РЖД придут на помощь Tesla. «Айфон» подорожает из-за нехватки угля в Китае
Конец сентября ознаменовался тем, что северо-восток Китая оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и одновременного роста потребления электроэнергии. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии, которые коснулись как промышленных предприятий, так и жилых домов. Рост промышленного производства подгоняет рост потребления. А впереди зима.
Индекс энергетического угля на бирже Чжэнчжоу ZCFI 27 сентября вырос на 5,32% и достиг 1241,48 юаня (около 192,4 доллара) за тонну, что стало новым рекордом за 8 лет. В аналогичном периоде прошлого года его стоимость составляла около 600 юаней (около 93,02 доллара). При этом за последний месяц его стоимость выросла на 40%. Цены на использующийся в металлургии коксующийся уголь уже достигли 3400 юаней (около 527,1 доллара) за тонну, хотя в прошлом году они составляли около 1300 юаней (порядка 201,6 доллара), сообщают китайские источники.
Энергетический кризис имеет не локальный, а практически тотальный характер: он затронул всех от близкого к Корее Шеньяна до регионов, прилегающих к Шанхаю. В провинции Цзянсу, примыкающей к главному китайскому морскому порту, более чем тысяче фабрик и заводов власти предписали работать по схеме «два через два», а ещё 143 предприятия остановили полностью.
Партнёры компаний Apple и Tesla 26 сентября остановили производство в Китае. Они не будут работать до 30 сентября. Проблемы возникли из-за требований властей сократить потребление электричества на фоне дефицита угля и ужесточения требований к промышленным выбросам. Работу остановили производитель печатных плат Unimicron Technology Corp, а также поставщики электроники Concraft Holding и Eson Precision Ind Co.
Кризис начался в середине сентября, когда из-за нехватки электроэнергии на северо-востоке Китая были введены нормы её потребления в часы пик. Из-за этого торговые центры стали закрываться раньше, а мелкие магазины — работать при свечах. Промышленный северо-восток Китая опирается на угольную энергетику, из-за чего крайне страдает экологическая ситуация в таких городах, как Шеньян. Повышение цен на уголь в Китае вызвано, в том числе, ужесточением национальных экологических стандартов. Лицензии многих угледобывающих предприятий истекли, а новые они не могут получить уже около года.
Им пришлось остановить работу, и недостаток угля спровоцировал энергетический кризис.
Власти распорядились снизить потребление электричества, чтобы перебои нанесли как можно меньше ущерба производству. Вместе с этим Государственная сетевая корпорация обязалась обеспечить базовое электроснабжение, чтобы избежать полных отключений. Сильнее всего пострадали сталелитейная, алюминиевая и цементная промышленность. В ближайшее время с перебоями поставок столкнутся и другие производители. Если сокращение затянется, ВВП Китая может уменьшиться на 1 п. п. в четвёртом квартале 2021 года.
Tesla Inc располагает в Китае огромными энергопотребляющими мощностями. Во-первых, это дата-центр, предназначенный для хранения данных производства, продаж, обслуживания и зарядки. По словам Илона Маска, этот дата-центр позволяет компании хранить информацию без передачи её за границу, как требуют китайские власти. Во-вторых, у компании два года работает завод в Шанхае, где собирают 500 000 машин в год. Илон Маск считает Китай вторым по значимости рынком после США.
Очевидно, что данный кризис имеет системный, а не исключительно спекулятивный характер. На этом фоне страхи, о том, что реконструированный Восточный полигон не найдёт грузовой базы, представляются сильно преувеличенными. Китай будет потреблять российский уголь, пока он не кончится в Сибири. Наш юго-восточный сосед стоит лицом перед большой и затратной реформой угольной генерации, необходимостью разработки и внедрения технологий по обогащению угля, но это не снизит его потребности в российском экспорте. Так что увеличение квоты РЖД на перевозку угля в Восточном направлении в IV квартале весьма своевременно.
А пока любителям «яблочного» бренда надо готовиться к длинным очередям и скачку цен у спекулянтов. Хотя, казалось бы, причём тут уголь?..
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Дмитрий Борисов