Вопрос стоимости проезда в общественном транспорте привычно мечется между экономикой перевозчиков и кошельком рядового пассажира, опасливо оглядываясь наверх с вопросом: что будет раньше — субсидии первым или подорожание вторым? Для жителей целых регионов цена билета является не просто цифрой, а индикатором стабильности. Поэтому инициатива по законодательному ограничению частоты повышения тарифов до одного раза в год привлекла внимание. Законопроект, который готовится к внесению в Госдуму, ставит целью упорядочить тарифную политику и избавить граждан от неприятных ценовых «сюрпризов», возникающих в течение года.
Проездной
29 апреля 2026
01 апреля 2026
Транспортный «заяц» — персонаж, прочно укоренившийся в массовом сознании как человек, вынужденный экономить каждый цент или рубль. Однако свежие истории из Великобритании и США переворачивают это представление с ног на голову. Когда миллионеры с Уолл-стрит и светские авантюристы идут на систематический обман инфраструктурных гигантов, речь перестаёт идти о дефиците бюджета. Это история про адреналин, «дыры» в системах безопасности и специфическую психологию, где билет становится не проездным документом, а вызовом системе.
18 марта 2026
Представьте: вы не просто едете в плацкарте под стук колёс, а просыпаетесь в «отеле на рельсах» — с душем, завтраком от шефа и панорамным видом на горы или море, которые сменяются лекторием прямо в вагоне. Звучит как мечта, но до недавнего времени для туроператоров и путешественников такие поездки были юридическим «минным полем»: одна неправильная остановка — и весь тур мог сорваться из-за бюрократических проволочек.
04 марта 2026
Согласно анализу расписания, проведённому Ассоциацией туроператоров России, более половины всех прямых рейсов за рубеж, 55%, сегодня сосредоточены в трёх точках: Турции, Узбекистане и ОАЭ. Если же добавить в уравнение Китай и Египет, то на эту «большую пятёрку» приходится почти три четверти (72%) всего международного трафика.
26 февраля 2026
Транспортная карта Южного Кавказа напоминает шахматную доску, где экономическая целесообразность отчаянно сражается с политической конъюнктурой. Пока Москва делает осторожные, но стратегически выверенные шаги по разблокированию исторического пути в Грузию, официальный Ереван демонстрирует неожиданно ожидаемый скепсис в отношении многолетнего партнёрства с РЖД. Колея 1520 мм в регионе снова становится не просто инженерным сооружением, а лакмусовой бумажкой межгосударственных отношений.
04 февраля 2026
Российская транспортная отрасль продолжает искать плацебо для решения проблем северного завоза и освоения труднодоступных территорий. В обновлённую Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли до 2035 года официально включили пункт о развитии технологий… грузовых и пассажирских дирижаблей.
29 января 2026
Флагман отечественной авиации выводит на рынок новый продукт, нацеленный на самый платёжеспособный и требовательный сегмент — часто летающих пассажиров. Речь идёт о «Бизнес-проездном», который предлагает оплатить пакет из 12 или 20 рейсов в экономическом или бизнес-классе и использовать их в течение 3–6 месяцев по внутрироссийским направлениям.
20 января 2026
Двадцать лет для перевозчика — срок, за который успевает смениться не только поколение пассажиров, но и целая технологическая эпоха. Центральная пригородная пассажирская компания подошла к своему юбилею с размахом, выкатив на рельсы Ярославского направления флагманскую «Иволгу 4.0» в эксклюзивном серебряном исполнении. Презентация, прошедшая на днях на Ярославском вокзале, стала наглядной иллюстрацией того, как высокие корпоративные смыслы порой сталкиваются с суровым вокзальным бытом, в чём убедился корреспондент Vgudok.
21 ноября 2025
РЖД и Национальный оператор платёжных карт (НСПК) отчитались в завершении акции, которую пассажиры пригородных электричек, по официальной версии, восприняли с ликованием. За период с 15 июня по 30 сентября 2025 года при оплате железнодорожных билетов (на пригород, — прим. ред.) через СБП или картой «Мир» россияне «сэкономили» около 150 миллионов рублей. Кавычки, в принципе, можно было и не ставить, потому что экономия, хоть и была оформлена в форме кэшбэка, тем не менее, как в крылатом выражении, осталась экономной. Правда, если смотреть более широко, кажется, что от акции особо ничего не выиграли ни пассажиры, ни перевозчики, ведь если бы ППК просто получили внушительные транши, могли бы сделать на «лишние» деньги что-то действительно полезное для клиентов, нежели просто пиар платёжных систем.
17 ноября 2025
Какие именно ЖД-хабы получат такие «обновки», пока неизвестно. Как непонятно и то, как именно они будут выглядеть и в каком графике работать. Эксперты, впрочем, считают, что инициатива полезная и актуальная. Коснётся «детская» модернизация не только вокзалов, но и поездов. Для семей с детьми появятся вагоны с игровыми зонами и местами для хранения колясок.