Памятник реактивному поезду, расположенный в Твери, стал победителем четвёртого раунда всероссийского конкурса необычных памятников «СкульпТУТУра», который организовал и проводит сервис поездок и путешествий Туту.ру. Голоса он набрал не без помощи работников «Тверского вагоностроительного завода», что не противоречило правилам. Впереди финал конкурса, который состоится в дни новогодних каникул.
На земле
РЖД решили преобразовать свои вокзалы в гостиницы. Комнаты длительного пребывания станут, по задумкам монополии, местами для комфортного проживания. На данный момент эта инициатива коснулась 22 ЖД-хабов. В дальнейшем это может затронуть и другие станции и полустанки.
Международное подразделение крупнейшего российского машиностроительного холдинга TMH International подписало соглашение с частным железнодорожным перевозчиком из Германии. Начиная с декабря 2021 года, специалисты ТМХ будут обслуживать парк электропоездов немецкой компании. Стоимость контракта, рассчитанного на 12 лет, составляет 250 миллионов евро.
Пока пандемия ковида бьёт по международному железнодорожному сообщению, заядлые путешественники не отчаиваются и продолжают пытливые изыскания на тему будущих трипов и их стоимости. Которая, как известно, чем меньше, тем лучше. Блогер Константин Гришин подробно описал, как добраться из Москвы до Таллина и при этом вполне законно заплатить за проезд в два раза меньше официальной цены. Эксперт подтвердил vgudok.com — это вполне реально и не является интернет-фейком или хайпом.
ОАО «Российские железные дороги» неожиданно решили пойти навстречу активистам. Монополия сохранит водонапорную башню в городе Шуе. Ранее в РЖД говорили о том, что её придётся снести. Отстоять постройку помогли местные власти.
Изменения, произошедшие со времени нашего визита к Павлу Чилину и его единомышленникам, впечатляют. Построено депо на два пути (теперь деповских путей стало три), а общая протяжённость дороги составила 350 метров. Построены два пассажирских вагона на поворотных тележках, рассчитанных на 8 человек каждый. До этого весь подвижной состав был двухосным. Однако всё это оказывается в тени, когда видишь главное — паровоз, который в прошлый раз друзья только строили. Сергей Терехов, мастер по ремонту паровозов — ответственный за подвижной состав. Разработка конструкции паровоза — заслуга его и Павла Чилина. Виталий Мараев — инженер-автомобилист. Его ответственность — инфраструктура.
«Аэроэкспресс» обратился в Правительство России за финансовой помощью. Компания просит кабинет министров подбросить денег для решения вопроса с выплатами по лизингу вагонов. А также хочет вернуть льготную ставку за пользование инфраструктурой РЖД. Всё это происходит на фоне второй волны коронавируса, которая сильно влияет на и так невысокий пассажиропоток.
Жители Калининского района Тверской области обратились к президенту России и администрации Тверской области с просьбой перенести строительство ВСМ «Москва — Санкт-Петербург». Письмо было направленно от лица обитателей 39 населённых пунктов пяти сельских поселений Калининского района. Строительство первой в России высокоскоростной железной дороги должно начаться в 2022 году. Срок сдачи проекта — 2027 год. В августе этого года тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих объявил о начале проектирования ВСМ.
Излом рельса на МЖД, ледяной дождь в Приморье и последствия аварии во Владимирской области — основные происшествия на железных дорогах.
Сообщение от МЧС о том, что погода подготовила москвичам сюрприз, пришло на мобильный телефон автору текста в 11:42 в среду. «С 22:00 18 ноября по 08:00 19 ноября в Москве ожидается усиление ветра до 20 м/c, снег, мокрый снег, налипание мокрого снега, метель, гололёд, ледяной дождь, гололедица. Будьте внимательны и осторожны». Но если днём в среду было вполне себе комфортно для середины ноября, то в ночь на четверг основные прогнозы начали сбываться. Именно тогда и пошёл дождь, который за ночь превратился в лёд.