Внутренний туризм, благодаря пандемии коронавируса и закрытым границам, остаётся в тренде и осенью. Мы уже рассказывали о поездке из Москвы в Нижний Новгород. Новым пунктом назначения (отправлялись из нашего питерского филиала) был выбран Великий Новгород. Средством передвижения - «Ласточка» - относительно комфортная, приемлемая по цене, быстрая.
На земле
Падение поезда с высоты в метро Роттердама, сход вагонов на Украине и авария на переезде в Омске — основные происшествия на железных дорогах.
Гостиница-общежитие в десять этажей для пермских курсантов РЖД всё же будет построена в Черняевском лесу. Протесты местных жителей и экозащитников успехом не увенчались. Исправить ситуацию теперь могут лишь депутаты городской думы. Противники строительства здания уверены, что холдинг на одной десятиэтажке не остановится и со временем под застройку попадут другие территории Черняевского леса. Скептически к проекту строительства относятся и в надзорных органах. Пермская природоохранная прокуратура выступила против смены зонирования территории для возведения здания. В ведомстве считают, что основания для принятия решения об изменениях правил землепользования и застройки отсутствуют.
Летом РЖД «обрадовали» лесозаготовителей: монополия оповестила их о возможном введении обязательного взвешивания груза на вагонных весах. По новым правилам лесопромышленники заплатят около 2 тысяч рублей за взвешивание одного вагона, либо должны купить свои весы за 2–4 миллиона рублей. Поводом для изменения нормативов стала недавняя история, когда таможенники нашли партию вагонов с лесными грузами, которая по факту весила намного больше, чем было обозначено в документах.
«…А мёд, я никак не пойму в чём секрет... Мёд если есть, то его сразу нет...» — утверждал мудрый Винни-Пух. В РЖД, очевидно, есть любители творчества «Союзмультфильма», решившие, что место мёда может занять любой другой предмет, объект или процесс. Объяснить по-другому историю, которая произошла в городе Тимашевске Краснодарского края, не представляется возможным. Три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, а как бы и нет…
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства собирается сохранить трамвайные пути с нестандартной шириной. Это позволит оставить в некоторых городах России исторически сложившиеся маршруты уже достаточно накатавших свои километры трамваев. Пока эта инициатива касается четырёх городов. Минстрой готовит поправки в строительные нормы и правила, для того чтобы не изменять размер колеи в городах, где она не вписывается в современные стандарты 1524 («русская колея»). Документы уже находятся на экспертизе, после чего будут переданы на утверждение обратно в ведомство.
Из Москвы теперь можно добраться до Переславля-Залесского на поезде, но не простом, а ретро. Маршрут открыли 3 октября. В РЖД говорят, что если такое путешествие будет востребовано у туристов, его сделают регулярным. Первый пробный ретрорейс из столицы в Переславль-Залесский состоялся 3 октября, билеты на него взяли 150 пассажиров. Поезд отправляется из Москвы с Ярославского вокзала в субботу и возвращается обратно в воскресенье вечером, то есть получается, что это путешествие выходного дня. А значит, основное назначение этого маршрута — туристическое.
Ликвидация троллейбусного движения в Москве вызвала буквально взрыв эмоций в столичном социальном комьюнити. Действительно, нечасто случается, что решением городских властей уничтожается один из видов общественного транспорта, работавший с 1933 года, длина линий которого превышала 600 км. На замену им, как известно, Дептранс Москвы выпустил сомнительные с экологической точки зрения «дизели» и сырые в техническом отношении электробусы.
Маленькая станция Тихорецкая на юге России неожиданно (и к счастью) привлекла внимание представителей целой палаты Парламента РФ. Депутат Госдумы Наталья Костенко после обращения местных жителей попросила руководство РЖД разобраться с долгостроем, возникшим на месте местного железнодорожного вокзала. Просьба простая и понятная: вернуть станции исторический облик, ведь с этой самой историей трёх государств (Империи, Союза и Федерации) небольшой пункт на карте России связан неразрывно.
Министерство транспорта России не исключает, что уже через 15 лет общественный транспорт в стране станет бесплатным. Реализовать такой необычный и амбициозный проект, по мнению ведомства, можно будет за счёт автомобильных дорог. Их банально сделают платными. Инициатива будет распространяться и на дорожную сеть крупных мегаполисов.