Телеге российского лоббизма приделывают пятое колесо – статус госмонополии открывает новые возможности

Опубликовано 29 июня 2017

На расширенном заседании общественного совета проекта «Единой России» «Локомотивы роста» партийцы заявили о необходимости формирования «современной многоукладной экономики», которая подразумевает, в том числе, поддержку отечественного производителя. Под этим благообразным соусом единороссы собираются  инициировать изменение законодательства в сфере госзакупок. В сторону смягчения.  Эксперты полагают, что данная инициатива открывает возможность госкомпаниям лоббировать «определенные интересы в вопросе корректировки законодательства».

«Мы готовы к максимально широкой дискуссии по реализации тех или иных задач, связанных с максимально эффективным развитием страны. Мы готовы высказывать свое мнение, свою позицию»

Статс-секретарь РЖД Анатолий Мещеряков, комментируя «Известиям» плодотворную идею ЕР, заметил, что любое законодательство требует настройки, в том числе и в сфере госзакупок, при условии, что базовые принципы будут сохранены.  «Мы готовы к максимально широкой дискуссии по реализации тех или иных задач, связанных с максимально эффективным развитием страны. Мы готовы высказывать свое мнение, свою позицию», — туманно выразился представитель корпорации.

Похоже, что руководители РЖД несколько смущены суетливой услужливостью ЕдРа. Сегодня они и без дополнительных поблажек добиваются всего чего их душе угодно: сами устанавливают себе правила закупок и космические оклады, сами проталкивают через Думу нужные законопроекты...

Возмущенные депутаты областного ЗакСа вместо послаблений монополисту предлагают умерить аппетиты топ-менеджеров компании

Например, под самый занавес прошлого года депутаты приняли закон, который устанавливает налоговые преференции на имущество – инфраструктуру железной дороги на период с 2017 по 2020 год. В результате бюджеты краев, республик и областей понесут ощутимый ущерб. Так, по словам министра экономики Свердловской области Дмитрия Ноженко, потери для регионального бюджета составят порядка 400 миллионов рублей ежегодно. Возмущенные депутаты областного ЗакСа вместо послаблений монополисту предлагают умерить аппетиты топ-менеджеров компании – общий объем доходов членов правления ОАО «РЖД» от деятельности компании в 2016 году составил почти 2,3 миллиарда рублей.

Только вряд ли кто-то услышит этот негодующий ропот, заглушаемый могучим ревом единороссовских «Локомотивов роста».