Погрузка на сети РЖД

В октябре 2025 года российские сельхозпроизводители отправили по железной дороге 3,6 млн тонн зерна, что на 22,7% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Экспортные перевозки зерна в октябре составили 2,7 млн тонн (+26,2%), в том числе 1,9 млн тонн (+25,1%) – в направлении портов.

Наибольшие объемы отправили за рубеж через порты Юга (1,6 млн тонн, +21,2%). В адрес портов Северо-Запада отправлено 300 тыс. тонн (рост в 1,9 раза).

Через сухопутные пункты пропуска в октябре на экспорт погружено 763 тыс. тонн (+29,3%).

Во внутреннем сообщении отправлено 867 тыс. тонн зерна (+13%).

Среди субъектов РФ наибольшие объемы зерна отгрузили Ставропольский край (258 тыс. тонн, -0,9%), Липецкая область (257 тыс. тонн, +12,8%) и Алтайский край (235 тыс. тонн, рост в 2 раза).

Перевозки черных металлов на экспорт по сети РЖД выросли на 14,3% в январе – октябре 2025 года

В период с января по октябрь 2025 года объем экспортных перевозок по сети ОАО «РЖД» черных металлов составил 20,6 млн тонн, что на 14,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из этого объема 2,3 млн тонн отправлено в контейнерах (соответствует 71,7 тыс. ДФЭ, рост в 1,5 раза).

Наибольшая часть экспортируемой продукции – 14,5 млн тонн (+13,4%) – была направлена в порты. В частности, в южном направлении перевезли 9,4 млн тонн (+15,1%), на Северо-Запад – 3,3 млн тонн (+14,5%), в адрес портов Дальнего Востока – 1,7 млн тонн (+0,3%).

Кроме того, через пограничные переходы отправлено 6,1 млн тонн черных металлов, что на 15,9% больше по сравнению с прошлым годом.

Лидерами по объемам погрузки стали Липецкая область (7,1 млн тонн, +11,8%), Челябинская (3 млн тонн, +48,4%) и Свердловская (2,3 млн тонн, +31,1%) области.

Экспортные железнодорожные грузоперевозки в направлении Казахстана обновили исторический максимум

Железнодорожные перевозки экспортных грузов через российско-казахстанские погранпереходы в январе – октябре 2025 года выросли на 7,2% к аналогичному периоду прошлого года, до 25,5 млн тонн, в том числе отправлено 328,6 тыс. контейнеров ДФЭ (+41%).

Исторически это самые высокие показатели объемов экспортных перевозок через погранпереходы Российской Федерации с Казахстаном. Они стали возможными благодаря развитию железнодорожной инфраструктуры, пунктов пропуска, а также налаживанию эффективного технологического взаимодействия между железными дорогами, пограничными и таможенными службами.

Наличие большого количества пунктов пропуска между Россией и Казахстаном дает возможность построения оптимальных логистических маршрутов. Грузовые поезда следуют через пограничные станции Канисай, Кигаш, Озинки, Карталы, Орск – Новый Город, Петропавловск, Зауралье, Кулунда, Локоть.

Основу всего грузопотока составляют нефтяные грузы – 6,2 млн тонн (+26% к январю – октябрю 2024 года), черные металлы – 5 млн тонн (+28%), лесные грузы – 2,8 млн тонн (-4%), химикаты – 2,4 млн тонн (+21%).

Транзит через Казахстан в Китай через погранпереходы Достык и Алтынколь по итогам 10 месяцев 2025 года вырос до 3,6 млн тонн (+40%), в том числе отправлено 247,8 тыс. контейнеров ДФЭ (+38%). В основном, это химические грузы (1 млн тонн, +26%), бумага (611 тыс. тонн +44%), зерно (512 тыс. тонн, +62%), удобрения (492 тыс. тонн, рост в 3 раза).