МЦК

30 декабря 2020

Со 2 января в московском метро повысятся цены на проезд. Также вырастет стоимость поездок на Московских центральных диаметрах льготных проездных для учащихся. Цена проезда не вырастет только на трёхмесячные и годовые проездные на метро. В столичном метрополитене стоимость услуг повысится практически на все категории поездок. Цена разовой поездки по самой распространённой карте «Тройка» (билет «Кошелёк») вырастет с 40 до 42 руб. При оплате проезда в метро банковской картой у турникета цена проезда также увеличится на 2 руб., с 44 до 46 руб. Разовый билет на метро будет стоить 60 руб., на две поездки — 120 руб. Пока что одна поездка обходится горожанам в 57 руб., а две в 114 руб., то есть проезд по разовым билетам подорожает на 3 руб. за каждую поездку.
 

10 декабря 2020

Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) рассказал vgudok.com об итогах первого года работы Московских центральных диаметров (МЦД). 

Когда будут запущены все пять диаметров, мы получим внутри города пассажирский интеграционный транспорт, который включает в себя возможность соединить ближайшее Подмосковье и центр города посредством МЦК и метрополитена. Получается единый транспортный комплекс, который позволяет пассажирам добираться до места работы и обратно со всеми удобствами. При этом интеграция достигает того, что человек платит только на входе один раз и получает возможность бесплатной пересадки в течение определённого времени. Так улучшается доступность внутри города.
 

18 ноября 2020

В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие Московского центрального кольца, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически.

06 августа 2020

Тотальный бардак, связанный с запретом на пополнение части транспортных карт наличными, пришлось разгребать банкирам. Центральный Банк РФ снизошёл до пояснений, что вступившие с 3 августа изменения в закон о национальной платежной системе, ограничивающие пополнение наличными неперсонифицированных (анонимных) электронных кошельков, не распространяются на транспортные карты. Таким образом, финансисты немного нивелировали эффект от шумихи, вызванной поправками в соответствующий закон. Авторам новой редакции хочется передать огромнейший привет от жителей сразу нескольких регионов, от десятков компаний-перевозчиков и от всех, кого коснулась их благая инициатива, направленная на… борьбу с финансированием терроризма.  

Итак, по порядку. В Московской, Орловской, Липецкой, Новгородской, Самарской областях, Краснодарском крае, Удмуртии и Перми с 3 августа должны были упразднить услугу пополнения транспортных карт наличными деньгами через терминалы.  В силу вступила новая редакция закона «О национальной платёжной системе». Ранее такая норма уже вводилась, и делалось это для противодействия финансирования терроризма.

29 июня 2020

На МЦК теперь можно попробовать прокатиться в звуковом вакууме. При условии, что пассажиры «вагона тишины» не будут нарушать правил поездки. Специфические вагоны «Ласточек», свободные от громкоговорящих пассажиров, появились на МЦК более двух месяцев назад. Тогда это был эксперимент и, судя по тому, что его решили продолжить, он оказался вполне себе успешным. 

15 июня 2020

В новом постоянном приложении Vgudok.Город редакция будет пристально следить за деятельностью мэрии Москвы и особенно Дептранса, не забывая и о других городах, где остро стоит транспортная проблема. 

15 июня 2020

Рост пассажиропотока по всему миру неизменно становится стимулом для развития городского железнодорожного транспорта. При этом приоритет всё больше смещается в сторону комфорта пассажиров: это отражается не только на планах по развитию инфраструктуры, обеспечении её удобства и доступности, но и на технических требованиях, предъявляемых к разработчикам поездов. О том, какая роль отводится внутригородской электричке сегодня и на перспективу, в комментариях «Технике железных дорог» рассказали представители департаментов транспорта и пассажирских железнодорожных компаний крупнейших городов мира.

15 июня 2020

Есть ли настоящая альтернатива классическому городскому метро? Для Москвы этот вопрос всегда звучал крайне актуально. Однако стремление столичных властей пересадить пассажира из собственного автомобиля в подземку пока ни к чему вразумительному не привело. Человек нехотя спускается в метро, когда у него под домом стоит собственная машина. Тем более в Первопрестольной до сих пор не признают варианта поездки с использованием пересадок на разные виды общественного транспорта. Ну не верит пассажир, что трамваи с автобусами могут ходить без опозданий. Несмотря на всё вышеперечисленное, сити-менеджеры не сдаются и продолжают улучшать транспортную составляющую мегаполиса. При этом в Москве следуют немецкой модели, которая подразумевает соединение всех возможных видов транспорта внутри городов и за его пределами.