Авиагрузы снимают сливки. Рынок грузовых авиаперевозок и логистики: прогноз до 2032 года

Если в 2023 году объём мирового рынка грузовых авиаперевозок и связанной с этим логистики составил 231,94 млрд долларов США, то к 2032 году, по прогнозам, он достигнет 387,19 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста 6,60%.

Несмотря на такие проблемы, как ограниченность мощностей и колебания цен на топливо, этот рынок остаётся неотъемлемой частью мировой торговли, способствуя эффективному перемещению товаров по всему миру. Сегодня спрос вернулся к допандемическому уровню, хотя COVID-19 привёл к усилению конкуренции в секторе и повышению тарифов.

По прогнозам, в ближайшие годы на мировом рынке грузовых авиаперевозок будет наблюдаться значительный рост, обусловленный рядом фундаментальных факторов.

Динамика мирового рынка грузовых авиаперевозок и логистики до 2032 года (млрд долларов США)

Автоматизация и цифровизация — новейшие тенденции в логистической отрасли, формирующие эпоху, в которой доминирует электронная коммерция, являющаяся основным катализатором роста услуг по авиаперевозкам. Интернет-магазины, стремящиеся оправдать ожидания потребителей в отношении своевременной доставки продукции по всему миру, в значительной степени полагаются на авиаперевозки грузов из-за их скорости и эффективности.

Ключевым регионом в росте сегмента грузовых авиаперевозок останется Северная Америка, в первую очередь благодаря своей стабильной экономике. Эта экономическая мощь приводит к повышенному спросу на широкий спектр промышленных товаров, включая сырьё и оборудование, требующие эффективной и своевременной транспортировки.

Кроме того, страны региона обладают хорошо налаженной и разветвлённой инфраструктурой, включая аэропорты, грузовые терминалы и дорожные сети.

Эти передовые логистические системы способствуют быстрому и оптимизированному распределению продукции, позволяя компаниям оперативно удовлетворять потребности потребителей.

*ОТ РЕДАКЦИИ. По данным компании BusinessStat, до начала специальной военной операции свыше 85% грузооборота российских авиакомпаний приходилось на международные перевозки. В условиях санкций этот сегмент резко сократился, что отразилось на общем объёме грузоперевозок: с 9,2 млрд тонно-км в 2021 году он упал до 1,7 млрд тонно-км в 2023-м. Однако в 2024 году российские авиаперевозчики смогли увеличить грузооборот на 11,4% до 1,9 млрд тонно-км, чему способствовало расширение сотрудничества с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также Ближнего Востока.

На уровне компаний ведущими игроками рынка станут те, которые предлагают широкий спектр логистических услуг для удовлетворения конкретных потребностей. Такие компании стимулируют рост рынка за счёт инвестиций в инфраструктуру и глобальные сети, а также предлагают индивидуальные решения для различных отраслей с учётом экологической составляющей. Кроме того, лидеры рынка большое внимание уделяют инновационным технологиям.

Так, в 2021 году Emirates Sky Cargo объявила о сотрудничестве с австралийской WiseTech Global для внедрения Cargo Wise, передовой глобальной платформы в сфере логистики. Она упрощает процесс бронирования грузоперевозок за счёт управления операциями в одной базе для нескольких пользователей, стран, валют и языков. Всё это позволяет логистическим компаниям увеличивать производительность при одновременном снижении затрат и рисков.

Наконец, стратегические альянсы внутри группы ведущих компаний и проводимые ими поглощения способствуют укреплению их позиций на рынке и отрасли в целом в ситуации постоянных изменений  в глобальной цепочке поставок. В числе лидирующих авиакомпаний-грузоперевозчиков:

- FedEx (США)

- UPS (США)

- DSV (Дания)

- Deutsche Post DHL Group (Германия)

- Bolloré (Франция)

- Expeditors International (США)

- Qatar Airways (Катар)

- Korean Air (Южная Корея)

- DB Schenker (Германия)

Сдерживающим фактором для развития сектора грузовых авиаперевозок является возможная глобальная рецессия.

Связанные с ней снижение потребительских расходов и производственной активности могут привести к сокращению спроса на услуги по грузовым авиаперевозкам, особенно на товары не первой необходимости и товары премиум-класса. Во время экономических спадов предприятия и потребители становятся более чувствительными к ценам, что способствует выбору экономически более эффективных альтернативных видов транспорта.

ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO

Борис Викторов, по материалам по материалам ИСТОЧНИКА