ТМХ или новый игрок: кто получит «Промтрактор-Промлит»? Чебоксарский завод промышленного литья признан банкротом с долгом почти 60 млрд
Решение по банкротству принял арбитражный суд Чувашии. На предприятии до 30 декабря 2020 года открыто конкурсное производство. Постановление о признании «Промтрактор-Промлита» банкротом приняли ещё 30 июня. В марте прошло собрание кредиторов. В нём приняли участие более 97% конкурсных кредиторов. В общей сложности завод задолжал более 57 миллиардов 747 миллионов 828 тысяч рублей. А общая сумма задолженности предприятия оценивается более чем в 59 миллиардов рублей.
«Литейное предприятие для вагоностроительной отрасли является предприятием промежуточного цикла. Всем интересен непосредственно сам вагон, — рассказал vgudok.com президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин. — Вполне возможно, что банкротство «Промтрактор-Промлита» стало следствием игры между крупными вагоностроителями. В этой части, возможно, что предприятию просто не повезло. Были неправильно расставлены определённые акценты».
Проблемы у чебоксарских литейщиков начались ещё в 2015 году. Тогда с иском к предприятию обратился Анатолий Масликов. Но внешнее управление на 18 месяцев на заводе было введено только в конце февраля 2019 года. Руководитель управляющей компании вынужденно сложил свои полномочия, а завод перешёл под внешнее управление.
В едином реестре юридических лиц ООО «Чебоксарский завод промышленного литья» состоит с 2020 года. Учредителем промышленного предприятия числится компания «Чебоксарский завод промышленных тракторов». Основной вид деятельности предприятия — литьё стали. На предприятии трудится свыше 1,5 тысячи человек.
Обанкротившийся завод был крупнейшим производителем литых деталей для машиностроительной отрасли в России. Потому вдвойне интересно узнать, кто именно заберёт себе под крыло привлекательный и мощный актив после его продажи на торгах. Осторожно предположим, что покупатель будет один, и это «Трансмашхолдинг». ТМХ в нынешних условиях и благодаря своему благополучному состоянию вполне способен, воспользовавшись банкротством, воссоздать полноценное предприятие, избавив его от долгов и лишнего персонала.
«Любое предприятие вагоностроительной отрасли, которое сейчас находится на грани банкротства или признано банкротом, несмотря на миллиардные долги, представляет интерес для всех участников рынка. Это могут быть и вагоностроители, и локомотивостроители. Вполне возможно, что для получения полного цикла внутри компании «Трансмашхолдинг» активизирует свои позиции, чтобы предприятие вошло в его состав. Такой вариант не исключён», — считает Павел Иванкин.
Если ТМХ заполучит банкрота, то к «Бежецкой стали» холдинг добавит ещё одного литейщика и станет крупнейшим производителем железнодорожного литья в России. Если не в мире.
По мнению Павла Иванкина, не исключён вариант, что за «Промтрактор-Промлит» поборется и какой-то новый игрок в отрасли вагоностроения.
«Если разделить долги и непосредственно саму производственную площадку, я не буду удивлён, что площадка действительно будет распродана по частям, а не как единый производственный комплекс. Понятно, что и в том и другом варианте есть заинтересованные лица. Либо распродажа по частям, либо какими-то производственными площадками. Но с учётом той истории, которую этот актив имеет, того потенциала, который в нём заложен, я думаю, что предприятие будет уходить единым производственным комплексом. И как показывает последний год, вполне возможно, что появится какой-то новый игрок, который заинтересован в реинкарнации этой площадки», — резюмирует эксперт.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем новом разделе LIGHT
Максим Ярошевский