Большие города

«В Сокольники рвётся гад!» — под возведение небоскрёбов, офисных и жилых, попал грузовой двор РЖД в Сокольниках. В настоящее время на локации уже сносят здание вертолётного завода Миля. Соседом авиаторов как раз является грузовой двор, который принадлежит «Российским железным дорогам», где также запланированы перемены. На площади между улицами Русаковской, Шумкина, Маленковской и Лобачика, по соседству с железной дорогой, где проходят пути МЦД-3, будут строить новые здания. Для комфорта будущих жильцов уже приступили к строительству новой пассажирской станции «Митьково». Ранее там была одноимённая платформа, но грузовая.

У природы нет плохой погоды, пела великая Алиса Фрейндлих в фильме «Служебный роман». Есть мнение, что жители столицы с этим тезисом не согласятся после того, что проехало, пролетело, прорвалось и прошелестело в столице. Погодная аномалия, получившая красивое имя «Эдгар», которая терзает Москву уже который день, не даёт ни вдохнуть, ни выдохнуть. Ливень с ветром — это самое простое, что происходит, и с чем сталкиваются люди на улице и не только там. В четверг на столицу обрушились ещё и смерчи. О том, как стихии противостоял рельсовый (и не только) транспорт, — в статье Vgudok.

За счёт применения биметаллического контактного рельса с алюминиевым профилем можно заметно сэкономить электроэнергию и увеличить пропускную способность метро, выяснили наши коллеги из «ПРО Металл». Московский метрополитен самый большой в России и один из крупнейших в мире. Его среднесуточный пассажиропоток, по разным данным, составляет 5,5–6 млн человек. И хотя в будни в часы пик интервалы между поездами сокращаются всего до полутора минут, нам хочется, чтобы составы ходили ещё чаще. Увеличить пропускную способность столичной подземки поможет биметаллический контактный рельс. Испытания этой отечественной разработки идут сейчас на «Новоясеневской», южной конечной станции Калужско-Рижской линии.
    
 

Один из самых известных вокзалов России, который связан с событиями Великой Отечественной войны, Белорусский, рискует остаться без знакового памятника, посвящённого погибшим железнодорожникам. В ближайшее время историческую стелу могут снести с формулировкой «объект не имеет охранного статуса». Между тем, не стоит забывать, что памятник сделал известный скульптор, и очевидно он имеет художественную ценность.