Большие города

В этом году на Московском центральном кольце, одном из основных элементов железнодорожной системы столицы, запланирован запуск в эксплуатацию поездов с уровнем автоматизации УА3 (GoA3): работа без машиниста, но он присутствует в кабине на случай экстренного реагирования. Переход на полный беспилот запланирован на 2026 год. В свою очередь, демонстрация возможностей беспилотной работы в маневровом движении пройдёт также в Челябинске, где РЖД реализуют пилотный проект цифровой железнодорожной станции. 

Московские власти готовы раскошелиться почти на 90 миллиардов рублей, чтобы общественный транспорт, включая метрополитен, стал более современным, доступным, удобным. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале. 

Электробусы атакуют регионы — общественный транспорт, уже зарекомендовавший себя с самой лучшей стороны в Москве, планируется запускать и в крупных городах России. О каких именно идёт речь, пока неизвестно. Однако ясно, что сделать это нужно так, чтобы и водителей хватило, и ремонт можно было оперативно сделать, и инфраструктура не подвела. Сам процесс производства и модернизации такого вида общественного транспорта совершенствуется. Об этом говорят в самых больших кабинетах. Но вот о том, кто будет оплачивать этот щедрый электрический банкет, обитатели этих самых кабинетов умалчивают. Между тем совершенно очевидно, что позволить себе тотальную рокировку старого пассажирского ПС могут далеко не все субъекты федерации. Да и не везде это требуется.

«Федеральная пассажирская компания» (ФПК) – крупнейшее дочернее общество в пассажирском комплексе РЖД – планирует развивать дополнительные бизнесы. Как следует из обновлённой стратегии компании, в том числе перевозчик предполагает выход в автобусный сектор. Кроме того, планируется развитие агрегации билетов, инновационного подвижного состава, замена одноэтажных вагонов на двухэтажные, запуск новых скоростных поездов в направлении «Центр-Юг», а также появление новых продуктовых предложений (тип и классы обслуживания).