Лучшая закупка для ЖД-оператора — та, которая не состоялась. НТК сэкономила 450 миллионов рублей на конкурсе, собрав 55 заявок
Благодаря прозрачной конкуренции «Национальная транспортная компания» снизила стоимость контракта на 450 млн рублей. Начальник Управления закупок материалов и оборудования Максим Максимов рассказал VG о принципах закупочной работы в одном из крупнейших железнодорожных операторов. На практике, для рынка ЖД-перевозок конкурс с 55 участниками — событие из ряда вон выходящее. Именно столько компаний подали заявки на поставку металлоконструкций для одного из строительных проектов НТК. Начальная максимальная цена контракта составляла порядка 1 млрд рублей. Итоговая сумма сделки — около 550 млн.
«Рынок верит, что мы всё-таки проводим конкурсы, на которые действительно пытаемся людей друг с другом сталкивать, — не для галочки, а чтобы добиться эффективности прямо здесь и сейчас», — говорит г-н Максимов.
Операционные потребности НТК в материалах, оборудовании и запасных частях обходятся компании в 20–25 млрд рублей в год.
С учётом строительных проектов совокупный объём закупок может достигать 40 млрд рублей. При этом в НТК подчёркивают характерную тенденцию: цифра снижается не за счёт сокращения объёмов операционной деятельности, а за счёт роста закупочной эффективности.
На конкурсы по закупке материалов и оборудования компании в среднем приходит от 10 до 25 участников. Компания публикует все конкурсные процедуры на открытых электронных торговых площадках.
Принципы закупок
Закупочный процесс в НТК строится на трёх переменных: цена, качество и срок поставки. Максим Максимов рассказал, что добиться оптимума по всем трём одновременно удаётся редко. Принцип, которому следует НТК: не «купить дешевле», а «получить нужный результат с минимально возможными затратами». В практике управления встречаются кейсы, когда на меньшие деньги, чем планировал заказчик, удавалось приобрести технику более высокого класса.
Максим Максимов
В контур поставщиков НТК входят как крупнейшие металлургические холдинги, так и небольшие региональные производители. Принцип открытых конкурсов позволяет небольшим компаниям наравне претендовать на контракты.
«Мы за бренд переплачивать не любим. Там, где можно дать возможность небольшому производству зайти — мы это делаем. Это позволяет рынку немного взбодриться: конкуренция именно таким образом и проявляется», — объясняет Максим Максимов.
Автоматизация закупок
Цикл от получения технического задания до возврата проработанных предложений по нетиповой закупке занимает в среднем около 65 дней. По коммерческим процедурам без жёстких регуляторных требований этот срок сокращается примерно на месяц.
По словам эксперта, 80% рабочего времени поглощает транзакционная рутина — мелкостоимостные заявки, которые составляют не более 20% бюджета.
Именно эту часть работы реально автоматизировать: типовые, нормированные позиции — металлопрокат, расходные материалы, стандартные комплектующие — могут обрабатываться алгоритмами на электронных торговых площадках практически без участия человека.
«Самая идеальная закупка — это та, которая не состоялась: когда в ходе процесса все поняли, что можно и без этого обойтись», — резюмирует Максим Максимов.
От кабины локомотива до сталеплавильного цеха, от кабинета логиста до угольного забоя: подпишись на эти каналы и будь в курсе главных отраслевых новостей — Vgudok (о железных дорогах и не только), Vgudok_PRO (о главных деловых новостях транспорта), ПРОметалл (о металлургии и металлах), CoalSlow (о добыче и экспорте угля)
Иван Афанасьев