Тариф повысил прибыль РЖД. Железнодорожники отчитались в росте доходов, активов и зарплат работников

«Российские железные дороги» солидно подзаработали в 2023 году. Чистая прибыль холдинга по российским стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ) выросла до 118 с лишним миллиардов рублей, это в 2,5 раза больше, чем показатель 2022 года. Суммарные доходы РЖД за 2023 год составили 2 трлн 609,7 млрд руб. Это также выше уровня позапрошлого года на 16,4%. Показатель EBITDA достиг 736,9 млрд руб. (+38,5% к 2022 года). Валовая прибыль превысила 556 млрд руб. (+35,1%). Все данные предоставлены в отчётных документах компании.

Таких внушительных показателей железнодорожникам удалось достичь в основном за счёт роста тарифа, это один из основных показателей работы компании. Потому что в целом, по итогам года, объёмы перевозок снизились. Впрочем, понятно, что основное падение произошло из-за угля, не самого дорогого груза, а значит, это не повлияло на хорошие финансовые показатели, рассказал vgudok.com эксперт в ЖД-отрасли.

«На фоне того, что сократились перевозки угля, выросли другие номенклатуры, которые доходнее, чем уголь. Соответственно, рост доходной ставки обусловлен ростом самого тарифа. Немного изменилась структура перевозок в сторону более дорогих. Как следствие — такая вот прибыль. Понятно, что доходы удалось повысить за счёт того, что удалось удержать себестоимость перевозки.

Если делать прогнозы на 2024 год, то, думаю, объём прибыли сократится.

Не берусь говорить, что РЖД уйдут в минус, конечно. Несмотря на то, что тарифы уже проиндексированы в декабре, все понимают, что объёмы перевозок по итогам первого квартала имеют отрицательное значение.

Плюс, скорее всего, будет рост себестоимости. Пока по перевозкам фиксируется снижение, и если этот тренд не изменится, мы по-любому будем иметь положительный рост себестоимости при отрицательном росте перевозок, что также скажется на динамике доходной ставки», — рассказал эксперт.

Суммарные активы РЖД также завершили 2023 год в плюсе, они выросли на 13,1% и составили по состоянию на 31 декабря 8 трлн 991,6 млрд руб. В компании также подсчитали, что в прошлом году открытые и не использованные РЖД кредитные линии составляли 1,369 трлн руб. (на 31 декабря 2022 года — 1,370 трлн руб.). Холдинг имеет возможность использовать овердрафт в объёме до 45 млрд руб. для более эффективной работы с остатками денежных средств.

«Вместе с тем, РЖД не использует и не планирует использовать овердрафт как источник заимствований, закрывая, как правило, задолженность по овердрафту в конце каждого операционного дня», — уточняется в документе.

Фото: РЖД

В январе-феврале 2024 г. РЖД были привлечены кредиты сроком на 2 года на сумму: 15 млрд руб. (ключевая ставка +2,05%), 25 млрд руб. (+1,9%), 48,5 млрд руб. (+2,3%), 156,6 млрд руб. (+2%), а также на срок не более 3 лет на сумму 104 млрд руб. (ключевая ставка +1,57%).

В РЖД отметили, что заработная плата сотрудников за отчётный период была проиндексирована три раза, а её общий размер составил 7,95% с учётом доиндексации за 2022 год.

Общий грузооборот перевозчика в 2023 году с учётом пробега порожних вагонов составил почти 3,3 трлн т-км, снизившись на 0,8%. Перевозки гружёных и порожних контейнеров по сети РЖД во всех видах сообщения увеличились на 14,1% и достигли исторически рекордного значения — свыше 7,4 млн TEU.

Хотите получать актуальный, компетентный и полезный контент в режиме 24/7/365 — подписывайтесь на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO

Максим Ярошевский