Тамбур

05 февраля 2025

На фоне кадрового кризиса на ЖД, о котором мы не раз рассказывали, зазывы разной степени креативности и материальной поддержки не раз сменяли друг друга. Но, помимо не самой интересной зарплаты, у дороги оставался огромный минус — формальный подход к оценке деятельности работника и, как следствие, постоянные депремирования. Бонусом — пропасть между исполнителями и руководителями.

08 января 2025

В первые рабочие дни нового года предлагаем не совсем обычный материал — рассказ о железнодорожниках, которые проводили ушедший год не так, как планировали. Они свой урок, надеемся, усвоят, а всем остальным наука, как не надо себя вести в наступившем году. Успешно реализованные способы познакомиться с Уголовным кодексом, о которых стало известно в конце 2024-го и начале 2025-го года, выглядели так.

06 января 2025

Ретропоезда. В последние годы о них слышно всё больше. О том, что сделано в направлении ретро-движения на железных дорогах России и что предстоит сделать, мы поговорили с председателем Общества любителей железных дорог России (ВОЛЖД) Алексеем Вульфовым. Возможность не на бегу поговорить с Алексеем Борисовичем выдаётся ох как нечасто, но благодаря недавней поездке в музей Тёсово-Нетыльской узкоколейки мы такую возможность получили.

22 ноября 2024

Любая поездка на узкоколейку в посёлок Тёсово-Нетыльский Новгородской области — само по себе событие. Поездка на десятилетний юбилей музея этой узкоколейки по приглашению директора Алексея Помигуева — событие, приятное вдвойне. Это сейчас имя посёлка знают по всей России. В 2013-м году здесь, на станции узкоколейки, начали проводить военно-истерические фестивали «Забытый подвиг — Вторая ударная армия». О создании музея объявлено 15 ноября 2014-го.

01 октября 2024

Для снижения числа ЧП на стальных магистралях Генеральная прокуратура предлагает кратно увеличить на переездах количество камер наблюдения, шлагбаумов и барьеров. В качестве ещё одного инструмента борьбы с аварийностью называется исключение длительных перекрытий автомобильных дорог в ожидании поездов. Надзорное ведомство уже обратилось с соответствующими инициативами в Министерство транспорта, МВД и РЖД.

27 июня 2024

Дорога в отпуск на курортах Чёрного моря обернулась для жителей Воркуты стрессом и травмами. Для некоторых тяжёлыми. 26 июня в Республике Коми сошли с рельсов девять из 14 вагонов пассажирского поезда. Пострадали, по актуальным данным, около 50 человек из 232 пассажиров. Каждый пятый! Уже 27 числа под вагонами обнаружили тела трёх пассажиров: двух мужчин-вахтовиков и 16-летней девушки. ЧП случилось на перегоне Инта-1 — Угольный Северной железной дороги через 10 минут после отправления состава со станции Инта-1.

15 февраля 2024

После масштабной аварии на Урале восстановление движения заняло несколько часов. Движение поездов осуществляется в штатном режиме, время задержки составило от полутора до 12 часов, сообщили наши коллеги. Сегодня главный вопрос: почему многоступенчатая система безопасности дала сбой и не уберегла от пресловутого человеческого фактора? Есть и второй вопрос: кто мгновенно слил информацию во всех красках о ЧП в сеть?

07 февраля 2024

Селевые потоки на время заблокировали часть Черноморского побережья. Природное ЧП регионального масштаба нарушило работу железной дороги, ударило по автосообщению, заморозило функционирование аэропорта и местами отключило интернет. В МЧС докладывают, что постепенно с проблемой разбираются. Главное, чтобы не случилось аналогичных сходов. Железнодорожники также не сидят сложа руки. Опрошенные Vgudok местные жители уверены, что ничего страшного не случилось, поводов для паники нет, и транспорт скоро реанимируют.

30 января 2024

Транспортные активисты «Stvchannel — Рязань: о городской среде» ополчились на «Центральную пригородную пассажирскую компанию» (ЦППК). Составы перевозчика, которые бегают по маршруту Москва — Рязань и обратно, зимой не отапливаются, летом не охлаждаются, санузлы в вагонах не работают, говорят недовольные жители древнего города. При этом цены на билеты кусаются. Репортёры Vgudok проверили качество подвижного состава и узнали у ЦППК, что делать.

24 января 2024

Проезд под Борским железнодорожным мостом через Волгу год почти как не работает. Местные жители фактически не имеют возможности попасть к себе домой. Отрезанными от пассажирского автосообщения оказались жители деревень Кантауровского сельсовета Борского района — Володиха, 6-я мельница, 1-я мельница, а также присоединившиеся к ним члены лодочной станции «Луговая». Новость, возможно, осталась бы незамеченной нашей редакцией, однако на сей раз речь, судя по всему, идёт не о местечковом конфликте дачников с госкомпаний. А о серьёзной проблеме, которая вполне может закончиться не только логистическим, но и социально-экономическим кризисом для целого района.

Страницы