.) и в Волгоград (от 1930 руб.).
Из Краснодара всего за 480 руб. можно поехать в Новороссийск, а за 680 руб. в Минеральные Воды, в Анапу — 740 руб., в Сочи — в 790 руб., во Владикавказ — 900 руб.
Жителям столицы Татарстана на поезде дешевле всего путешествовать в Москву — за 1110 руб., а также в Екатеринбург (минимум 1120 руб.). В число бюджетных направлений из этого региона входят Нижний Новгород (от 2310 руб.), Минеральные Воды (от 2340 руб.) и Санкт-Петербург (от 3000 руб.).
Всё, что делает в летний период РЖД как пассажироперевозчик, вполне логично. Южные направления стали крайне популярны, считает Елена Шелехова.
«В условиях ограниченного международного авиасообщения увеличение числа поездов на Юг кажется вполне логичным решением. Помимо того, что сейчас основное количество поездок совершается исключительно по стране, главными летними направлениями станут, конечно, Краснодарский и Ставропольский край, Ростовская область. Скажем, среди уже приобретённых билетов на поезд с выездом в июне Краснодар, Адлер, Ростов-на-Дону, Анапа и Сочи занимают с третьёго по восьмое место с долями 1,8%, 1,75%, 1,65%, 1,6% и 1,55% соответственно», — говорит эксперт.
Что касается противостояния воздуха и рельсов, в чём самолёт выигрывает у поезда почти всегда — это время, которое человек проводит в пути. Хотя это не повсеместно является основным фактором, из-за которого люди отказываются пользоваться стальными магистралями. Каждый случай своеобразен.
«Конкуренция между авиа и ж/д транспортом кажется довольно субъективной историей.
Выбор между самолётом и поездом всегда делает путешественник.
И исходит из своего личного списка предпочтений: время в пути, любовь к какому-то виду транспорта, желание сэкономить и так далее. Каждый выбирает то, что ему по итогу подходит и больше нравится», — считает Елена Шелехова.
Дополнительные поезда, скидки на билеты — это всё глобально и масштабно. Но есть и точечные решения, которые направлены на определённый контингент. Так «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД) явно настроилась на привлечение подрастающего поколения. Перевозчик тестирует услугу по аренде товаров в дорогу, в том числе различных гаджетов (наушники, планшеты, игровые приставки).
«В мае мы начали тестировать в одном из наших поездов услугу аренды товаров в дорогу через специальные постаматы. Пассажиры могут арендовать необходимые в путешествии предметы, в том числе настольные игры, электронные гаджеты — наушники, игровые приставки, планшеты», — рассказал генеральный директор ФПК Владимир Пястолов.
И, наконец,ФПК решила окончательно отказаться от билетов как таковых.
«С мая для посадки в поезд пассажиру достаточно предъявить паспорт или другой документ, на основании которого он купил билет. Приобретая билет в железнодорожной кассе или онлайн, пассажиру не требуется распечатывать его на бумаге и предъявлять перед посадкой. Так, благодаря специальному приложению, разработанному для идентификации пассажиров, фамилия, имя, отчество пассажира, номер поезда, вагона и места автоматически передаются проводнику на устройство контроля электронных билетов», — пояснил глава ФПК.
Резюмирую, стоит отметить, что пандемия хоть никуда и не исчезла, но уже не так сильно пугает отечественных туристов. А значит, не потраченные и отложенные на прошлогодний отдых деньги можно смело спускать на отдых в этом году. Осталось только пробиться на юг России.
Не мытьём, так катаньем. Не самолётом, так поездом.
И если проблему трансфера на курорт решить, в целом, не сложно, то что делать с положением дел на самом отечественном побережье, неясно. Потому как больше пляжей там не появилось, как и гостиниц с пансионатами. Единственное, что выросло и продолжает расти, — это цены. Зачастую неадекватно и необъективно. Можно, конечно, увеличивать количество поездов, сокращать стоимость билетов и заманивать людей гаджетами и комфортом. Однако рано или поздно из поезда им придётся выйти. И что их там ждёт? Казарменный комфорт по цене тура в Венецию! С этим тоже что-то пора делать. Дороги-то железные, а вот терпение граждан нет.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Захар Максимов