Рейтинговый бенефис РЖД. В рейтинге «Топ-1000 российских менеджеров» есть странные соседства
Российская элита всегда жалует вниманием рейтинг топ-1000, так как по нынешним кризисным временам в 1000 могут войти все, кто имеет отношение к бизнесу в России. В этом году создалось впечатление, что составители постарались не обидеть никого, кого могли обидеть раньше. Но именно поэтому усилилось ощущение, что этот рейтинг изжил себя. Он не столько про персоналии, сколько про компании. Иногда должность сама по себе гарантирует высокое место. Но при этом подчас в одном и том же списке находятся персоналии, которые, может, по сути и фугасные снаряды, только разница в калибре, как между 20-мм зениткой и 406-мм стволом линкора.
Ну вот, к примеру, среди бизнес-лидеров глава РЖД Олег Белозёров (единственный представитель транспортной отрасли) находится среди прочих уважаемых людей, таких как Вагит Алекперов, Михаил Фридман, Сергей Чемезов. Но как к ним в компанию попали главный редактор МИА «Россия сегодня» Маргарита Симоньян и генеральный директор ТАСС Сергей Михайлов? Не будем продолжать дальше подробный обзор, так как не имеем цель кого-то обидеть. Просто подобные «ляпы» девальвируют саму идею рейтинга.
Публикация рейтинга напоминает советский проф-праздник, только сегодня он называется «День крупного бизнеса и к нему причастных».
В нашей транспортной отрасли — главный победитель РЖД. Кроме Олега Белозёрова, в «свои» соответствующие разделы попали Алексей Шило (сервис), Вадим Михайлов (финансы), Дмитрий Шаханов (кадры), Евгений Чаркин (IT), Анатолий Мещеряков (GR), Андрей Старков (корпоративное управление), Максим Лунёв (корпоративные коммуникации). Ни одна компания не собрала столько лавров.
Кроме представителей монополии, в рейтинг от железнодорожников вошли представители ФГК, ПГК, «Новотранса», «Глобалтранса», «СГ-транса» и «Аэроэкспресса», что, на наш взгляд, не совсем справедливо и заставляет сомневаться в объективности критериев. Логично, что в рейтинге практически нет представителей авиакомпаний, как наиболее пострадавших от пандемической паники. Но совершенно непонятно, почему тогда эксперты превознесли руководителей аэропортов «Шереметьево», «Внуково» и «Пулково». И за какие успехи заняли свои места менеджеры «Аэроэкспресса», который находится в аналогичном месте с авиакомпаниями.
Как иронизирует по поводу рейтинга профессиональный Telegram-канал:
– Астрологи объявили день поздравлений и взаимных лайков в Фейсбуке. В списке ничего нового, лучшие люди города!
Публикация рейтинга напоминает советский профессиональный праздник. Только сегодня он называется «День крупного бизнеса и к нему причастных». По нашим ощущениям, этот рейтинг не отражает всей крутизны отдельных его участников из-за того, что строится по формальным критериям и личным симпатиям. Конечно, коллегам из «Ъ», в принципе, на это наплевать — это проект АМР и ассоциация сама несёт ответственность за происходящее. Но вместо того чтобы мумифицировать проект, лучше вдохнуть в него новую жизнь. Это можно сделать, опираясь на реальные кейсы для менеджмента, но тогда речь зайдёт о том, зачем этот рейтинг в принципе нужен — чтобы тратить время на подготовку к участию.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото и видео контент на нашей странице в Instagram
Дмитрий Борисов